Odpadky RR-07

Sme späť pri halových modeloch regát. Po postavení plachetnice siedmej triedy žľabov v dielni „In the Workshop“ tentoraz podnikneme virtuálny výlet do Nebeskej ríše, aby sme sa dozvedeli o fascinujúcich úspechoch starých technikov Jeho Veličenstva!

1. Zheng He (čítaj: Cheng He), alebo admirál Západných morí (1377-1433) - veliteľ siedmich veľkých výprav najväčšej čínskej flotily.

Dnes mnohí krajania, ktorí chcú prejaviť pohŕdanie nejakým priemerným nástrojom alebo zariadením, hovoria „čínsky“...

Po prvé: v chambule sa neoplatí súdiť.

Po druhé: Západní kupujúci si zvyčajne vynucujú extrémne úspory.

Po tretie: Čína dnes vyrába obrovské množstvo značkových produktov pre najväčšie svetové spoločnosti (vrátane tých, ktoré sa preslávili najnovšími technológiami).

Po štvrté: Podobne Američania pred desiatkami rokov hovorili o japonskom tovare, no to sa už dávno zmenilo. A mení sa aj Čína.

piaty: bývalí čínski vynálezcovia častejšie, ako si zvyčajne myslíme, že predbehli našich predkov v technológii o stáročia, ba dokonca oveľa viac!

Prachinove vynálezy

Skutočnosť, že výtvory cisárskych tvorcov sú popol, hodváb, porcelán alebo pravdepodobne väčšina z nás si už niekde nahmatala uši, je však len špičkou ľadovca objavov a vynálezov, za ktoré vďačíme dávnym vynálezcom ríše stredu. Zoberme si niekoľko z pobrežia:

3000 pred Kr - dáždnik,

2737 – čaj

2500 – slnečné hodiny,

2200 – turniket,

2200 - prototyp padáka,

2000 – vidlica,

2000 – zmrzlina,

2000 – makaróny,

1600 – ventilátor,

1000 – ropa, zdroj svetla v lampách,

200 – fúrik (tu o sedemsto rokov neskôr),

XNUMX storočie pred naším letopočtom - viacriadkový sejací stroj,

300 nášho letopočtu - vizitky,

600 - papierové peniaze,

724 – mechanické hodinky,

868 – tlačené knihy (drevorez),

940 – šošovky,

1041 – pohyblivé písma,

1240 - bodov,

XNUMX storočie – toaletný papier,

XNUMX. storočie – zubná kefka.

2. Model baochuan (veľká námorná pokladnica) dáva predstavu o ich veľkosti ako takej (všimnite si palubné záhrady).

Cisárske námorníctvo admirála Zhenga He

Aj v oblasti stavby lodí a cestovania sú Číňania ďaleko pred starým kontinentom. Už v roku 486 pred Kr. používali prepravné kanály. V 100. storočí nášho letopočtu si osvojili schopnosť plávať proti vetru. V roku 750 použili prvý kompas. V roku 984 sa na lodiach používali kormové kormidlá. V roku XNUMX prekonali výškové zmeny vďaka prieplavovo-komorovým uzáverom.

3. Ak by bol Columbus umiestnený v popredí namiesto čínskeho člna, proporcie by boli rovnaké – bol by asi päťkrát kratší ako vlajková loď admirála Zhenga.

To však nie je nič v porovnaní s výpravami veľkej čínskej flotily, ktorá sa začala v roku 1405 a pozostávala z viac ako 250 lodí a takmer 28 tisíc plavidiel. ľudí (z toho 1 tis. na najväčšej erárnej lodi).

4. V tejto časti sveta je zdokumentovaných sedem výprav veľkej čínskej flotily, hoci možnosti a nepotvrdené špekulácie hovoria dokonca o jej ceste do Ameriky – ešte pred Kolumbom...

Cisár ju poslal do vôd Indického oceánu, do Arabského prielivu a do východnej Afriky. Yunle (tretí vládca dynastie Ming) - ukážte silu a nádheru Nebeskej ríše (4).

5. Šesťsto rokov po prvej veľkej výprave si Číňania uctili svojho (hoci mongolského pôvodu) admirála kontajnerovou loďou pomenovanou po ňom – možno práve rozváža vianočný náklad objednaný na druhom konci sveta...?

Najväčšia z cisárových lodí (2) - deväť stožiarov baochuan (pokladničné lode) – boli dvadsaťkrát väčšie ako prvé oceánske karavely postavené v tom čase v Európe, s výtlakom 100 ton a päťkrát dlhšie ako vlajková loď Krištofa Kolumba Santa Maria (3). Najväčší z nich mal viac ako 3 tisíc ľudí. ton výtlaku (zodpovedajúceho modernej bojovej fregate) a vodotesných priedelov/oddielov, ktoré sa v Európe objavili až v XNUMX. storočí.

