Počas korózie
Spočiatku môže malé vrecko hrdze pokrývať karosériu nášho auta na niekoľko mesiacov. Čo môžem urobiť, aby som dobre ochránil svoje auto?
Spočiatku môže malé vrecko hrdze pokrývať karosériu nášho auta na niekoľko mesiacov. Čo môžem urobiť, aby som dobre ochránil svoje auto? Zaútočte v predstihu!
Prvým krokom je poriadna vaňa do auta. Nielen vonku, ale pozor aj na prahy a rôzne zákutia. Rovnako ako podvozok a podbehy. Na čistom aute je oveľa jednoduchšie odhaliť hrdzu, najmä keď ešte nie je v plnej sile. Najzraniteľnejšími miestami sú okrem iného spodná časť dverí. Aj nové autá môžu byť v tejto oblasti náchylné na koróziu!
Druhým takýmto miestom sú ráfiky podbehov kolies. Najmä po zime môže soľ a kamene spôsobiť hrdzu. 
Prahové hodnoty sú oveľa lepšie chránené. Sú však tiež veľmi náchylné na koróziu. príčina? V zime sa tam ukladá veľké množstvo soli a stačí malý kamienok, aby sa objavila červená farba bez nášho súhlasu.
Zvyšok podlahy je lepšie chránený, ale pri jazde po piesočnatých alebo zasnežených koľajach môže dôjsť k poškodeniu ochrannej vrstvy. Aby ste hrdzu lepšie videli a zmyli soľ, umyte podvozok tlakovým čističom. Dá sa použiť na čerpacích staniciach alebo v ručných autoumyvárňach. Samotné zariadenie stojí 200-300 PLN. Kanál príde vhod - áno, pre pohodlie.
Kde ešte udrie hrdza?
Osobitnú pozornosť by ste mali venovať aj hrdzavým bodom v oblasti spájania plechov. Ak ich tam nájdeme, znamená to, že uzavreté profily zasiahla korózia. Okrem vonkajších prvkov si treba dať pozor aj na podlahu vo vnútri auta. Mnoho ľudí na to zabudne a po chvíli sa ukáže, že korózny útok sa dostal až do kabíny. Veľmi často sa pod čalúnenie dostane voda z topiaceho sa snehu na kobercoch. Skontrolovať tieto miesta si vyžaduje trochu úsilia, ale je lepšie mať istotu, ako sa neskôr vystavovať mnohým výdavkom.
Kontrola korózie má dve možnosti. Prácu môžeme zveriť odborníkom alebo si ju urobiť sami. Veľké požiare je spravidla lepšie zveriť profesionálom a s malými stopami si poradiť sami. Najdôležitejšia je presnosť! Aby celý postup mal zmysel, mal by sa vykonávať v teple. Vlhkosť je vysoko nežiaduca. Prvou etapou je brúsenie, čistenie plechu od hrdze. Nemôže tam byť ani najmenšia bublina! Vyčistené miesta natrite základným náterom, potom vyplňte medzery tmelom, pieskom a lakom.
Ako zabezpečiť?
Ako pri každom probléme na svete je lepšie predchádzať, ako riešiť následky rôznych nepríjemných činov. To isté platí pre koróziu. Existuje niekoľko spôsobov, ako to zastaviť.
Jednak sa ochranná látka vstrekuje do uzavretých profilov, do blatníkov, do dverí, všeobecne všade, kde je to možné! Zvyčajne výrobca preventívne poskytuje takéto diery vo svojich návrhoch. Sú chránené zátkami. Ak takéto otvory nie sú, môžu sa použiť technologické otvory. V prípade viacročných áut sa používajú látky na báze vosku. Poskytujú účinnú ochranu vody.
Po chvíli sa však objavia praskliny. Produkty na báze oleja sú najlepšie pre staršie vozidlá. Prechádzajú všade a reagujú hrdzou, čím bránia tomu, aby sa dostala ďalej. Toto je najlepšia ochrana proti korózii! Najlacnejší cenný papier tohto typu má minimálnu hodnotu 250 PLN. Frekvencia je raz za dva roky.
Takéto lieky sa vstrekujú do dverí, pod plastové podbehy, na celý podvozok a jeho zákutia. Tiež - po odstránení prvkov interiéru - nosiče a zadná tyč karosérie. Dôležité je, že auto by sa nemalo umývať niekoľko dní, aby olej reagoval s hrdzou a mohol ho účinne chrániť. Všetky ostatné skvelé spôsoby z dlhodobého hľadiska nedávajú veľký zmysel. Spreje, ktoré chránia pred kameňmi, môžu byť iba prísadou.
