Tesniaci prostriedok pre chladiaci systém motora: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear a iné
Obsah
Netesný chladič motora alebo vnútorné kúrenie, samozrejme, treba vymeniť za nové. Náhla strata tekutín je plná vážnych následkov. Nie vždy je to však možné v rôznych životných situáciách. Často je potrebné urýchlene opraviť únik bez toho, aby ste navštívili autoservis a investovali veľa peňazí.
Je lákavé jednoducho pridať do systému nejaký magický prášok a pokračovať v používaní auta, najmä preto, že takéto produkty sú na trhu s autochemikáliami pomerne široko zastúpené.
Ako používať tmely, ktorý si vybrať a aké nevýhody potrebujete vedieť, zvážime nižšie.
Prečo tmel eliminuje únik, princíp fungovania výrobku
Pri rôznych typoch tmelov sa princíp fungovania môže líšiť, výrobcovia sa snažia utajiť vlastnosti svojej práce, ale spoločnou vecou je schopnosť kompozície zväčšiť objem, keď narazí na okraje trhlín v radiátoroch.
Výsledné častice priľnú k povrchovým defektom, výsledkom čoho sú husté krvné zrazeniny, ktoré rastú a tým utesňujú diery.
Niektoré zmesi sa aplikujú zvonku, predstavujú tesniace hmoty, ktoré v skutočnosti vypĺňajú otvory. Majú vysokú pevnosť a odolnosť voči horúcej nemrznúcej zmesi.
Dôležitou vlastnosťou je dobrá priľnavosť ku kovovým častiam. Nevyhnutnou vlastnosťou všetkých kompozícií bude vylúčenie upchávania tenkých kanálikov na prechod kvapaliny vnútri chladiaceho systému.
Tá je známa predtým používanou obyčajnou horčicou, ktorá súbežne s úpravou netesností upchávala celý systém, čo viedlo k poruchám chladiaceho systému. Dobrá kompozícia by mala pôsobiť selektívne a počas opráv by mala ísť so starou nemrznúcou zmesou.
Aplikácia tmelov a ich druhy
Všetky tmely sú rozdelené na práškové, kvapalné a polymérne.
- Najjednoduchšie prášok tmely sú pomerne lacné, ich pôsobenie sa príliš nelíši od horčice.
Po vstupe do systému sa prášok čiastočne rozpustí, jeho častice napučia a môžu vytvárať zhluky. Na okrajoch trhliny sa takéto útvary zväčšujú a postupne upchávajú netesnosť.
Bežne fungujú len s malými poškodeniami, no práve tie sa tvoria v reálnych prípadoch. Je jasné, že dieru po guľke v chladiči žiadny tmel nevylieči, ale nie je to potrebné.
- Na rozdiel od prášku, tekutý tmel pôsobí jemnejšie.
Oveľa menej upcháva chladiace plášte a rúrky chladiča, pričom vychádza cez defekty a funguje podľa vyššie opísaného princípu.
Niekedy je ťažké nakresliť čiaru medzi týmito kompozíciami, pretože kvapalina môže obsahovať nerozpustné častice rovnakého prášku.
Výrobok môže obsahovať komplexné polyméry, ako je polyuretán alebo silikóny.
- Kov-polymér výrobky sú najdokonalejšie, a to ako z hľadiska pevnosti tvarovaných zátok, tak aj z hľadiska maximálnej prípustnej veľkosti utesnených otvorov.
Za obzvlášť príjemnú vlastnosť možno považovať vysokú trvácnosť výsledku. Ale cena takýchto kompozícií je dosť vysoká.
Rozdelenie tmelov podľa chemického zloženia je dosť svojvoľné, keďže firmy z pochopiteľných dôvodov neuvádzajú ich presné zloženie.
TOP 6 najlepších tmelov na radiátory
Produkty všetkých popredných spoločností boli opakovane testované nezávislými zdrojmi, takže je možné s dostatočnou presnosťou zoradiť najobľúbenejšie produkty.
BBF
Ruská spoločnosť zaoberajúca sa výrobou automobilových chemikálií. Vyrába rôzne druhy tmelov, z ktorých najlepšie vykazuje BBF Super vynikajúce výsledky pri použití. A jeho nízke náklady s istotou stavia produkt na prvé miesto v hodnotení ceny a kvality.
Kompozícia obsahuje modifikované polyméry, počas prevádzky vytvára v mieste úniku hustú a odolnú bielu zátku.
Obsah fľaše sa naleje do chladiča motora ochladeného na 40 - 60 stupňov, potom sa pri otvorenom kohútiku kachlí motor naštartuje a uvedie sa na strednú rýchlosť.
