Fanúšikovia HSV vs fanúšikov FPV

„Mali sme asi 20 Fordov – rôznych modelov, nielen Falconov – po niekoľkých Holdenoch. Mali sme veľa Fordov, odvtedy jeden nasledoval druhý a my sa nechystáme zmeniť tábor.
Pán Watson sa pozerá na rivalitu medzi červenými a modrými ako na niečo, čo teraz pokračuje z generácie na generáciu. "Keď to začalo, boli to Moffat vs. Brock a odvtedy sa ľudia zmenili na červenú alebo modrú, teraz hovoríme o fanúšikoch druhej a tretej generácie, keď deti nasledujú svojich rodičov."
Rodina má od apríla FPV GT - 335kW preplňovanú verziu - a teraz už nebude mať nič iné. "Veľmi sa mi páči, preplňovaný V8 má dostatok výkonu - používame ho na bežné cestné práce, nie na dráhové dni, netlačíme naň tak silno, ale má dostatok výkonu na predbiehanie."
„Renovujeme aj starý XB Falcon – kompletnú obnovu holých kovov – s 393 V8, ktorý bude hrdo stáť vedľa nového GT.“
Pán Liquor nie vždy vlastnil Holden sám – Mitsubishi Pajero nedávno nahradilo Ford Territory – ale rovnováha síl bola vždy na generálovi, siahajúc do jeho formačných rokov, keď bol Holdenov predajca otcom.
"Mám pre nich všetkých veľmi veľkú stodolu, vždy sa mi páčil Holdens, pretože môj otec bol predajcom Holdenu, takže to asi majú v krvi."
„Bolo skvelé, keď otec predával Holden, jazdil som na GTR XU-1 a 327 Monaros, keď boli úplne nové,“ hovorí. "Keď som mal 21 rokov, kúpil som si kupé HQ GTS a dostal som zľavu od môjho otca, želám si, aby som mal také auto."
HSV zdieľa priestor v kabíne s VN SS Group A a HSV Statesman, ako aj so strieborným HDT VK Brock Commodore SS a štvordverovým HJ Monaro.

„Mali sme asi 20 Fordov – rôznych modelov, nielen Falconov – po niekoľkých Holdenoch. Mali sme veľa Fordov, odvtedy jeden nasledoval druhý a my sa nechystáme zmeniť tábor.
Pán Watson sa pozerá na rivalitu medzi červenými a modrými ako na niečo, čo teraz pokračuje z generácie na generáciu. "Keď to začalo, boli to Moffat vs. Brock a odvtedy sa ľudia zmenili na červenú alebo modrú, teraz hovoríme o fanúšikoch druhej a tretej generácie, keď deti nasledujú svojich rodičov."
Rodina má od apríla FPV GT - 335kW preplňovanú verziu - a teraz už nebude mať nič iné. "Veľmi sa mi páči, preplňovaný V8 má dostatok výkonu - používame ho na bežné cestné práce, nie na dráhové dni, netlačíme naň tak silno, ale má dostatok výkonu na predbiehanie."
„Renovujeme aj starý XB Falcon – kompletnú obnovu holých kovov – s 393 V8, ktorý bude hrdo stáť vedľa nového GT.“
Pán Liquor nie vždy vlastnil Holden sám – Mitsubishi Pajero nedávno nahradilo Ford Territory – ale rovnováha síl bola vždy na generálovi, siahajúc do jeho formačných rokov, keď bol Holdenov predajca otcom.
"Mám pre nich všetkých veľmi veľkú stodolu, vždy sa mi páčil Holdens, pretože môj otec bol predajcom Holdenu, takže to asi majú v krvi."
„Bolo skvelé, keď otec predával Holden, jazdil som na GTR XU-1 a 327 Monaros, keď boli úplne nové,“ hovorí. "Keď som mal 21 rokov, kúpil som si kupé HQ GTS a dostal som zľavu od môjho otca, želám si, aby som mal také auto."
HSV zdieľa priestor v kabíne s VN SS Group A a HSV Statesman, ako aj so strieborným HDT VK Brock Commodore SS a štvordverovým HJ Monaro.

Pán Watson, ktorý je ženatý s dcérou (ktorá je tiež fanúšikom Fordu), v súčasnosti vlastní sedan FPV GT 335, najnovší z dlhého radu produktov Ford.

„Mali sme asi 20 Fordov – rôznych modelov, nielen Falconov – po niekoľkých Holdenoch. Mali sme veľa Fordov, odvtedy jeden nasledoval druhý a neplánujeme zmeniť tábor,“ hovorí.

Pán Watson sa pozerá na rivalitu medzi červenými a modrými ako na niečo, čo teraz pokračuje z generácie na generáciu. „Keď to začalo, boli to Moffat vs Brock a odvtedy sa ľudia zmenili na červenú alebo modrú, teraz hovoríme o fanúšikoch druhej a tretej generácie, keď deti nasledujú svojich rodičov,“ hovorí.

Rodina má od apríla FPV GT - 335kW preplňovanú verziu - a teraz už nebude mať nič iné. „Veľmi sa mi páči, preplňovaný motor V8 má dostatok výkonu – používame ho na bežné cestné práce, nie na dráhové dni, príliš naň netlačíme, ale na predbiehanie má dosť sily,“ hovorí.

„Renovujeme aj starý XB Falcon – kompletnú obnovu holých kovov – s motorom 393 V8, ktorý bude hrdo stáť vedľa nového GT,“ hovorí.

Veľká stodola a tolerantná manželka sú dve kľúčové zložky pôsobivého produktu Holden Daryl Liquor. 1998 HSV Senator Signature 220i zdieľa garážový priestor s niekoľkými strojmi Holden, HSV a HDT.

„Mám pre nich veľmi veľkú stodolu, Holdensa som mal vždy rád, pretože môj otec bol predajcom Holdenu, takže si myslím, že to majú v krvi,“ hovorí.

Pán Liquor nie vždy vlastnil Holden sám – Mitsubishi Pajero nedávno nahradilo Ford Territory – ale rovnováha síl bola vždy na generálovi, siahajúc do jeho formačných rokov, keď bol Holdenov predajca otcom.

„Bolo skvelé, keď otec predával Holden, jazdil som na GTR XU-1 a 327 Monaros, keď boli úplne nové,“ hovorí. "Keď som mal 21 rokov, kúpil som si kupé HQ GTS a dostal som zľavu od môjho otca, želám si, aby som mal také auto."

HSV zdieľa priestor v kabíne s VN SS Group A a HSV Statesman, ako aj so strieborným HDT VK Brock Commodore SS a štvordverovým HJ Monaro.

"Vždy budem fanúšikom Holdena - myslím, že by som zomrel od šoku, keby sa moja žena vrátila domov na FPV GT," hovorí.