Tieto 4-valcové športové autá sú považované za najväčšie, aké kedy boli vyrobené.

Hoci ide o kontroverznú tému, veľa ľudí verí, že v aute je viac ako výkonný motor. Nová generácia 4-valcových motorov dokáže naozaj bláznivé veci, vrátane dosiahnutia hranice 400 koní! Okrem toho sú 4-valcové motory ľahké a malé pre svižnú manipuláciu. Tento zoznam najlepších 4-valcových športových áut obsahuje mnoho nových modelov, ako aj niektoré modely z minulosti, ktoré si zaslúžia rešpekt. Pripútať sa.

Honda S2000

Honda S2000 je auto, ktoré berie všetko, čo robí auto dobrým pre vodiča, a dáva mu až jedenásť. Začnime radovými štvorkami, pretože 4-litrové aj 2.0-litrové verzie sú zázraky techniky. Honda sa rozhodla nepoužiť turbodúchadlá pre väčšiu odozvu, no z oboch agregátov sa jej podarilo vyžmýkať takmer 2.2 k.

Najlepšia vec na motoroch je, že sa otáčajú až do stratosféry a vytvárajú takmer zvuky motocykla. Navyše 6-stupňová manuálna prevodovka patrí k tým najlepším vôbec a podvozok je mimoriadne dobre spracovaný. Honda S2000 je skutočne výnimočné auto pre vodiča a ak sa vám ho podarí dostať do rúk, máte šťastie.

Ďalší roadster je ľahký

Lotus Elise

Rovnako ako jeho blízky Exige, aj roadster Lotus je ľahký a agilný. Suchá hmotnosť modelu Cup 3 260. generácie je len 1,900 862 libier (XNUMX kg), vďaka čomu je Elise jedným z najlepšie ovládateľných áut v súčasnosti na predaj.

Lotus Elise má konfiguráciu s motorom v strede pre lepšie rozloženie hmotnosti. Uprostred je 1.8-litrový preplňovaný radový štvorvalec od Toyoty. V konfigurácii Cup 4 má motor výkon 260 koní, čo stačí na zrýchlenie na 250 km za 0 sekúnd. Rovnako ako väčšina áut Lotus je motor spojený s 60-stupňovou manuálnou prevodovkou, čo určite pridáva na príťažlivosti.

Toyota MR2

Odkedy Toyota v 2. rokoch uviedla na trh prvý MR80, toto auto bolo známe ako „Ferrari pre masy“. Športové vozidlo s motorom v strede poskytovalo vodičovi vyvážené a agilné ovládanie, atmosférický 1.6-litrový motor 4A-GE a ľahkú karosériu. Na kľukatej horskej ceste tento recept poskytuje 99 % vzrušenia z jazdy vo Ferrari, no za zlomok ceny.

Toyota uviedla na trh dve nové generácie MR2, z ktorých obe zlepšili jazdnú dynamiku. Najžiadanejší je však model druhej generácie, najmä ak je poháňaný 2.0-litrovým preplňovaným radovým štvorvalcovým motorom s výkonom 4 k.

Honda Integra Type R

Niektorí ľudia často zanedbávajú športové autá s predným náhonom kvôli neadekvátnej manipulácii. Samozrejme, pre niektoré autá to platí, no počkajte, kým vyskúšate Hondu Integra Type R. Integra Type R, ktorú mnohí považujú za najlepšie auto s predným náhonom všetkých čias, predstavuje čistý pôžitok z jazdy na kľukatej ceste.

Jedným z dôvodov, prečo sa toto svojrázne vyzerajúce japonské kupé tak dobre ovláda, je motor. Atmosférický 1.8-litrový agregát produkuje 195 koní, čo stačí na zrýchlenie z 0 na 60 za približne 6 sekúnd. Honda tiež použila niekoľko opatrení na zníženie hmotnosti modelu Type R, výsledkom čoho bola suchá hmotnosť iba 2,400 1088 libier (XNUMX XNUMX kg).

Nasleduje najobľúbenejšie bavorské športové auto!

