Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Harley Davidson je v očiach moderného motocyklistu ťažký, nemotorný a pomalý. Preferujeme plyšových nahých, divokých super športovcov a hravé supermoto. Ale verte či neverte, užívajte si to tiež pomaly. A tak sa nám nový Harley (pomaly) vryl pod kožu.
Street Bob je najjednoduchší a najsebeckejší nováčik v skupine Dyna. Sebecký, pretože za sedadlom vodiča v sedle nájdete len veľký kovový blatník zakrývajúci 160 milimetrov širokú zadnú pneumatiku. Presne tak, Bob bez zadného sedadla má len potešiť vodiča. Na tejto motorke sú veľmi nápadné vysoké riadidlá, ktoré sú elegantným predĺžením prednej vidlice - samozrejme všetko je z lesklého kovu. Agregát má v dvoch valcoch dobrý jeden a pol litrový objem, čo sľubuje nemalý krútiaci moment.
V opačnom prípade nie je rešpektujúca poloha vodiča úplne pohodlná, keď sa týchto 300 kilogramov musí premiestňovať po parkovisku. Keď otočíme kľúč, skrytý v zapaľovaní, skrytý na prednej časti rámu priamo pod volantom, dotkneme sa štartovacieho tlačidla. Harley sa charakteristicky trasie a vychádza z dvoch hlbokých basov z dvoch priamych výfukov. Prevodovka bez väčšieho hluku zaradí prvý prevodový stupeň a potom môžeme jazdiť elegantne. A prívlastok elegantne a krásne popisuje jazdu, ktorá Harleymu najviac pristane. Všetko ide hladko a pomaly. Najlepšie je prepínať pri najnižších možných rýchlostiach, pretože od tej doby bude zvuk najviac „harleyský“ a vibrácie budú najpríjemnejšie. Príjemné vibrácie? Áno, nejde o nepríjemné vibrácie, ktoré môžu na konci „sedenia“ spôsobiť mravčenie v končatinách.
Pri takejto jazde zisťujete, že 300 kíl nie je ani tak veľa, že dosť starý dvojvalec ťahá dobre a že najlepšie brzdy už vedia byť nebezpečné. Keďže sa však väčšina moderných motocyklistov obáva takýchto vecí, Harley zostáva vyhradený pre tých vzácnych ľudí, ktorí radi jazdia... inak.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Cena testovacieho auta: 13.400 eur
motor: 4-taktný, dvojvalec, chladený vzduchom, 1.584 3 cmXNUMX, elektronické vstrekovanie paliva
Maximálny výkon: n.p.
Maximálny krútiaci moment: 123 Nm pri 3.125 XNUMX ot./min
Prenos energie: 6-stupňová prevodovka, pás
Pneumatiky: pred 100/90 R19, zadné 160/70 R17
brzdy: predný kotúč, štyri piestové strmene, zadný kotúč, dvojpiestikový strmeň
Rázvor kolies: 1.630 mm
Výška sedadla od zeme: 655 mm
Palivová nádrž: 17, 8 l
Farba: metalická, čierna, matná čierna, červená, modrá
Reprezentatívny: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ľubľana, www.motolegenda.si
Chválime a vyčítame
+ klasický vzhľad
+ čo vyzerá ako kov, tým je
+ krútiaci moment
- nemotornosť
– brzdy
- dlhý plyn
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
Základné informácie
Náklady na testovací model: 13.400 XNUMX € XNUMX €
Technické informácie
motor: 4-taktný, dvojvalec, chladený vzduchom, 1.584 3 cmXNUMX, elektronické vstrekovanie paliva
Krútiaci moment: 123 Nm pri 3.125 XNUMX ot./min
Prenos energie: 6-stupňová prevodovka, pás
brzdy: predný kotúč, štyri piestové strmene, zadný kotúč, dvojpiestikový strmeň
Palivová nádrž: 17,8
Rázvor kolies: 1.630 mm
