Ako skontrolovať čerpadlo motora auta bez odstránenia
Obsah
Vodné čerpadlo chladiaceho systému automobilového motora, často označované jednoducho ako čerpadlo, zohráva kľúčovú úlohu pri udržiavaní tepelného režimu a zabezpečuje aktívnu cirkuláciu pracovnej tekutiny. Ak zlyhá, motor pod zaťažením sa takmer okamžite uvarí a skolabuje. Preto je dôležité zabezpečiť maximálnu spoľahlivosť a včas si všimnúť najmenšie známky problémov.
Ako skontrolovať použiteľnosť čerpadla na aute
Najlepším riešením by bola preventívna výmena čerpadla s nájazdom 60 - 100 XNUMX km, v typickom prípade súčasne s rozvodovým remeňom, ak je ním poháňaná remenica čerpadla.
V ostatných prípadoch sa čerpadlo mení jednoducho podľa predpisov výrobcu, ale nie vždy to tak je:
- zdroj čerpadiel od rôznych výrobcov je veľmi odlišný;
- veľa závisí od vlastností použitej kvapaliny, nie všetky nemrznúce zmesi si zachovávajú svoje pôvodné vlastnosti rovnako dlho;
- zaťaženie ložiska závisí od vonkajších faktorov, najmä od napätia remeňa;
- je silne ovplyvnený režim prevádzky, prestoje stroja a frekvencia zmien teploty.
Preto je potrebné poznať typické znaky degradácie uzla, ktorá sa začala.
Mimoriadny hluk
Čerpadlo sa skladá z dvoch opotrebiteľných častí, od ktorých takmer úplne závisí jeho zdroj. Je to tesnenie a ložisko. Opotrebenie upchávky sa v ušiach nijako neprejavuje, ale ložisko v prítomnosti opotrebovania nebude môcť pracovať ticho.
Zvuk môže byť rôzny, je to škrípanie, bzučanie a klopkanie a niekedy aj škrípanie. Pretože je ťažké dostať čerpadlo z rotácie, je potrebné vylúčiť všetky ostatné ložiská zo strany hnacích remeňov jednotiek a uistiť sa, že sú v dobrom stave, pričom čerpadlo zostane v podozrení.
Potom si podrobnejšie preštudujte jej stav. Otáčanie rotora čerpadla musí byť absolútne plynulé, bez najmenších známok odvaľovania ložiskových guľôčok alebo vôle. A je lepšie to okamžite zmeniť, najmä ak uzol už veľa fungoval.
Na maskovanie hluku čerpadla môžu napínacie a obežné valčeky remeňového pohonu. Je tiež potrebné ich skontrolovať, čo je oveľa jednoduchšie, pretože pri odstraňovaní pásu je ľahšie ich odvíjať ručne a pochopiť prítomnosť opotrebovania.
Hra na kladke
Sú prípady, kedy k opotrebovaniu kvalitného ložiska dochádza rovnomerne a nevzniká hluk. Takéto čerpadlo by stále fungovalo, ale výsledná vôľa neumožňuje normálnej činnosti upchávky.
Existuje nebezpečenstvo úniku, ktorý sa nevyhnutne prejaví. Signálom na okamžitú výmenu zostavy čerpadla sú teda radiálne alebo axiálne vôle v ložiskách, ktoré sú cítiť pri kývaní remenice.
Vzhľad úniku
Olejové tesnenie, ktoré stratilo svoju tesnosť, nebude schopné žiadnym spôsobom udržať tlak nemrznúcej zmesi. Chladiaci systém pracuje pod nadmerným tlakom, čo hrá pozitívnu úlohu pri bežnej upchávke, ktorá stláča jej pracovné hrany.
Po kritickom opotrebovaní tam nie je čo utiahnuť a nemrznúca zmes pod tlakom začne vychádzať. To je viditeľné vizuálne.
Rýchle schnutie nemrznúcej zmesi na horúcom motore sťažuje diagnostiku. Zostávajú však stopy vo forme charakteristického povlaku, a to aj na hnacom remene.
Keď je únik výrazný, je už ťažké si ho nevšimnúť, hladina kvapaliny klesá, pás je neustále mokrý a nemá čas zaschnúť, nemrznúca kvapalina je rozptýlená rotujúcimi časťami a dokonca tečie zo spodnej časti krytu.