BMW M3 E30

Bez prvej generácie M4 nemožno hovoriť o 3-valcových športových autách. Pre niekoho je E30 najlepšia M3 vôbec, a to najmä vďaka výbornému motoru pod kapotou. Pracovná jednotka v prvej verzii má objem 2.0 litra a výkon 200 koní, no neskoršie modely mali až 215 koní.

Ako každá M3, ktorej sa to podarilo, aj E30 mala konfiguráciu s pohonom zadných kolies. S ľahkým motorom vpredu a ľahkou karosériou je s M3 E30 radosť jazdiť po kľukatých cestách. Skvelá 5-stupňová manuálna prevodovka nevyhnutne robí celý zážitok z jazdy ešte lepším.

Porsche 944

Porsche nedávno vyrobilo iba dva športové autá s motorom v strede a vzadu, 718 Cayman a Boxster a 911. V minulosti však vyrábali modely s motorom vpredu a 944 je ich najlepším príkladom. Elegantný športový automobil 80. rokov mal na výber 2.5-litrové, 2.7-litrové a 3.0-litrové 4-valcové motory s turbodúchadlom alebo bez neho.

Výkon sa pohyboval od 160 do 250 k, čo bolo na tú dobu celkom dobré – najvýkonnejšia verzia dosiahla rýchlosť 0 mph za 62 sekúnd a nezastavila sa, kým nedosiahla rýchlosť 5.7 mph. Auto je známe aj výbornou jazdnou dynamikou, a to najmä vďaka dokonalému rozloženiu hmotnosti 164:XNUMX.

Audi TTS kupé

Audi je väčšinou známe svojimi 5-valcovými motormi, ale vo svojej zostave má niekoľko skvelých 4-valcových jednotiek. Naším obľúbeným je kupé TTS, ktoré používa 2.0-litrový preplňovaný radový štvorvalec s výkonom 4 koní a krútiacim momentom 288 lb-ft (280 Nm). V spojení s ultra rýchlou dvojspojkovou automatickou prevodovkou dokáže motor rozbehnúť malé kupé na rýchlosť 380 km/h len za 60 sekundy.

Len pred desiatimi rokmi to bolo územie superautomobilov. Audi TTS je vybavené aj systémom pohonu všetkých kolies Quattro, ktorý pomáha zlepšiť trakciu a stabilitu. Krátky rázvor a ľahká karoséria ďalej zlepšujú ovládateľnosť a odozvu – TTS je skutočne zábavné auto.

nissan Silvia

Nissan Silvia, na niektorých trhoch známy aj ako 240SX, bol uvedený na trh v čase, keď sa driftovanie ešte len rozbiehalo. Silvia, navrhnutá tak, aby bola cenovo dostupná a zároveň skvelá na riadenie, okamžite upútala pozornosť drifterov po celom svete. Silvia je vďaka rozloženiu hmotnosti 55:45 veľmi obratné vozidlo s vynikajúcou jazdnou dynamikou.

Najlepší na Silvii je však skvost pod prednou kapotou. Legendárny SR20DET má 2.0-litrový zdvihový objem a turbodúchadlo s výkonom 205 k. v S13 a 217 hp v generáciách S14 a S15. Motor je známy aj výborným tuningovým potenciálom – s menšími úpravami z neho hravo vyžmýkate viac ako 300 koní.

Mitsubishi Eclipse GSX

Napriek tomu, že má viac ako 20 rokov, Mitsubishi Eclipse GSX stále vyzerá moderne, najmä s nainštalovaným bláznivým tuningovým kitom. Ako väčšina športových vozidiel Mitsubishi tej doby, aj Eclipse GSX je vybavený systémom pohonu všetkých kolies. Vďaka tomu auto bez námahy rýchlo jazdí v zákrutách, aj keď motor nastavíte na maximum.

2.0-litrový preplňovaný agregát má továrenský výkon 210 koní. A aj keď ho nenaladíte, Eclipse GSX dokáže dosiahnuť rýchlosť 214 míľ za hodinu len za 60 sekúnd, čo je na túto dobu skvelé.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia spopularizoval drifting ako šport, no odštartovala ho až Corolla AE86. Pôvodne navrhnutý tak, aby bol cenovo dostupný a zábavný pri jazde na kľukatých cestách, sa AE86 rýchlo stal synonymom precíznej jazdy, a to najmä vďaka vynikajúcej konštrukcii podvozku.

