Dokončovacie vyvažovanie kolies: nevyhnutný postup alebo plytvanie peniazmi
Hlavný je pocit spoľahlivosti a predvídateľnosti správania auta vo vysokých rýchlostiach. Preto sa majitelia áut, ktorí aspoň raz urobili záverečné bilancovanie, pravidelne vracajú do služby, aby bola jazda príjemnejšia a bezpečnejšia.
Čím vyššia je rýchlosť auta, tým sú pre bezpečnosť vodiča dôležitejšie tie na prvý pohľad nepodstatné detaily. Na pohľad nepatrné rozdiely vo vyvážení kolies pri rýchlostiach nad 100 km/h môžu viesť k strate kontroly nad strojom so smutnými následkami. Aby sa predišlo týmto problémom, je potrebné konečné vyváženie kolies.
Dokončovacie vyvažovanie: na čo slúži
Pre moderné auto, ktoré sa pohybuje po dobrej vidieckej diaľnici, je 130 – 140 km/h normálna cestovná rýchlosť.
A dosiahnutie týchto požiadaviek je nemožné bez prísneho súladu medzi ťažiskom kolesa a jeho geometrickým stredom. V opačnom prípade dochádza k odbíjaniu kolies aj na absolútne rovnom asfalte.
Dokončite vyváženie
Na boj proti tomuto javu sa používa vyvažovanie kolies. Majiteľom áut, ktorým záleží na rýchlosti, to ale nemusí stačiť. Ani bežné vyvažovanie vykonávané v súlade so všetkými pravidlami neumožňuje identifikovať a odstrániť všetky defekty diskov a pneumatík. Dokončenie vyváženia kolies je postup, ktorý vám umožní dokonale vyvážiť systém zavesenia kolies.
Funkcie procesu a poradie práce
Dokončovacie vyvažovanie si vyžaduje špecializované vybavenie a vysokokvalifikovaný personál. Je potrebné poznamenať dve hlavné črty dokončovacieho vyvažovania:
- vyrába sa až po normálnom vyvážení, spravidla - v tej istej dielni;
- postup prebieha na kolesách, ktoré sú už namontované na aute.
Stroj s už vyváženými kolesami je inštalovaný na špeciálnom stojane s valcami a snímačmi. Pomocou valčekov sa koleso točí až na rýchlosť 110-120 km / h, po ktorej snímače merajú úroveň vibrácií. V tomto prípade sa merajú nielen údery samotného kolesa, ale aj odpruženie, mechanizmus riadenia - celý systém ako celok.
Dá sa to dosiahnuť dvoma spôsobmi:
- upevňovacie závažia na ráfiku kolesa (hmotnosť - 25 gramov);
- umiestnením špeciálnych granúl do pneumatiky, ktoré sa počas jazdy váľajú a vyrovnávajú nerovnováhu.
Druhá metóda je spoľahlivejšia, pretože závažia môžu počas prevádzky spadnúť, ale na druhej strane je oveľa drahšia.
Aby bol proces konečného vyvažovania úspešne dokončený, je potrebné dodržať niekoľko pravidiel:
- Systém ABS musí byť deaktivovaný. Ak sa systém nevypne, nie je možné vykonať konečné vyváženie.
- Kolesá musia byť dokonale čisté a suché. Dokonca aj niekoľko malých kamienkov zaseknutých v behúni môže anulovať všetko úsilie.
- Kolesá nesmú byť príliš utiahnuté.
- Je potrebné dôsledne dodržiavať poradie uťahovania skrutiek kolies.
Otázka, ako často by sa malo vykonávať dokončovacie vyvažovanie, je diskutabilná. Väčšina automobilových odborníkov odporúča poslať auto na tento postup:
- pri sezónnej výmene pneumatík;
- po nehode s poškodenými kolesami;
- pri kúpe ojazdeného auta;
- po 10000 15000-XNUMX XNUMX kilometroch.
Dokončovacie vyvažovanie je možné vykonať na akomkoľvek stroji. Ale pre SUV s ťažkým rámom, ktoré sa prevádzkuje najmä na nespevnených cestách a z času na čas sa vyberá na asfalt, takýto postup nie je potrebný.
Výhody Finish Balancing
Recenzie vodičov, ktorých autá prešli dokončovacím vyvažovacím postupom, hovoria samy za seba:
- „Auto dokonale poslúcha volant, plynulo vstupuje do zákrut“;
- „Pri vysokých rýchlostiach bola kabína výrazne tichšia“;
- "Prekvapivo som po dobehnutí zaznamenal pokles spotreby paliva."
Hlavný je pocit spoľahlivosti a predvídateľnosti správania auta vo vysokých rýchlostiach. Preto sa majitelia áut, ktorí aspoň raz urobili záverečné bilancovanie, pravidelne vracajú do služby, aby bola jazda príjemnejšia a bezpečnejšia.