Nemôžete ísť ďalej, potrebujete okamžitú výmenu. V opačnom prípade je možné opotrebovanie remeňa, po ktorom nasleduje vážna oprava motora.
Nemrznúca vôňa
Nie všetci vodiči majú vo zvyku často nazerať pod kapotu, najmä preto, že presne vedia, kde sa majú pozerať, aby zhodnotili stav tesnenia čerpadla. Ale motorový priestor je zriedka taký tesný, že vyparujúca sa nemrznúca zmes nenájde cestu von a dokonca ani priamo do kabíny.
Vôňa je veľmi charakteristická, každému, komu niekedy vytiekol radiátor piecky, si ju pamätá. Ďalšie pátranie po zdroji môže viesť k netesným potrubiam a radiátorom, ako aj k vodnej pumpe.
Zvýšenie teploty motora
Najnebezpečnejší príznak poruchy čerpadla. Môže to znamenať tak už opísané príčiny poruchy, ako aj pomerne zriedkavú tretiu - problémy s obežným kolesom čerpadla.
Množstvo zakrivených lopatiek na hriadeli rotora, ktoré tvoria obežné koleso, je priamo zodpovedné za miešanie kvapaliny a vytváranie jej tlaku. Predtým sa vyrábal odlievaním z liatiny, takže jeho poruchy boli vylúčené. Pokiaľ sa nevyskytli ojedinelé prípady posunutia odliatku z hriadeľa v dôsledku porušenia technológie jeho lisovaného uloženia s potrebnou tesnosťou.
Teraz sa na výrobu obežných kolies používa hlavne plast rôznej kvality.
V podmienkach rýchlej rotácie v horúcej nemrznúcej zmesi pri vysokých rýchlostiach, čo spôsobuje kavitáciu, sa lopatky môžu začať zrútiť, „plešaté“ obežné koleso už nebude schopné nič miešať, cirkulácia kvapaliny je narušená a teplota motora začne rýchlo stúpať. . V tomto prípade bude radiátor pomerne studený, kvapalina z neho sa jednoducho nedostane do bloku a hlavy.
Veľmi nebezpečný režim, treba okamžite vypnúť motor a hľadať problém.
Rovnaké príznaky sa môžu vyskytnúť pri neporušenom obežnom kolese, čo si však bude vyžadovať značný únik kvapaliny, tvorbu vzduchových vreciek a úplné zmiznutie hladiny v expanznej nádrži. Pri kontrole je to pomerne ľahké zistiť.
Ako riešiť problémy
Do konca minulého storočia sa dali opraviť čerpadlá na mnohých strojoch. Zostava bola odstránená a zlisovaná do samostatných častí, po ktorých sa zvyčajne vymenilo ložisko a tesnenie. Teraz to už nikto nerobí.
V súčasnosti je súprava na opravu čerpadla súčasťou telesa s tesnením, ložiskom, hriadeľom, remenicou a pripojeným tesnením. Spravidla rovnaký štandardný rozmer so sériovým číslom známym z katalógu vyrába veľa firiem.
Kvalita tu priamo závisí od ceny. Nemali by ste dúfať, že časť od neznámeho výrobcu bude schopná poskytnúť prijateľný zdroj. Oplatí sa zastaviť vo firmách špecializujúcich sa na dlhodobé dodávky osvedčených čerpadiel. Vrátane na dopravníkoch výrobcov automobilov.
Výmena čerpadla nie je náročná. Preto sa zvyčajne mení ako súčasť súpravy rozvodového remeňa. Existujú súpravy od rovnakého výrobcu, s čerpadlom aj bez neho.
Nákup takejto súpravy je najvhodnejší, pretože renomovaná spoločnosť nedoplní pás a valce nekvalitným čerpadlom a pri komplexnej výmene je cena práce oveľa nižšia, pretože väčšina montážnych a demontážnych operácií zhodovať, zostáva len vypustiť časť nemrznúcej zmesi a odskrutkovať upevňovacie prvky čerpadla.
Nová časť je nainštalovaná s tesnením v opravnej súprave, po ktorej sa hladina chladiacej kvapaliny uvedie do normálu.
Dlhú životnosť dielov zabezpečí správne napnutie hnacieho remeňa, ktoré vylučuje preťažovanie ložísk. Aby sa predišlo chybám pri nastavovaní, zvyčajne sa používa momentový kľúč. Stačí nastaviť požadovanú silu v súlade s pokynmi.