Najnovšia Corolla s pohonom zadných kolies je veľmi zábavná – je veľmi svižná a svižná. Populárny radový 4-valcový atmosférický motor 1.6A-GE so svojou točivou povahou ešte viac umocnil zážitok z jazdy, pričom čerešničkou na torte bola manuálna prevodovka s hladkým radením. Nie je náhoda, že nové AE4 sú dnes drahšie, ako keď boli nové!

Ďalej je tu ikona talianskej rally, vďaka ktorej budete chcieť zaútočiť na každom kroku.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Rely 80. rokov minulého storočia vyprodukovala niekoľko skutočne legendárnych športových áut, z ktorých väčšina mala svoju cestnú verziu. Jedným z najpopulárnejších áut tej doby je Lancia Delta HF Integrale, športový hatchback so závratným výkonom.

Taliani namontovali pod kapotu 2.0-litrový 16-ventilový motor s turbodúchadlom Garrett T3, ktoré bolo skonštruované pre rýchlu odozvu. Motor produkoval 200 koní, čo je dosť na to, aby zrýchlil hatchback na 62 mph len za 5.7 sekundy. Ešte dôležitejšie je, že Delta HF Integrale je známa svojim špičkovým systémom pohonu všetkých kolies s rozdelením krútiaceho momentu 47-53 (spredu dozadu), vďaka čomu jazdí v zákrutách ako na koľajniciach.

BMW Z4 2.0

Najnovšie BMW Z4 bolo navrhnuté a vyrobené v spolupráci s Toyotou a Supra je jeho blízkym príbuzným. Rovnako ako Supra 2020, aj BMW Z4 prichádza so 4-valcovým motorom, ktorému pomáha turbodúchadlo, ktoré dodáva vyšší výkon.

2.0-litrový agregát dáva výkon 254 koní, čo neznie veľa, no pamätajte, že Z4 je ľahký roadster. Šprint 0-60 trvá iba 5 sekúnd, čo by malo stačiť na vzrušujúcu jazdu. Z4 sa navyše ovláda ako najlepšie roadstery a má 8-stupňovú automatickú prevodovku.

Aj Briti majú štvorvalcový športiak, na ktorý môžu byť hrdí.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type je nepochybne jedným z najkrajších moderných športových áut. Zlý, ale elegantný F-Type púta pozornosť všade. Jaguar ponúka tri rôzne motory pre športové auto, z ktorých jeden je 2.0-litrový preplňovaný agregát s výkonom 296 koní a krútiacim momentom 295 Nm.

Napriek tomu, že ide o motor základnej úrovne, stále dokáže F-Type zrýchliť na 60 míľ za hodinu za 5.7 sekundy. Ešte dôležitejšie je, že aj napriek „nie“ valcom motor pri zrýchľovaní a brzdení stále puká a dune. Jaguar F-Type je k dispozícii iba s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. To je však v poriadku – britský športový automobil spája luxus a výkon.

Fiat 124 Spider Abarth

Najnovší roadster Fiat je založený výlučne na talianskom dizajne a inžinierstve s nádychom japonského korenia. Ak ste ešte nevedeli, 124 Spider Abarth je založený na MX-5 Miata, ale má trochu inú karosériu a nový motor.

Na rozdiel od svojej východnej dvojičky je 124 Spider Abarth poháňaný 1.4-litrovým preplňovaným motorom s výkonom 164 k. a krútiacim momentom 184 lb-ft (250 Nm). Znie to trochu, ale na zrýchlenie na 0 km/h to stačí za 60 sekúnd. Ešte dôležitejšie je, že taliansky roadster je vybavený vynikajúcou 6.8-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá nevyhnutne zvyšuje potešenie z jazdy. Neškodí dobre vyvážený podvozok a svižné ovládanie.

Lotus Exige S 260 Series 2

Lotus bol prvou spoločnosťou, ktorá vynašla ľahkosť vo svojich športových autách a často im poskytovala lepší výkon ako ich výkonnejší konkurenti. Exige je dokonalým príkladom toho, ako možno využiť nízku hmotnosť v prospech jazdca. Auto váži iba 2,077 942 libier (60 kg), no zrýchli na 4 míľ za hodinu za menej ako XNUMX sekundy.

