Čo je nebezpečnejšie: elektrická parkovacia brzda alebo bežná „ručná brzda“

Na autách sa dnes používajú rôzne typy systémov parkovacej brzdy. K dispozícii je klasická „ručná brzda“ aj moderná elektrická parkovacia brzda, čo je pomerne zložitý dizajn. Čo je lepšie si vybrať, pochopil portál AvtoVzglyad.

Automobilky čoraz častejšie nahrádzajú známu „ručnú brzdu“ elektrickou parkovacou brzdou. Dajú sa pochopiť, pretože ten druhý má množstvo výhod. Napríklad namiesto bežného „pokeru“, ktorý v kabíne zaberá veľa miesta, má vodič k dispozícii len malé tlačidlo. To vám umožní ušetriť miesto a umiestniť ho vedľa, povedzme, prídavného boxu na malé veci. V praxi však pre motoristov takéto riešenie nie vždy sľubuje veľké výhody.

Začnime klasickou ručnou brzdou. Jeho výhodou je jednoduchosť dizajnu. „Ručná brzda“ má však aj nevýhody a pre začínajúceho alebo zábudlivého vodiča sú nevyhnutné. Napríklad v zime zamrznú doštičky parkovacej brzdy a pri pokuse o ich odtrhnutie dôjde k vytrhnutiu lanka. Alebo budú samotné podložky zaklinené. To spôsobí, že sa koleso auta prestane točiť. Budete musieť buď rozobrať mechanizmus, alebo zavolať odťahovku.

Čo sa týka elektrickej parkovacej brzdy, existujú dva typy. Takzvané elektromechanické je obdobou klasického riešenia. Na zapnutie využívajú aj lanko, ktoré upína brzdové doštičky na zadných kolesách. Jediný rozdiel od bežnej schémy je v tom, že namiesto „pokeru“ je v kabíne nainštalované tlačidlo. Jeho stlačením dá elektronika signál a mechanizmus dotiahne lanko ručnej brzdy. Nevýhody sú rovnaké. V zime doštičky zamŕzajú, údržba elektromechanickej brzdy je drahšia.

Druhé riešenie je oveľa ťažšie. Je to plne elektrický systém so štyrmi brzdami poháňanými malými elektromotormi. Konštrukcia zabezpečuje závitovkový prevod (závitová náprava), ktorý tlačí na blok. Sila je veľká a bez problémov udrží auto na strmých svahoch.

Takéto rozhodnutie umožnilo zaviesť na autách automatický brzdový systém, ktorý sám aktivuje „ručnú brzdu“ po zastavení vozidla. Vodič tak nemusí držať nohu na brzdovom pedáli počas krátkych zastávok na križovatkách alebo semaforoch.

Nevýhody takéhoto systému sú však vážne. Ak je napríklad vybitá batéria, nemôžete auto zložiť z elektrickej ručnej brzdy. Budete musieť manuálne uvoľniť brzdy, čo je popísané v návode na použitie. Áno, a takýto systém je potrebné pravidelne udržiavať, pretože cestné činidlá a nečistoty nepridávajú trvanlivosť mechanizmov. Netreba dodávať, že oprava elektrickej brzdy bude stáť pekný cent.

Čo si vybrať?

Pre skúsených vodičov by sme odporučili auto s klasickou pákou. Umožňuje vám na cestách jednoducho robiť mnohé protinúdzové triky a vyhnúť sa tak nebezpečným situáciám. Elektrická „ručná brzda“ je zlá, pretože niektorí výrobcovia umiestňujú jej tlačidlo naľavo od vodiča, a ak stratí vedomie, cestujúci naň nemôže dosiahnuť. Na obranu systému však hovoríme, že auto je jednoduché urgentne zastaviť elektrickou ručnou brzdou. Dostatočne dlho na to, aby sa tlačidlo udržalo stlačené. Brzdenie je cítiť ako jemné spomalenie pomocou brzdového pedála.