Volkswagen Caravelle a jeho úpravy, testovacie jazdy a crash test modelu T6 2016
Tipy pre motoristov

Volkswagen Caravelle a jeho úpravy, testovacie jazdy a crash test modelu T6 2016

Osobné autá, crossovery, SUV "Volkswagen" aktívne kupujú motoristi. Nemenej populárne medzi podnikateľmi a podnikateľmi sú nákladné, osobné a osobné minibusy, ako aj minivany. Jedným z nich je osobný minibus značky Volkswagen Caravelle, ktorý sa vyrába už niekoľko desaťročí.

Zrodenie a premena karavely

Legendárna značka vedie svoju biografiu od roku 1990. V tomto roku bola vyrobená osobná minibus prvej generácie. Tento minivan je osobným analógom nákladného Volkswagenu Transporter. Prvý „Volkswagen Caravelle“ (T4) mal pohon predných kolies, motor bol umiestnený pod malou kapotou vpredu. V tom čase sa takto začala montovať väčšina áut tejto triedy.

Predchádzajúce verzie Transporterov (T1-T3) mali pohon zadných kolies a vzadu uložený vzduchom vyhrievaný motor. Dizajn karosérie nijako nevyčnieval, korešpondujúci s vtedajším vkusom a preferenciami. Salón je tradične pohodlný, vyrobený z kvalitných materiálov. V tejto podobe sa Caravelle T4 vyrábal do roku 2003, pričom v roku 1997 prežil prestavbu.

Volkswagen Caravelle a jeho úpravy, testovacie jazdy a crash test modelu T6 2016
Analóg štvrtej generácie VW Transporter

Dátum narodenia druhej generácie Volkswagen Caravelle (T5) je apríl 2003. Modernizácia sa vrhla: optika, interiér a exteriér. Rad pohonných jednotiek bol modernizovaný a doplnený. K dispozícii boli kompletné sady so 4-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies, ako aj dvojzónová klimatizácia Climatronic. Auto sa vyrábalo v predĺženej a skrátenej verzii, s rôznym rázvorom. Rozdiel v dĺžke karosérie a rázvore bol 40 cm.V dlhej Caravel sa dalo prepraviť deväť pasažierov.

Volkswagen Caravelle a jeho úpravy, testovacie jazdy a crash test modelu T6 2016
Bezpečnosť cestujúcich vo VW T5 je implementovaná na najvyššej úrovni

Paralelne bola zákazníkom ponúkaná obchodná verzia mikrobusu so zvýšeným komfortom interiéru. Na sklade:

  • bezdrôtový internet (Wi-Fi);
  • mobilná komunikácia pre dva telefóny;
  • TV, CD - prehrávač, diaľkový fax, videorekordér.

V chatke bol aj bar a chladnička, dokonca aj odpadkový kôš. Mimochodom, Caravel-Business má medzi ruskými podnikateľmi veľký úspech.

Najnovšia generácia "Volkswagen Caravelle" T6 2015

Tvorcovia si za základ pre Caravelle T6 zobrali novú modulárnu platformu. Vzhľad neprešiel výraznými zmenami – Volkswagen je v tomto smere konzervatívny. Optická sústava dostala iný tvar, nárazníky a vonkajšie panely sa zmenili len mierne. Zadné dvere sa stali jednokrídlovými. Väčšia pozornosť bola venovaná interiéru s cieľom urobiť ho ešte pohodlnejším.

Volkswagen Caravelle a jeho úpravy, testovacie jazdy a crash test modelu T6 2016
Obľúbenosť Volkswagenu Caravelle je obrovská – za 15 rokov sa predalo viac ako 2 milióny áut

Salon-transformátor umožňuje meniť počet sedadiel pre cestujúcich od 5 do 9. Zároveň je karoséria 9-miestneho automobilu predĺžená o 400 mm. Hlavným rozdielom od Multivanu je, že korba Caravelu je vybavená dvomi posuvnými dverami pre pohodlné nastupovanie a vystupovanie cestujúcich. Vonkajšie bočné sedadlá sú sklápateľné, čo uľahčuje prístup k zadnému radu sedadiel. Salón je možné premeniť na osobný a nákladný - operadlá dvoch zadných radov sú sklápateľné, čo umožňuje prepravovať dlhé náklady bez vyberania sedadiel. Je tu ďalšia inovácia – zadný rad sedadiel sa dá úplne sklopiť a posunúť dopredu. Zároveň sa objem kmeňa zväčší o 2 metre kubické. m.