Zaujímavosťou je, že Lotus Exige prichádza s preplňovaným 1.8-litrovým 2-valcovým motorom Toyota 4ZZ-GE, ktorý v tomto naladení poskytuje výkon 260 koní. Na rozdiel od mnohých konkurentov Lotus vybavuje Exige iba 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, čo je podľa nás správne rozhodnutie. A čo viac, Exige je jedným z najpohodlnejších áut, aké boli kedy vyrobené.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Jediný roadster Mercedes v zostave nie je stavaný na absolútny výkon. V duchu Mercedes-Benz spája SLC luxus so športovým štýlom jazdy. Nie že by bol pomalý – dokonca aj základný 4-valcový model SLC 300 má dostatok výkonu na to, aby vám poskytol vzrušujúcu jazdu na kľukatých cestách.

2.0-litrový preplňovaný radový 4 motor produkuje 241 koní. a krútiacim momentom 273 Nm a je spárovaný s 370-stupňovou automatickou prevodovkou 9G-TRONIC. Táto kombinácia motora a prevodovky dokáže poháňať SLC z 9 na 300 míľ za hodinu za 60 sekúnd. Na vzrušujúcu jazdu to podľa nás stačí, najmä v spojení s agilitou SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Najnovšie verzie 718 Cayman a 718 Boxster sa dodávajú výhradne so 4-valcovými motormi, s výnimkou verzií orientovaných na trať. Turbodúchadlom preplňované ploché štyri motory v Cayman aj Boxster produkujú 300 konských síl zo zdvihového objemu 2.0 litra.

S balíkom Porsche Sport Chrono a dvojspojkovou prevodovkou dokáže motor poháňať športové auto na 60 míľ za hodinu len za 4.7 sekundy a nezastaví sa, kým nedosiahne rýchlosť 170 míľ za hodinu. Najlepšie na týchto športových autách je však to, ako sa ovládajú. Práve teraz používa každé druhé športové auto 718 Cayman a 718 Boxster ako referenciu v procese návrhu, a to je viac než dosť.

Fiat 500 Abart

Keď Fiat prvýkrát uviedol na trh model 500 v Európe, pravdepodobne neuvažoval o tom, že by ho prehnali cez rybník. Našťastie, po zlúčení s Chryslerom Taliani priviezli maličký očarujúci hatchback do Severnej Ameriky. Navyše predstavili horúcu verziu Abarth, podobnú M-Performance a AMG od BMW a Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth používa 1.4-litrový preplňovaný motor s výkonom 160 koní. a 170 lb-ft. Áno, nie je to veľa, ale stačí to na to, aby sa ľahký Talian dostal na 60 mph za menej ako 7 sekúnd. Ako skutočné auto pre vodiča je aj 500 Abarth vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá ešte viac umocňuje zážitok z jazdy.

Toyota Výška RS200

Toyota Altezza RS200 je prvou generáciou modelu Lexus IS200 postaveným pre japonský domáci trh. Napriek tomu, že je na povrchu podobná, má Altezza radový 4-valcový motor v porovnaní s radovým 6 motorom Lexus.

A ak ste si mysleli, že Lexus má lepší motor, zamyslite sa znova. Atmosférický motor 3S-GE s BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) je skutočný klenot. Toyote sa podarilo z 210-litrového motora vyžmýkať 2.0 konských síl bez použitia turbodúchadla, čo bolo na tú dobu celkom dobré. Altezza R200 je známa aj vynikajúcou jazdnou dynamikou a čírymi zadnými svetlami inšpirovanými Lexusom.

Ďalším na rade je zlomyseľný japonský športový sedan.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota práve predstavila 4-valcovú verziu novej GR Supra. Táto výbava určite nie je prekvapením – bavorské dvojča BMW Z4 už prichádza s podobným motorom. Motor je 2.0-litrový preplňovaný agregát s výkonom 255 k.

