Gowind 2500. Námorná premiéra
Prototyp El Fateh prvýkrát vyplával na more 13. marca. Korvety typu Gowind 2500 sa hlásia k účasti v tendri na lode pobrežnej obrany Mechnik.
Začiatkom tohto storočia nemalo DCNS záujem navrhovať korvety na export, pričom úspech zaznamenali v segmente väčších plošných celkov – ľahkých fregát založených na revolučnom type Lafayette. Situácia sa zmenila v polovici minulého desaťročia, keď sa medzi svetovými flotilami stali čoraz obľúbenejšie hliadkové lode a korvety. Francúzsky výrobca vtedy do ponuky uviedol typ Gowind.
Gowind sa prvýkrát objavil v showroome Euronaval 2004 v Paríži. Potom bola ukázaná séria modelov podobných jednotiek, mierne sa líšiacich výtlakom, rozmermi, ťahom, a teda rýchlosťou a výzbrojou. Čoskoro sa šírili chýry o záujme Bulharska o projekt a ďalšie vydanie Euronavalu v roku 2006 prinieslo malú senzáciu – model s bulharskou vlajkou a základnou špecifikáciou jednotky, ktorú si mala krajina objednať. Záležitosť sa naťahovala ďalšie roky, ale nakoniec – nanešťastie pre Francúzov – sa Bulhari neukázali ako seriózni partneri a z dohody nič nebolo.
Ďalší Euronaval bol miestom odhalenia novej vízie pre Gowind. Tentoraz bola séria v súlade s očakávaniami trhu rozdelená logickejšie – na útočné a nebojové lode. Názvy variantov: Combat, Action, Control a Presence popisujú ich použitie. Najbojovnejší z nich, t.j. Combat and Action, zodpovedajúce korvetám a derivátom veľkých hliadkových lodí vyzbrojených raketami, a zvyšné dve, mierne odlišné vo veľkosti a vybavení, boli odpoveďou na dopyt po jednotkách Offshore Patrol Vessel (OPV, pobrežné hliadkové plavidlo) pre vládne agentúry. , ktoré sú určené na dohľad nad sférou záujmov štátu, t.j. pôsobiť v dobe nízkeho rizika konfliktov vysokej intenzity. Preto bolo jednoduché škálovanie nahradené delením podľa aplikácie a použiteľnosti jednotlivých verzií. To však zákazky nezískalo, a tak DCNS zvolilo zaujímavý marketingový ťah.
V roku 2010 bolo rozhodnuté nezávisle financovať výstavbu WPV, čo zodpovedá myšlienke najjednoduchšieho typu Gowind Presence. L`Adroit vznikol v najkratšom možnom čase (30. mája - jún 2010) za približne 2011 miliónov eur, prenajatý v roku 2012 Marine Nationale na rozsiahle testovanie. To malo priniesť obojstranné výhody, spočívajúce v tom, že spoločnosť získa výhodu v podobe OPV ("battle-tested"), testovanej v reálnych námorných operáciách, posilňujúc exportný potenciál, zatiaľ čo francúzske námorníctvo sa pripravuje na výmenu hliadkových flotíl , mohol otestovať jednotku a určiť požiadavky na stavbu série lodí v cieľovej verzii. L'Adroit však z definície nie je bojová jednotka, je postavená na základe civilných štandardov. Počas tejto doby DCNS rozdelilo rodinu na korvetu Gowind 2500 a hliadkovú loď Gowind 1000.
Prvý úspech „bojovej“ verzie Gowind priniesol koncom roka 2011 kontrakt na šesť hliadkových lodí druhej generácie (SGPV) pre malajzijské námorníctvo. Za zavádzajúcim názvom programu sa skrýva správny obrázok dobre vyzbrojenej korvety alebo aj malej fregaty s celkovým výtlakom 3100 ton a dĺžkou 111 m.
Stavba prototypu SGPV založená na transfere technológií sa začala až koncom roka 2014 a kýl bol položený 8. marca 2016 v miestnej lodenici Bousted Heavy Industries v Lumute. Jeho spustenie je naplánované na august tohto roku a dodanie - budúci.
Medzitým si Gowind našiel druhého kupca – Egypt. V júli 2014 bola podpísaná zmluva na 4 korvety s opciou na ďalší pár (s vysokou pravdepodobnosťou využitia) za cca 1 miliardu eur. Prvý sa stavia v lodenici DCNS v Loriente. V júli 2015 sa začalo s rezaním plechu a 30. septembra toho istého roku bol položený kýl. Kontrakt predpokladal stavbu prototypu len za 28 mesiacov. El Fateha bola spustená 17. septembra 2016. Prvý výstup na more absolvoval pomerne nedávno – 13. marca. Loď by mala byť doručená v druhej polovici roka. Všetko nasvedčuje tomu, že rekordné termíny budú dodržané.
