Hydrokinetické spojky - Príznaky poškodenia a regenerácia spojok

Spojka je jednou z najdôležitejších častí auta, aj keď nie vždy budete vedieť, ako funguje. Správne používanie prevodovky zabezpečuje efektívnu jazdu, t.j. správnu rýchlosť vozidla, dobrú ovládateľnosť a nízku spotrebu paliva. Nemusíte vedieť, čo sú meniče krútiaceho momentu. Určite viete, ako funguje spojka v manuálnej prevodovke, ktorej pedál je pod ľavou nohou. 

V autách s automatickou prevodovkou je všetko inak. Neexistuje žiadny pedál. Tie však bude mať aj auto. Nejde však o treciu spojku, ako je tomu u prevodovky, ale o hydrokinetickú spojku. Veľmi často sa tento prvok nazýva menič krútiaceho momentu alebo jednoducho menič. Názory na neho sú rozdelené.

Niektorí ľudia sa vyhýbajú automatike a veria, že ak sa v takomto vozidle pokazí prevodovka, bude veľmi ťažké ju opraviť. V podstate však pre skúseného mechanika by regenerácia meniča krútiaceho momentu nemala byť problémom. Takéto opravy je možné vykonať vo väčšine autoservisov a v akomkoľvek autorizovanom servisnom stredisku.

Princíp činnosti meniča krútiaceho momentu a pohonu

Najdôležitejšie je, že to viete spojky meniča krútiaceho momentu nespájajú trvalo motor s kolesami vozidla. V tomto prípade bude kinetická energia prenášaná cez kvapalinu, čím sa využije zotrvačnosť kvapaliny. Otáča sa lopatkami čerpadla. Sú to časti motora, ktoré s ním vždy spolupracujú. Pri konštrukcii takejto spojky je dôležitá turbína. Ide o akýsi zrkadlový obraz pumpy. Jeho úlohou je prevziať väčší krútiaci moment vytvorený kvapalinou obtekajúcou lopatky, čo ovplyvňuje aj preklzávanie spojky. V prevodovke je turbína spojená s prevodovkou, takže je spojená aj s kolesami. 

Pri štartovaní motora pri voľnobehu dôjde k malému pohybu kvapaliny v meniči krútiaceho momentu, ale postačuje na pohyb vozidla pri uvoľnení brzdy. Podmienka - prenos je povolený. Pohon sa nezastaví, aj keď kvapalina odoláva. Nebude však dostatočne veľký na to, aby zastavil motor. 

Na druhej strane, keď pridáte plyn a zvýšite otáčky, kvapalina začne konvertorom veľmi rýchlo cirkulovať. To zase spôsobí väčší tlak na lopatky rotora turbíny. Potom auto naberie rýchlosť. Keď sa zvýši na určitú úroveň, prevodovka automaticky preradí na vyšší prevodový stupeň. Prirodzene, okrem princípu fungovania tohto prvku stojí za to vedieť, aké príznaky bude menič krútiaceho momentu signalizovať, keď sa zlomí.

Príznaky poškodenia a regenerácie meniča krútiaceho momentu

Príznaky poškodenia meniča krútiaceho momentu by sa podľa výrobcov v skutočnosti prejaviť nemali. Argumentujú tým, že za ideálnych podmienok menič krútiaceho momentu jednoducho nemá právo sa opotrebovať. prečo? Pretože neexistuje kotúč s trecími obloženiami. Sú prítomné v manuálnej prevodovke a opotrebujú sa v dôsledku bežného používania. 

Čo sa týka meniča krútiaceho momentu, všetka energia sa prenesie cez kvapalinu. Teoreticky by to nemalo spôsobiť poškodenie vnútorných častí. Žiaľ, možno ste už prišli na to, že ideálne podmienky v skutočnosti neexistujú. Občas, keď je menič krútiaceho momentu v prevádzke, môže byť potrebná regenerácia. 

Mnoho vodičov tak jednoducho bude ignorovať potrebu výmeny oleja v automatickej prevodovke. V dôsledku toho bude silne znečistený. Takýmito nečistotami sú napríklad častice obloženia z kotúčov spojky. To môže spôsobiť, že sa auto bude pohybovať čoraz pomalšie a musíte pridať viac plynu, aby sa rozhýbalo. Nakoniec sa môže dokonca prestať hýbať. Pamätajte, že ide o taký zložitý prvok, že len skúsený mechanik bude vedieť, ako má menič krútiaceho momentu správne fungovať a ako skontrolovať prípadnú poruchu.

Výhody a nevýhody meniča krútiaceho momentu

Ak stručne analyzujete vlastnosti tohto mechanizmu a zistíte, ako funguje menič krútiaceho momentu, môžete sa presvedčiť o praktickosti takéhoto riešenia. Pamätajte, že okrem výhod existujú aj nevýhody. Pozitívne je, že spojka nevyžaduje žiadnu údržbu, takže sa budete vždy rozťahovať hladko. Počas jazdy auto necuká a motor pri zastavení nezhasína. Takáto spojka sa neopotrebováva ako trecia spojka. 

Nevýhodou je však uvoľňovanie veľkého množstva tepla a značné straty výkonu. Okrem toho má takýto mechanizmus veľkú hmotnosť a veľké rozmery. Musíme rátať s tým, že v prípade väčšej poruchy bude kúpa nového meniča krútiaceho momentu drahá. Pri rozhodovaní, ktorý typ spojky si vybrať, sa riaďte dôveryhodnými názormi ostatných vodičov a dôveryhodných mechanikov.