Motor 4-valcovej Supry je spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je jednou z najlepších vo svojej triede. Ešte dôležitejšie je, že ľahší motor vpredu znamená, že rozloženie hmotnosti je teraz 50:50 alebo, inými slovami, dokonalé. Zatiaľ sme to neskúšali, no ovládanie by malo byť príjemné.

Ďalej je na rade talianske superauto so 4-valcovým motorom!

Alfa Romeo 4C kupé/pavúk

Alfa Romeo 4C Coupe má maličký motor s objemom len 1.75 litra, no mnohí recenzenti ho považujú za superauto. Hlavným dôvodom je ľahký podvozok, ktorý má len 1,973 895 lb (2,072 940 kg) v suchom stave pre Coupe a 4 lb (XNUMX XNUMX kg) v suchom stave pre Spyder, XNUMXC je tak ľahký, ako sa len dá.

Motor tiež nie je krehký. Vďaka použitiu turbodúchadla vyvinie 240 konských síl, čo stačí na to, aby 4C rozbehlo na 62 mph za 4.5 sekundy a na 160 mph (258 km/h). 6-stupňová dvojspojková prevodovka je tiež blesková a celé auto reaguje rovnako ako pretekárske auto.

Mitsubishi Lancer Evo X

Vráťte sa o desať rokov späť a najpopulárnejším športovým sedanom inšpirovaným rely na svete bol Lancer Evo X. Mitsubishi, žiaľ, novú verziu nevydá, aspoň nie tak skoro. Najnovšia generácia radu Evolution je však stále pekelné auto, a to aj v porovnaní s modernejšími strojmi.

Evo X má pod kapotou 2.0-litrový preplňovaný motor s výkonom 295 koní. v základnej konfigurácii a až 400 koní. vo verziách s továrenským nastavením. Okrem toho systém pohonu všetkých kolies S-AWC (Super All Wheel Control) v zákrutách doslova prilepí auto k vozovke, vďaka čomu sa dá riadiť.

subaru wrx sti

Našťastie pre nadšencov rally po celom svete, Subaru stále vyrába vynikajúci rad modelov WRX. Najnovšie WRX STI sa riadi rovnakým receptom ako všetky predchádzajúce verzie, vrátane symetrického systému pohonu všetkých kolies a turbodúchadlom preplňovaného štvorvalca na zníženie gravitácie. Toto usporiadanie dáva WRX STI vynikajúcu trakciu a ovládateľnosť aj na klzkom povrchu.

Počíta sa aj s priamym výkonom. Turbodúchadlom preplňovaný 2.5-litrový plochý štvorvalec dáva zdravých 310 koní. Subaru sa navyše rozhodlo v tejto generácii ponechať 290-stupňovú manuálnu prevodovku, ktorá je pre športové auto vždy tou správnou voľbou.

Nasleduje ďalšia japonská veľmoc.

Toyota Celica GT-4

Toyota bola začiatkom 90. rokov lídrom svetového šampionátu v rely. Ich úspech nevyhnutne viedol k tomu, že do ulíc vyšli celkom úžasné autá, ako napríklad Celica GT-4. Japonskému výrobcovi sa podarilo vydať tri generácie automobilu, z ktorých každá sa vyznačuje vynikajúcim výkonom a technickými vlastnosťami.

Rozhodli sme sa pre najnovšiu verziu ST205, ktorá používala populárny 2.0-litrový preplňovaný motor 3S-GTE s výkonom 255 k, ktorý Celicu zrýchlil na 60 km/h za 5.9 sekundy. Toyota použila niekoľko technológií na zvýšenie odozvy motora, napríklad dvojvtokové turbodúchadlo. Celica GT-4 je vybavená aj pokročilým systémom pohonu všetkých kolies pre lepšiu trakciu na klzkom povrchu. Koniec koncov, toto je rally auto!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata je zďaleka najpredávanejším roadsterom všetkých čias, a to z dobrého dôvodu – je cenovo dostupný. Ale nie je to len tak – MX-5 Miata je aj vďaka ľahkému a obratnému podvozku a výbornému rozloženiu hmotnosti jedným z najpríjemnejších áut vôbec.

