Grafénové batérie Samsung: 0-80 percent za 10 minút a milujú teplo!
V časopise Nature sa vedci Samsung SDI podelili o svoj výskum batériových článkov s katódou potiahnutou grafénom (GB-NCM). Výsledky sú veľmi sľubné: batérie sa neboja zvýšených teplôt, majú veľmi vysokú hustotu akumulácie energie a možno ich okamžite dobiť.
obsah
- Prečo sa elektromobily nabíjajú tak pomaly?
- Grafénové batérie Samsung SDI GB-NCM
V nedávnej tlačovej správe o akvizícii IONITY spoločnosťou Shell sa spoločnosť Shell zaviazala nainštalovať niekoľko stoviek kilowattov (kW) jednosmerných a jednosmerných nabíjačiek. tak či tak Nabíjačka je len časťou skladačky. Auto musí túto silu absorbovať – a tam začínajú schody..
Nad 150-200 kW sa batérie zohrejú tak rýchlo, že ich chladiace systémy nedokážu ochladiť. To vedie k zvýšeniu počtu lítiových vlákien vo vnútri a k rýchlej degradácii článkov, čo drasticky znižuje kapacitu batérie.
> Opel Ampere E sa vráti?! Skupina PSA má VÁŽNY problém a chce žiadať peniaze od General Motors.
Moderné autá sa preto nabíjajú jednosmerným prúdom (DC) s výkonom najviac 120 kW (čoskoro: 150 kW), aby sa nepoškodila batéria. To je dôvod, prečo vedci pracujú na batériách, ktoré dokážu zvládnuť oveľa vyšší nabíjací výkon a teploty.
Grafénové batérie Samsung SDI GB-NCM
Grafénové batérie Samsung SDI sú vlastne klasické lítium-iónové batérie s niklovo-kobalt-mangánovou elektródou (NCM) s jedným vylepšením: grafénové guľôčky na povrchu. Tieto štruktúry sú zobrazené zblízka vpravo:
S grafénom Batérie Samsung SDI majú energetickú hustotu 800 Wh na liter (Wh/L).čo sú približné náklady na ďalšiu generáciu článkov NCM 811, ktoré by sa mali dostať na trh po roku 2021.
Batérie si zároveň zachovajú 78,6 % svojej kapacity po 500 cykloch nabitia/vybitia pri teplotách medzi 0 a 60 stupňami Celzia. Ešte nie je koniec: obohatený o guľôčky grafénu batérie jednoznačne milujú teplo!
Pri 60 stupňoch majú vyššiu hustotu akumulácie energie, to znamená, že sú priestrannejšie: 444 watthodiny na kilogram článku pri 60 stupňoch oproti 370 watthodinám na kilogram pri 25 stupňoch! Zahrievanie batérie počas nabíjania teda prospeje vodičovi.
Ale to nie je všetko: batérie zvládnu nabíjanie vysokým výkonom. Pri 5 stupňoch Celzia bolo možné nabiť batériu z 0 na 80 percent za menej ako 10 minút!
> Nová technológia batérií = 90 kWh Nissan Leaf a dojazd 580 km do roku 2025
Oplatí sa prečítať: článok o prírode
Toto by vás mohlo zaujímať:
