Ford B-MAX je malý rodinný šprt
Rodinné auto by malo byť pohodlné, veľké a funkčné. Na trhu nájdete celú skupinu áut, ktoré spĺňajú nie jednu, ale všetky tri podmienky. Prečo teda jedni lietajú ako teplé rožky, iných nepotrebuje ani pes s chromou nohou? Moderné riešenia, detaily a drobné zvýraznenia – zdá sa, že dnes je to ten najlepší recept na úspech. Použil Ford tento recept pri vytváraní nového rodinného minivanu? Pozrime sa, čo je špeciálne na najnovšom Ford B-MAX.
Fámy treba rozptýliť hneď na začiatku. Ford B-MAX bolo to veľké, nudné a nemotorné rodinné auto, radšej sa neukazovať v trendy štvrtiach a pred klubom. Áno, nejde o žiadny hot hatchback, no k veľkým rodinným autobusom má ďaleko. Je to nevýhoda? Výhoda? Trochu z oboch, pretože malé rozmery robia auto dynamickým – štýlom aj ovládaním – a nepôsobí dojmom neohrabaného pontónu. Na druhej strane nemá toľko miesta ako väčšie a miestami vysmievané autobusy. Ale niečo za niečo.
Ford B-MAX Samozrejme, nevyhrá všetky súťaže o priestrannosť a priestor, ale ako sme spomenuli na začiatku, hlavný je nápad a štipka nápaditosti a novinka výrobcu s modrým oválom v tejto téme funguje skvele. Spočiatku môže byť veľkým prekvapením, že nový B-MAX zdieľa podlahu s novým Fordom Fiesta, ktorý je napokon subkompaktom segmentu B. Prečo je teda vo vnútri toľko miesta a toľko ašpirácií? pre rodinné auto?
Ford sa môže pochváliť jedinečným systémom panoramatických dverí Ľahko prístupné dvere Ford. O čom to je? Je to jednoduché – dvere sa otvárajú takmer ako stodola. Predné dvere sa otvárajú tradične a zadné sa posúvajú dozadu. Nie je na tom nič výnimočné, ak nie malý detail – chýba tu B-stĺpik, ktorý by priamo nadväzoval na dvere, a nie na konštrukciu karosérie. Áno, o tuhosti celej konštrukcie možno pochybovať, no takéto obavy môžu v prípade športových a rýchlych áut vzniknúť a Ford B-MAX rýchly nie je. Navyše v takomto stroji je dôležitá funkčnosť, nie tuhosť v rýchlych zákrutách. Bezpečnosť? Podľa výrobcu pri bočnom náraze zosilnené rámy dverí absorbujú energiu nárazu a v extrémnych situáciách sa spúšťajú špeciálne západky, ktoré zosilnia spojenie dverí s okrajom strechy a spodným prahom. . Výrobca toto riešenie zrejme nenasadil na cesty a všetko presne predvídal.
Samozrejme, dvere nemožno obdivovať, v prvom rade ide o pohodlie a funkčnosť. Otvorením oboch krídel získate 1,5 metra široký a nerušený prístup do interiéru auta. Na papieri to nevyzerá výnimočne, ale zaberanie miesta na zadnom sedadle alebo dokonca balenie potravín vo vnútri je oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie. Výrobca myslel aj na batožinový priestor. Zadné sedadlo sa sklápa v pomere 60/40. Ak chceme prepravovať niečo oveľa dlhšie, sklopením sedadla spolujazdca budeme môcť prevážať predmety dlhé až 2,34 metra. Batožinový priestor nie je pôsobivý - 318 litrov - ale umožňuje vám vziať si so sebou na krátky výlet základnú batožinu. Po sklopení zadných sedadiel sa objem kufra zväčší na 1386 1275 litrov. Auto nie je ťažké – v najľahšej verzii váži XNUMX kilogramov. Ford B-MAX má dĺžku 4077 mm, šírku 2067 mm a výšku 1604 mm. Rázvor náprav je 2489 mm.
Keďže ide o auto s rodinnými ambíciami, nezaobišlo sa to bez zvýšenej úrovne bezpečnosti. Výrobca tvrdí, že nový Ford B-MAX je prvým automobilom v segmente, ktorý je vybavený systémom na predchádzanie kolíziám Active City Stop. Tento systém pomáha vyhnúť sa dopravným zápcham s idúcim alebo stojacim vozidlom vpredu. Iste, takýto systém by znížil mzdy miestnych klampiarov a ochránil rodinné úspory. Áno, ide o ďalší zásah do suverenity vodiča, no v dopravnej zápche, v zlom počasí a zníženej koncentrácii stačí chvíľka nepozornosti, aby vám zdeformoval nárazník alebo pohol lampou. Ako tento systém funguje?
Systém monitoruje premávku pred vozidlom a aktivuje brzdy, keď zaznamená riziko kolízie s vozidlom vpredu. Testy ukázali, že systém zabráni kolízii pri rýchlostiach do 15 km/h, pričom vozidlo včas zastaví. Pri mierne vyšších rýchlostiach do 30 km/h dokáže systém len znížiť závažnosť takejto kolízie, no stále lepšie ako nič. Samozrejmosťou boli ďalšie bezpečnostné systémy, ako napríklad stabilizačný systém, ktorý bude štandardne dostupný pre všetky verzie Fordu B-MAX. Okrem iného aj vďaka všetkým týmto systémom a starostlivosti o aktívnu a pasívnu bezpečnosť cestujúcich získal nový Ford B-MAX 5 hviezdičiek v najnovšom teste Euro NCAP.
Ak hovoríme o elektronike a zaujímavých technologických riešeniach, potom stojí za zmienku systém SYNC. Čo je toto? SYNC je pokročilý hlasom aktivovaný komunikačný systém v aute, ktorý vám umožňuje pripojiť mobilné telefóny a hudobné prehrávače cez Bluetooth alebo USB. Okrem toho vám tento systém umožňuje telefonovať bez použitia rúk a ovládať zvuk a ďalšie funkcie pomocou hlasových príkazov. Dúfajme, že systém nereaguje na každé slovo, pretože ak jazdíte s tromi deťmi na zadnom sedadle, systém sa môže jednoducho zblázniť. Keď už hovoríme o systéme SYNC, treba spomenúť aj funkciu Emergency Assistance, ktorá v prípade nehody umožňuje upozorniť miestnych operátorov tiesňového volania o incidente.
Dobre - je tu veľa miesta, je zaujímavé otvárať dvere a bezpečnosť je na vysokej úrovni. A čo sa skrýva pod kapotou nového Fordu B-MAX? Začnime najmenším 1,0-litrovým agregátom EcoBoost v dvoch verziách pre 100 a 120 koní. Výrobca si svojich potomkov pochvaľuje, tvrdí, že malý výkon umožnil stlačiť výkon charakteristický pre väčšie agregáty pri zachovaní nízkeho spaľovania a nízkych emisií CO2. Napríklad variant s výkonom 120 k je štandardne dodávaný s funkciou Auto-Start-Stop, emituje 114 g/km CO2 a má podľa výrobcu priemernú spotrebu paliva 4,9 l/100 km. Ak ste skeptický a preferujete silnejší motor, v ponuke je 1,4-litrový agregát Duratec s výkonom 90 koní. K dispozícii je tiež 105-litrový motor Duratec s výkonom 1,6 k spojený s efektívnou dvojspojkovou šesťstupňovou automatickou prevodovkou Ford PowerShift.
Pre milovníkov naftových agregátov sú pripravené dva naftové motory Duratorq TDCi. Bohužiaľ, výber je pomerne skromný, rovnako ako výkon ponúkaných motorov. Verzia s objemom 1,6 litra produkuje 95 koní. s priemernou spotrebou 4,0 l / 100 km. 1,5-litrový agregát s výkonom 75 k, ktorý debutuje v európskej zostave motorov Ford, pôsobí trochu záhadne, keď sa pozriete na špecifikácie na papieri. Nielenže je oveľa slabšia ako 1,6-litrová verzia, ale aj teoreticky spotrebuje viac paliva – priemerná spotreba je podľa výrobcu 4,1 l / 100 km. Jediným argumentom v prospech tejto jednotky je nižšia obstarávacia cena, ale všetko vyjde, ako sa hovorí, „na vode“.
nový Ford B-MAX je to určite skvelá alternatíva pre rodiny, ktoré nehľadajú obrovský priestor na týždňové výlety, ale potrebujú aj funkčnosť a pohodlie v každodennom živote. Posuvné dvere sa vám určite budú hodiť na každodenné dochádzanie, do školy alebo na nákupy. V porovnaní s konkurenciou znie nová ponuka Fordu zaujímavo, no stanú sa posuvné dvere vyjednávacím kúskom a receptom na úspech? To sa dozvieme, keď sa auto dostane do predaja.