Najnovšia generácia MX-5 Miata je vybavená 2.0-litrovým atmosférickým motorom s výkonom 181 k. na zadné kolesá cez 6-stupňovú manuálnu prevodovku. Táto kombinácia by vám mala stačiť na to, aby ste si na kľukatej horskej ceste zažili vzrušenie, najmä so stiahnutou strechou.

Ďalšie duo využíva štvorvalcový motor typu boxer a platformu s pohonom zadných kolies na zvýšenie zážitku z jazdy.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Dvojičky Toyota 86 a Subaru BRZ sa ukázali byť tak populárne, že je ťažké ich vylúčiť z akéhokoľvek zoznamu športových áut, nehovoriac o 4-valcových modeloch. 2.0-litrový plochý štvorvalec v týchto ľahkých kupé produkuje 200 koní, čo stačí na šprint z 0 na 60 za približne 7 sekúnd.

Áno, vieme, že tieto čísla nie sú výnimočné, ale 86 a BRZ rozprávajú celý príbeh až potom, čo si sadnete za volant. Vyvážený podvozok, citlivý motor a vynikajúca 6-stupňová manuálna prevodovka doprajú vodičovi veľa radosti. Toyota 86 a Subaru BRZ sú tak dobre vyvážené, že aj nováčik dokáže bez problémov driftovať v zákrutách.

Mercedes A45 S AMG

Čo sa týka štvorvalcových motorov, agregát M139 je momentálne najvyspelejší a najvýkonnejší na svete. Napriek tomu, že má iba 2.0-litrový zdvihový objem, Mercedes-AMG dokázal získať 416 koní a 369 lb-ft vo verzii „S“ A45 AMG, čo je ohromujúce.

V A45 S AMG je preplňovaný skvost spojený s 8-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou pre rýchle zmeny prevodových stupňov. Nemci neodmysliteľne vybavili športový hatchback aj systémom pohonu všetkých kolies, keďže štandardná konfigurácia s predným pohonom toľko výkonu nezvládla. Auto dokončí šprint z 0 na 60 len za 3.9 sekundy, rýchlejšie ako niektoré superšporty. Severná Amerika pravdepodobne čoskoro dostane tento motor do sedanu triedy A.

ford focus rs

Ford bol prvou spoločnosťou, ktorá koketovala s neprijateľne silným motorom v malom hatchbacku s Focusom RS. Prvé RS bolo obzvlášť zaujímavé zviera, pretože malo konfiguráciu s pohonom predných kolies. Naše peniaze by však išli do modelu druhej generácie, ktorý dostane systém pohonu všetkých kolies s režimom Drift pre príjemnejšiu jazdu.

Turbodúchadlom preplňovaný 2.3-litrový motor EcoBoost v tomto modeli poskytuje zdravých 350 koní. Našťastie Ford ponúka Focus RS iba s 350-stupňovou manuálnou prevodovkou, čo ešte viac umocňuje zážitok z jazdy.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen použil osvedčený recept na pohon všetkých kolies a silný štvorvalcový motor pri tvorbe Golfu R. Na rozdiel od Focusu RS je však najvýkonnejšia verzia Golfu orientovaná skôr na prémiový zážitok z jazdy. vonkajšok. Zatvorte oči počas jazdy a pravdepodobne si ho pomýlite s Audi.

Nejde o to, že by mu chýbal výkon. Štvorvalcový motor 2.0 TFSI vyvinie pôsobivých 288 k. O trakciu a trakciu sa stará systém pohonu všetkých kolies 280Motion, zatiaľ čo 0-stupňový dvojspojkový automat alebo 60-stupňový manuál vám dáva na výber medzi výkonom a záberom.

Pozrite sa, čo sa stane, keď k vášmu Golfu R pridáte kufor.

audi S3

Modelová rodina „S“ od Audi nie je vo svojej ponuke najefektívnejšia. Tieto vozidlá však stále ponúkajú vynikajúci výkon a ovládateľnosť, najmä na ulici. Audi S3 2015-2016 je naše obľúbené auto jednoducho preto, že sa s ním ľahko žije, no dokáže vám zapáliť srdce zakaždým, keď stlačíte plynový pedál.

