Projekt 96 s názvom Malý

ORP Krakowiak počas Morského festivalu v roku 1956. Na kiosku je viditeľné označenie M-102 a pred kioskom je 21 mm kanón ráže 45 K. Zbierka fotografií Múzea MV

Ponorky projektu 96, ľudovo známe ako „Baby“, boli najpočetnejším typom ponoriek v našej flotile. Šesť lodí vztýčilo biele a červené vlajky len za 12 rokov (od roku 1954 do roku 1966), no ich paluby sa stali dôležitou živnou pôdou pre naše ponorky. Boli prvou etapou prechodu od západných k sovietskym podmorským zbraniam.

Tri predvojnové ponorky, a to ORP Sęp, ORP Ryś a ORP Żbik, ktoré sa do Gdyne vrátili z internácie vo Švédsku 26. októbra 1945, ako jediné vo svojej triede vyvesili na nasledujúcich 9 rokov biele a červené vlajky. V roku 1952 bol ORP Wilk privezený z VB, no na ďalšiu vojenskú službu už nevyhovoval. Po odstránení všetkých možných mechanizmov náhradných dielov pre dve dvojčatá, o rok neskôr, súdiac podľa chabých archívnych dokumentov na tému tohto útvaru, bol rozobratý trup zatopený v blízkosti trupu Formosa pri severnom vstupe do prístavu.

v Gdyni.

ambiciózne plány

Hoci prvá vojnová loď projektu 96 bola zaradená do našej flotily v októbri 1954, plány na ich prijatie, zdá sa, siahajú až do mája 1945. Vtedy, počas prvého stretnutia v Moskve o rekonštrukcii námorníctva v pobrežnej oblasti oslobodenej od r. Nemci - zoznam lodí, ktoré bola Červená flotila pripravená previesť po výcviku príslušného námorného personálu, obsahoval 5-6 ponoriek. Žiaľ, toto je zatiaľ jediná stopa nájdená v tomto prípade, takže o možnom type nič nevieme a Veliteľstvo námorníctva (DMW), vytvorené 7. júla 1945, spočiatku odmietalo prijať jednotky tohto typu. trieda. Jeho rozhodnutie ovplyvnil nedostatok primeraného počtu vyškolených špecialistov, ktorí by mohli byť poverení službou v podvodných jednotkách. Samotná skutočnosť, že pri celkovom počte troch lietadiel vrátených Švédskom boli veľké personálne problémy, ukazuje, že toto hodnotenie bolo absolútne správne.

Už v plánovacích dokumentoch z konca roku 1946 však môžeme zaznamenať nárast „apetít“ po výraznom rozšírení vozového parku. Plán bol pripravený pod záštitou vtedajšieho hlavného veliteľa námorníctva Kadmiya. Adam Mokhuchy z 30. novembra 1946. Z celkového počtu 201 lodí, ktoré sa plánovali uviesť do prevádzky v rokoch 1950-1959, bolo 20 ponoriek s výtlakom 250-350 ton, a preto boli klasifikované ako malá podtrieda. Tucet malo sídliť v Gdyni a osem ďalších v Kolobrzegu. Ďalší veliteľ MW, Cadmius, bol v názoroch na expanziu triezvejší. Wlodzimierz Steyer. V plánoch z apríla 1947 (opakovaných o rok neskôr), vracajúcich sa do minulosti na nasledujúcich 20 rokov, neboli žiadne ľahké krížniky ani torpédoborce a Wishlist začínal opatrovníkmi.

Stĺpec "ponorky" obsahuje 12 malých (s výtlakom do 250 ton) a 6 stredných (s výtlakom 700 - 800 ton) jednotiek tejto triedy. Poľskí námorní velitelia ozbrojených síl, žiaľ, nemali reálne možnosti na realizáciu svojich plánov. V ceste stálo veľa faktorov. Jednak si dlhodobo neplnili svoje povinnosti, v septembri 1950 s príchodom ďalšej (po vojne) vlny sovietizácie našej armády bolo do čela MV postavené kadmium. Viktor Čerokov. Po druhé, neexistovala žiadna „klíma“ na výrazné rozšírenie flotily. Ani poľskí štábni dôstojníci z Varšavy pre ňu na základe svojich predvojnových a vojenských skúseností nepočítali s výraznejšími úlohami. Podobné názory, ktoré v tom čase prevládali v Moskve, navrhovali, že uzavretá námorná flotila by mala rozšíriť ľahké a pobrežné sily, určené na obranu vlastného pobrežia a sprevádzanie konvojov v pobrežnej zóne. Nie je teda prekvapujúce, že plán rozvoja flotily, ktorý „do portfólia“ priniesol Čerokov, predpokladal do roku 1956 vytvorenie iba mínoloviek, prenasledovateľov a torpédových člnov. Neexistovali žiadne podmorské kolóny.