6. Napriek tomu, že bola zasypaná veľká flotila, pôvodné konštrukčné riešenia prežili dodnes. Táto fotografia jasne ukazuje segmentáciu plachiet - kedysi boli vyrobené z tkaných bambusových rohoží!

Cisár zveril velenie veľkej flotile svojmu oddanému služobníkovi (1) - bystrému, skvelému (viac ako dva metre) a charizmatickému Zhengovi He (čítaj: Cheng He). Hlavnou úlohou tejto armády však nebol boj (hoci na to bola dobre pripravená), ale skôr jasné presvedčenie vládcov iných krajín, že nemá zmysel vstupovať do konfliktu s Čínou a že stojí za to sa podriadiť. k nim – napríklad na rozvoj obchodu.

7. Jednoduchosť použitia a špeciálne vlastnosti robia 2 tis. rokov po vynájdení čínskych plachiet sa používajú na celkom moderných jachtách.

Žiaľ, sedem veľkých výprav admirála neupevnilo čínsku moc vo východných moriach. Konflikty s Mongolmi na severnej hranici a presmerovanie všetkých prostriedkov na stavbu Veľkého múru viedli k tomu, že po smrti Zhenga He v roku 1433 veľká flotila chátrala. V skutočnosti následní vládcovia dokonca zakázali stavbu lodí s viac ako jedným sťažňom a Čína sa na mnoho storočí izolovala od zvyšku sveta.

8. Čínske lodiarske riešenia inšpirujú aj dizajnérov najmodernejších lodí (na obrázku Malta Falcon).

Junky – okrídlené lode

Našťastie, obrovské námorné znalosti, bohužiaľ opustené na brehu Žltej rieky, sa úplne nestratili. Stalo sa tak vďaka čínskym lodiarom, ktorí po zatvorení svojich rodných lodeníc emigrovali do susedných krajín, aby tam pokračovali vo svojej profesii. Po celom Ďalekom východe sa dodnes plavia lode s charakteristickými plachtami (6, 7). Klasické džunky - pretože o nich teraz hovoríme - majú jedinečné vlastnosti, ktoré ich jasne odlišujú od iných plachetníc na svete:

• tupozobé, zvyčajne zakrivené trupy bez kýlu (kýlu), ale s perforovaným bezpántovým kormidlom (10) a „okami“ na prednom konci bokov;
• otočné matné bambusové plachty (vo veľkej flotile fialové), natiahnuté medzi bambusovými rebrami (rebrami), zospodu zdvihnuté (zo špeciálnych rámov v tvare "pí" na palube) pre pohodlnú zmenu ich povrchu (ryhovanie).

9. Pre tých, ktorí si chcú vybaviť model PP-07 modelárskymi doplnkami, odporúčame túto ilustráciu - sú na nej zreteľne znázornené navijaky, ktoré ťahali plachty, a rámy, na ktoré boli umiestnené zložené plachty.

10. Prihlásili sa čínski dizajnéri

perforované podávacie kormidlá. Môžeš

Myslím, že preto, že os

obrat bol v popredí,

otvory znížili potrebnú silu

držte volant v otáčaní

môžu tiež prerušiť tok

laminárne, zvyšujúce účinnosť

plutvy s menšími

rýchlosť (podobne

turbulátory na modelových krídlach

vetrone).

Tieto typy riešení sa dodnes používajú nielen na Ďalekom východe (aj keď tam prevládajú). Sú tiež zdrojom inšpirácie pre inovatívne dizajny, ako je maltézsky Falkon (8). 

Model RR-07: Jonka

Ako môžete vidieť v samotnom čísle, štruktúra, ktorú sa chystáme vytvoriť, je siedmou v tejto nádhernej triede pre námorníkov. V súčasnosti sú na našom oddelení zverejnené tieto modely tejto triedy:

• klasická plachetnica ("MT" 5/2011);
• galeóna (MT 6/2012);
• (MT 5/2013);
• liečba (Kon-Tiki- «MT» 8/2008);
• (MT 5/2014);
• Polynézska proa („MT“ 4/2019).

Schémy týchto modelov nájdete v archivovaných číslach nášho mesačníka (časť na stránke mladých technikov) a na MODELmaniak. PL a facebookový profil „Regaty Rynnowe“.

Model PP-07 je pre svoj zamýšľaný účel veľmi zjednodušenou verziou originálu – má aj prídavný stabilizátor predradníka, ktorý v skutočnom haraburdí nenájdete.