Ako každý iný model Audi Performance, aj S3 je vybavený systémom pohonu všetkých kolies Quattro, ktorý umožňuje jeho použitie za každého počasia, vrátane dažďa a snehu. A čo viac, 2.0-litrový preplňovaný radový 4 motor vyvinie 292 koní.

Chevrolet Camaro 1LS

Keď sa po uliciach Ameriky začali premávať muscle cars, bolo nemysliteľné vybaviť ich 4-valcovým motorom. Pokrok v technológii a inžinierstve to však umožnil. Camaro 1LS je dokonalým príkladom toho, ako môže malý motor fungovať v športovom muscle car.

2.0-litrový preplňovaný motor v Camare vyvinie 275 koní. Navyše, ľahší motor poskytuje základnému modelu Camaro agilnejšiu ovládateľnosť a lepšiu odozvu. Napokon, 295-stupňová manuálna prevodovka je skvelou správou pre nadšencov, ktorí si chcú jazdu užiť.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet nie je jedinou spoločnosťou, ktorá vyrába 4-valcové svalové autá. Ford ponúka takýto motor aj v Mustangu. Blok EcoBoost je rovnaký ako Focus RS – 2.3-litrový motor s výkonom 332 k. a 350 lb-ft. To stačí na zrýchlenie z 0 na 60 za 4.5 sekundy, čo je blízko k niektorým superšportom.

Ľahší motor nepochybne zlepšuje aj ovládateľnosť základného Mustangu a uľahčuje prejazd zákrutami. Ford ponúka pre model EcoBoost 6-stupňový manuál, čo je vítané, no rozhodnúť sa môžete aj pre 10-stupňový automat, čo vítame.

Ďalej: Švédsko sa môže pýšiť štvorvalcovým športovým autom!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo nedávno oznámilo, že vo svojich budúcich vozidlách bude používať iba štvorvalcové motory, čo medzi nadšencami nevyhnutne vzbudilo podozrenie. Po tom, čo predstavili verzie sedan S60 a kombi V60 Polestar, sa však veci rýchlo obrátili v ich prospech.

Horúce verzie ich najobľúbenejšieho sedanu využívajú hybridný pohon. Spaľovací motor má štyri valce a objem len 2.0 litra, no zároveň vyvinie 316 koní. pomocou turbodúchadla aj kompresora. Elektromotory zvýšia výkon na 415 koní, čo stačí na zrýchlenie na 0 km/h za menej ako 60 sekúnd.

BMW 230i kupé

Kupé radu 2 je pravdepodobne najlepším autom pre vodiča v zostave BMW, možno s výnimkou roadsteru Z4. Malé a ľahké bavorské kupé základnej úrovne ponúka vodičovi vyváženú ovládateľnosť, vynikajúci výkon a luxusný interiér.

Najlepšie na tomto kupé je, že vzrušujúcu jazdu môžete získať v relatívne lacnej verzii 230i. S 2.0-litrovým preplňovaným motorom je 230i Coupe potešením jazdiť po ulici alebo na okruhu. Motor v tejto výbave poskytuje zdravých 249 koní, čo je dosť na šprint z 0 na 60 za 5.8 sekundy. 230i Coupe je možné zakúpiť v konfigurácii RWD alebo AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Pozrite, vieme, že si myslíte, že Giulia základnej úrovne nie je skutočné športové auto, ale počkajte, kým si to vyskúšate. Taliansky športový sedan konkuruje BMW radu 3 a Lexus IS, ktoré sú známe svojim vynikajúcim výkonom. No Alfa Romeo Giulia ich dokáže predbehnúť – tak to je dobré.

S mimoriadne citlivým a rýchlym riadením a skvele vyváženým podvozkom je s talianskym sedanom radosť jazdiť v zákrutách. 2.0-litrový preplňovaný motor s výkonom 280 k tiež nie je blázon, auto zrýchli na 60 míľ za hodinu len za 5.5 sekundy. Alfa Romeo ponúka Giuliu v konfigurácii s pohonom zadných kolies pre atraktívnejšie ovládanie alebo v konfigurácii s pohonom všetkých kolies pre lepšiu stabilitu.