Fotogaléria: interiér a exteriér Volkswagenu Caravelle T6

Volkswagen Caravelle T6 je vybavený veľkou rodinou benzínových a naftových motorov. Patria sem atmosférické a preplňované 2-litrové motory s rôznym objemom. Benzínové vstrekovače sú schopné vyvinúť výkon 150 a 200 koní. Diesely majú širšiu paletu – 102, 140 a 180 koní. Prevodovka - mechanická alebo robotická DSG. Dostupné verzie minibusov s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies.

Video: recenzia a krátka testovacia jazda na diaľnici VW Caravelle T6

Cestovný test Volkswagen Caravelle. Testovacia jazda.

Video: krátky prehľad interiéru a mestskej testovacej jazdy "Volkswagen Caravel" T6

Video: jazda na Volkswagene Caravelle v lesnom teréne

Video: skutočné výhody a nevýhody nového VW Caravelle, cez noc v kabíne

Video: porovnanie nového Caravelle a Multivanu od Volkswagenu

Video: Nárazový test Euro NCAP Volkswagen T5

Spätná väzba vlastníka

Mnohí motoristi si všimnú pozitívne aspekty nového Caravelle a nedostatky. Koľko ľudí, toľko názorov – každý vidí pohodlie po svojom.

Plusy: Priestranný interiér. Osem sedadiel, z ktorých každé je pohodlné a pohodlné. V prípade potreby je možné sedadlá sklopiť alebo vybrať. Rovnako ako vysoká poloha sedenia a vynikajúca viditeľnosť. Klimatizácia funguje dobre. Izolácia hluku nie je dokonalá, no zároveň prijateľná. Prevodový stupeň sa mení veľmi rýchlo. Odpruženie auta je silné a zrazené. Cesta ide hladko.

Nevýhody: v kabíne je katastrofálne málo miesta na malé veci. Schránka na rukavice je mikroskopická. Áno, a otvorené výklenky naozaj nešetria. Tiež nemám dosť držiakov na poháre. V kufri tiež nie sú žiadne dutiny (do ktorých by ste mohli odložiť náradie a drobnosti). Musel som si kúpiť organizér a nainštalovať ho pod zadné sedadlo (nenašiel som inú cestu von).

Výhody po 6 mesiacoch vlastníctva: vysoké, interiér sa perfektne transformuje, dobré odpruženie, žiadne nakláňanie, stabilné správanie na ceste, rolovanie ako osobné auto, ovládanie manuálnej prevodovky, dostupnosť náhradných dielov. Nevýhody: po 80 km/h zrýchľuje veľmi pomaly, pri predbiehaní si treba dávať väčší pozor, pri nájazde 2500 km sa ozvalo klepanie v prednom zavesení, nepohodlné sedadlo vodiča.

Celkový pocit — auto je skvelé, páči sa mi všetko. Naozaj vysoko, kapitánske kreslo za volantom. Každá stolička je vybavená podrúčkami a má veľmi pohodlný profil. 2-litrový dieselový motor s výkonom 140 koní v spojení s robotizovanou prevodovkou dodáva autu dobrý dynamický výkon. Odpruženie pôsobí pevne a pružne. Prekvapil ma malý počet vreciek a priehradok na drobnosti. Priehradka v palubnej doske slúži skôr na predvádzanie ako na praktické potreby. Akýkoľvek organizér do kufra si musíte kúpiť, pretože nemá ďalšie priehradky.

Najnovšia verzia mikrobusu Volkswagen Caravelle napriek všetkým svojim zásluhám nemohla získať len pozitívne recenzie. Mnohí majitelia vinia nejaké nepríjemnosti v kabíne. Pre tých, ktorí chcú ešte väčší komfort, má zmysel poobzerať sa po drahšom Multiuvane. Celkovo vzaté, skvelá voľba pre veľkú rodinu.

Pridať komentár