Hlavné materiály na stavbu mini jachty budú (12):

• pena XPS alebo podobná (tento model môže byť vyrobený aj z kôry alebo balzy);
• bambusové tyče s priemerom 3 mm;
• plastové fólie na plachty (napríklad z obalov priečinkov);
• oceľový plech 1,5-2 mm pre balastný kýl;
• 0,3 mm doska (ako z plechovky od sódy) alebo 0,5 mm plast (ako zo starej kreditnej karty) na volant. Potrebujeme tiež:
• polymérne lepidlo (na penu);
• vodeodolná akrylová farba;
• voliteľne ďalšie príslušenstvo pre rozloženie (napríklad stojan);
• nôž na tapety, blok brúsneho papiera, ceruzka, pravítko atď.

11. Zaujímavým faktom je tiež často nerovnobežnosť, divergentné osi stožiarov na haraburdách.

Tiež stojí za prečítanie:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Fázovaná výstavba

Najpohodlnejší spôsob tlače (kopírovania) výkresov prvkov modelu v cieľovej mierke - tu uvedený bude užitočný obrázok alebo vytlačte súbor PDF. Na jeho základe sa hlavná časť trupu (2) vyreže z styrodurovej dosky s hrúbkou 13 cm a potom sa z dosky s hrúbkou 1 cm vyreže zámky provy a kormy.

12. Základné materiály a nástroje na výrobu nášho modelu.

13. Na vystrihnutie častí tela potrebujete iba nôž na tapety a brúsny kameň strednej zrnitosti. Pozor! Pena je veľmi náchylná na preliačiny – dokonca aj prstom!

Niektoré prvky bude potrebné obrúsiť - na to je najvhodnejšia brúsna tyčinka (alebo špongia) so stupňovitosťou cca 200. Pri viacerých modeloch môžete vyskúšať rezanie odporovým drôtom - pre jeden model je to však skôr nerentabilné. Po nalepení penových prvkov (14) vyrežte z plechu kormidlo a balastné perie. Aby ste ich mohli umiestniť do trupu, vyrežte nožom zodpovedajúce drážky v jeho dne (pozdĺž pozdĺžnej osi).

14. Zlepený a vybrúsený trup je takmer pripravený na lakovanie – vlastne teraz by bolo pohodlnejšie prilepiť plutvy.

15. Na maľovanie je dobré použiť kúsok špongie (štetec len v rohoch) a vodeodolnú (aj keď na vodnej báze) akrylovú farbu.

Po zlepení týchto častí je možné karosériu nalakovať (15). Výkres v mierke 1:1 tiež pomôže vystrihnúť plachty. Môžete ich vystrihnúť nožom alebo nožnicami - je dôležité nepohnúť šablónou (16). Po narezaní na fóliu by ste mali ohnúť čiary symbolizujúce bambusové hrable (17). Vďaka nim trčia aj plachty – treba sa uistiť, že trčia správnym smerom.

16. Plachty jednoducho odrežte pomocou šablón.

17. Pokrčením fólie (kde boli pôvodné bambusové prúty) sa plachty priblížia k rozložení.

Otvory pre sťažne je možné vyrezať dierovačom s priemerom 3 mm alebo nožom s razidlami „x“ (ako to bolo nedávno urobené na podobných lodiach v Amerike).

Bambusové špajle je potrebné narezať na požadovanú dĺžku, prilepiť plachtami (nedajú sa otáčať - prekážali by pri pretekoch) a prilepiť na vhodné miesta na palubách (18).

18. Čínske bambusové stožiare by mali byť po obvode dobre narezané a zlomené. Po vyleštení sa nalepia na palubu spolu s plachtami, ktoré sú k nim prilepené.

19. Hotový model. Plachty sú nastavené v takzvanom motýliku - táto konfigurácia sa často používa (vrátane džunov) na plný kurz (búrkový vietor).

Momentálne je model takmer hotový (19). Takže možno budete chcieť popremýšľať o užitočných doplnkoch (9): stojan, vlajka na hlavnom sťažni (ktorá je zároveň ochranným prvkom medzi okom a vrcholom sťažňa) a ozdoby (napríklad „oči“ na sťažni). predná časť stožiara). trup, „pí“ rámy, veže, kotvy atď.).

20. Blížiace sa finále GOCC bolo pravdepodobne inšpirované témou našich malých plachetníc - možno by sme to mali využiť v prospech všetkých...?

Dva palce vody (asi 5 cm) v dvoch rovnobežných pásoch žľabu (popísané v "MT" 6/2011) sú dostatočné na preteky, aj keď tento typ modelu je skôr na rekreačné plávanie a spadá do kategórie polobundy.