Volkswagen Golf GTI

Počuli ste už o výraze „hot hatch“? No, bolo to vynájdené, keď Volkswagen vydal prvú generáciu Golfu GTI. GTI sa pôvodne predávalo v Európe a rýchlo sa stalo ikonou športových áut. Ľudia na celom svete milovali cenovú dostupnosť, výkon, ovládateľnosť a jednoduchosť používania praktického Golfu GTI.

Každá generácia tohto auta má pod kapotou štvorvalcový motor. Najnovšia, 7. generácia využíva preplňovaný agregát 2.0 TFSI s výkonom 228 koní. Volkswagen ponúka GTI s 258-stupňovou manuálnou alebo 60-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.

Ďalej: Britský štýl a nemecké inžinierstvo vytvárajú zaujímavý hot hatch

Mini Cooper funguje s pevnou strechou

Každé auto v rade Mini je skonštruované tak, aby s ním bolo zábavné jazdiť, ale sú to verzie John Cooper Works, ktoré pozdvihnú zábavu na jedenásť. Trojdverová verzia Hardtop je naša obľúbená jednoducho preto, že je veľmi obratná a citlivá v zákrutách.

John Cooper Works Hardtop je vybavený 2.0-litrovým preplňovaným motorom s výkonom 228 koní. Šprint 235-0 trvá len 60 sekúnd, ak je vybavený bleskovo rýchlou dvojspojkovou prevodovkou. Puristi budú môcť čoskoro dostať do rúk 5.9-stupňovú manuálnu prevodovku v edícii Knights, čo je model, po ktorom by sme šli.

Hyundai Veloster N

Veloster je zaujímavé kupé. Na strane vodiča má ako vo všetkých ostatných priehradkách jedny veľké dvere. Na strane spolujazdca má však Veloster dvoje dverí, ako kompaktný hatchback. Hyundai verí, že táto konfigurácia pomáha praktickosti a my to môžeme určite potvrdiť.

Našťastie kórejská spoločnosť ponúka Veloster aj v športovom „N“ prevedení. Veloster N je vybavený úpravami podvozku a výkonnejším motorom pre potešenie z jazdy. 2.0-litrový preplňovaný motor produkuje 250 koní. v štandardnom modeli alebo 275 k vo výkonnom modeli dosť na to, aby sa efektne vyzerajúce kupé dostalo na rýchlosť 60 míľ za hodinu za menej ako 6 sekúnd.

Chevrolet Cobalt SS

Americké športové autá sú takmer vždy vybavené motormi V6 alebo V8. General Motors sa to však pokúsil zmeniť s Chevroletom Cobalt SS. Cobalt SS, navrhnutý ako auto pre vodiča, zahanbil mnohé japonské a európske autá tej doby.

Pôvodne bol automobil ponúkaný s 2.0-litrovým preplňovaným motorom s výkonom 205 k, neskôr ho General Motors nahradil výkonnejším 2.0-litrovým turbomotorom s výkonom 260 k. Oba motory sa ľahko ladia – Chevrolet dokonca ponúkal tuningové sady už z výroby. Vďaka tomu sa Cobalt SS stal ikonou medzi automobilovými nadšencami, najmä tými, ktorí oceňujú vylepšenia na trhu s náhradnými dielmi.

Ďalší hatchback, ktorý je cenovo dostupný a zároveň neuveriteľne zábavný pri jazde na kľukatej ceste, je čisto jazdný stroj.

Ford Fiesta

Európska divízia športových automobilov Ford vyrobila v posledných rokoch niekoľko úžasných áut. Jedným z takýchto áut je Fiesta ST, horúca verzia mestského auta postavená predovšetkým na cenovú dostupnosť a nízku spotrebu paliva.

Fiesta ST je postavená na platforme s predným náhonom, no Fordu sa predsa len podarilo, aby sa správala ako ozajstné športové auto. Predná časť je veľmi citlivá a na iných vozidlách s pohonom predných kolies nie je žiadny náznak nedotáčavosti. 1.6-litrový preplňovaný motor s výkonom 197 k určite prispieva k zážitku so silnou akceleráciou a mäsitým zvukom. A čo viac, Fiesta ST prichádza so 6-stupňovým manuálom, ktorý je pre športové auto vždy tou správnou voľbou.