Najmenšie otvory sú úplne utiahnuté za 20 sekúnd, maximálna povolená veľkosť asi 1 mm si vyžiada až tri minúty práce. Zrážky na najnepríjemnejších miestach, a to sú tenké rúrky radiátora kachlí a termostat, boli zaznamenané len v rámci chyby merania, rovnako ako zmena priepustnosti radiátorov.
Liqui moly
Spoločnosť je jedným z pilierov globálnej automobilovej chémie, ako aj ropných produktov. Jeho pomerne drahý tmel pre chladiaci systém je vyrobený na báze polymérov obsahujúcich kov. Upcháva netesnosť trochu pomalšie, ale spoľahlivejšie. Taktiež nemá škodlivý vplyv na ostatné prvky systému.
Je zaujímavé, že miera zablokovania malých otvorov je o niečo nižšia, ale proces prebieha s istotou a pri veľkých defektoch sa čas zmiznutia úniku stáva rekordom vo všetkých testoch. To je nepochybne zásluha kovových komponentov.
Z rovnakého dôvodu je produkt schopný zvládnuť netesnosti do spaľovacej komory. Tam sú pracovné podmienky také, že je potrebný kov. Rozdiel v spôsobe aplikácie je pridanie kompozície do chladiča bežiaceho a voľnobežného motora.
Kvalitné a spoľahlivé zloženie a pokiaľ ide o cenu, aj keď je vyššia ako všetky, je v absolútnom vyjadrení malá a takéto lieky sa nepoužívajú každý deň.
K-Seal
Americký výrobok preukázal svoju vhodnosť len pre chyby do 0,5 mm. Zároveň funguje dlhodobo a za cenu dvakrát drahšiu ako aj kvalitný produkt od Liqui Moly.
Napriek tomu sa s touto úlohou vyrovnal, výsledné tesnenie je vďaka obsahu kovu veľmi spoľahlivé, to znamená, že nástroj možno s istotou používať, keď je potrebná neunáhlená práca s dlhodobým výsledkom.
Ahoj Gear
Droga Hi-Gear Stop Leak, údajne vyrobená v USA, funguje trochu inak ako vyššie popísané prostriedky. Jeho charakteristickým znakom je možnosť blokovania aj veľkých netesností, až do 2 mm.
Je to však za cenu rizika hromadenia vkladov v systéme. Dokonca sa zistilo, že štandardné otvory na vypúšťanie nemrznúcej zmesi boli zablokované.
Hromadenie materiálu v zástrčke sa vyskytuje nerovnomerne, spotrebuje sa veľa pracovnej chladiacej kvapaliny. Únik sa môže obnoviť a potom sa znova zastaviť. Môžeme hovoriť o určitom nebezpečenstve používania tejto kompozície. Výsledky sú dosť nepredvídateľné.
Gunk
Tiež tvrdil, že je amerického pôvodu. Účinok lieku na seba nenechá dlho čakať, výskyt dopravných zápch je predvídateľný a stabilný.
Z nedostatkov je zaznamenané rovnaké nebezpečenstvo výskytu škodlivých usadenín na vnútorných častiach a povrchoch systému. Preto je nebezpečné používať ho na starších strojoch s už znečistenými radiátormi a termostatmi. Možné poruchy a znížená účinnosť chladenia.
Odlišná je aj pracovná doba. Malé otvory sa pomaly uťahujú, ale potom sa rýchlosť zvyšuje, výrazné netesnosti sa rýchlo eliminujú.
Vyplniť
Lacný polymérový tmel domácej výroby podľa amerických receptúr. S veľkými dierami sa dobre nevyrovná, ale praskliny do 0,5 mm, a tie sú najčastejšie, sa úspešne eliminujú.
Stredné riziko nežiaducich usadenín. Dá sa usúdiť, že jeho vhodnosť je len v prípade menších netesností.
Ako naplniť tmel v radiátore
Použitie všetkých formulácií sa vykonáva v súlade s pokynmi pre konkrétny výrobok. Sú približne rovnaké, rozdiel je len v tom, že niektoré sa nalejú do bežiaceho motora, zatiaľ čo iné vyžadujú zastavenie a čiastočné chladenie.
Všetky moderné motory pracujú s nadmernou teplotou kvapaliny pri zvýšenom tlaku, netesnosť povedie k okamžitému varu nemrznúcej zmesi a jej uvoľneniu s vysokou pravdepodobnosťou popálenín.
Čo robiť, ak tmel upchal chladiaci systém
Podobná situácia môže skončiť výmenou všetkých chladičov, termostatu, čerpadla a dlhou procedúrou preplachovania systému s čiastočnou demontážou motora.
V obzvlášť závažných prípadoch to príliš nepomôže, preto by sa tmely chladiaceho systému mali používať iba v beznádejných situáciách, ide o núdzové nástroje a nie o univerzálny štandardný liek na úniky.
Radiátory, ktoré stratili tesnosť, sa musia pri prvej príležitosti bezohľadne vymeniť.
