Moderná mechanika vo vintage štýle: najlepšie restomodové jazdy

„Restomodding“ je tu odkedy motoristi vylepšujú svoje autá. Pojem „restomod“ je len kombináciou obnovy a úpravy a myšlienka je jednoduchá, zachovať vintage štýl a estetiku starého auta a zmeniť ho tak, aby bolo rýchlejšie, spoľahlivejšie a bezpečnejšie.

Väčšina starých áut nie je rýchla a nespoľahlivá, zle zatáča a zastavuje a rozhodne nie je veľmi bezpečná. Vezmete si klasické auto a prelakujete ho restomodom, premení váš zážitok a prinesie vám to najlepšie z moderných technológií. Klasický štýl a moderný výkon. Tu sú tie najúžasnejšie, najštýlovejšie a vyslovene zlé prerobené autá za posledných pár rokov.

Ktorý je váš obľúbený?

Séria ICON 4X4 BR

ICON 4×4 z Los Angeles v Kalifornii je stelesnením modernej restomodovej scény. Ich filozofiou, ktorá sa špecializuje na historické SUV od Toyoty a Fordu, je prepracovať každé vozidlo tak, ako keby bolo postavené dnes s najlepšími technológiami a dizajnom.

Séria ICON BR začína klasickým Fordom Bronco a je odizolovaná až po poslednú maticu a skrutku. Sú prestavané s úplne novým 5.0-litrovým motorom Ford s výkonom 426 koní, prispôsobenými nápravami a diferenciálmi, terénnym odpružením s tlmičmi Fox Racing a brzdami StopTech. Nemenej pozornosti sa venuje aj interiéru s kompletnou individuálnou reštrukturalizáciou. Samozrejme, každé vozidlo je jedinečné a vyrobené pre šťastlivca, ktorý si ho objedná.

Alphaholics GTA-R 290

Britská dielňa Alfaholics obnovuje klasickú Alfu Romeo s moderným srdcom bez toho, aby stratila čokoľvek z krásy alebo dedičstva auta, s ktorým začínali. GTA-R 290 je ich najlepšia Alfa Romeo. Počnúc krásnou a výkonnou klasikou Giulia GTA je auto kompletne prepracované a vybavené moderným 2.3-litrovým obtokovým motorom Alfa Romeo s výkonom 240 koní. To je veľa na auto, ktoré váži len 1800 libier.

Vylepšené odpruženie, brzdy a komponenty hnacieho ústrojenstva zaručujú, že mohutné červené pretekárske auto zvládne extra výkon a interiér je vkusne aktualizovaný bez toho, aby sa vzdal klasického talianskeho štýlu.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks vyrába jedny z najodolnejších terénnych nákladných vozidiel na trhu. Počnúc klasickým Dodge Power Wagonom, Legacy ho rozoberie až po rám a prestaví ho, aby získal väčšiu silu, výkon a štýl.

Osadiť sa dá celý rad motorov od 3.9-litrového turbodieselu Cummins až po preplňovaný 6.2-litrový Chevrolet LSA V8 s výkonom 620 koní. Špeciálne nápravy a hnacie hriadele pomáhajú zvládnuť zvýšenie výkonu, zatiaľ čo odpruženie s dlhým zdvihom, terénne kolesá a pneumatiky a uzamykateľné diferenciály zaručujú, že túto silu využijete v akomkoľvek teréne.

Naša ďalšia je zmes MGB a Mazda!

Vývoj v prvej línii MG LE50

Klasická MGB + moderná prevodovka Mazda = cool! Frontline Developments je britská dielňa špecializujúca sa na výrobu a reštaurovanie klasických britských športových automobilov, najmä automobilov MG.

Pevná strecha MGB prvýkrát debutovala v roku 1962. Bola to okamžitá klasika s karosériou, ktorú navrhol Pininfarina. Frontline drží celú karosériu relatívne skladom a vybavuje ju moderným a mimoriadne spoľahlivým motorom, prevodovkou a prevodovkou od Mazdy. 2.0-litrový štvorvalcový motor produkuje 214 koní. To je dosť na to, aby kupé zrýchlilo na 60 míľ za hodinu len za 5.1 sekundy.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Mestečko Spring Green vo Wisconsine je domovom jedného z najväčších predajcov áut na mieru, Ringbrothers. Ich poslaním je vziať ikonické svalové autá a prerobiť ich pre 21. storočie, pričom si zachovajú dušu pôvodného auta.

V roku 2017 oslávila spoločnosť Prestone nemrznúce zmesi svoje 90. výročie. Pri tejto príležitosti sa Prestone spojil s Ringbrothers, aby vytvorili restomodové monštrum, Hellcat-poháňaný AMC Javelin z roku 1972 s názvom „Defiant“.

Mechatronika Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik sídli v nemeckom Stuttgarte, kde sídlia aj Porsche a Mercedes-Benz. Ako Mechatronic M-Coupe padne modernizovaný a zrenovovaný Mercedes-Benz W111.

Spoločnosť je plná lásky k svojim výtvorom a pozornosť M-Coupe venovaná detailom je skutočne ohromujúca. Autá začínajú kompletnou rekonštrukciou a následne sú vybavené modernou prevodovkou Mercedes V8. Motor je 5.5-litrový AMG V8 s výkonom 360 koní. Brzdy sú zosilnené, rovnako ako odpruženie a Mechatronik tiež komplexne vylepšuje bezpečnosť, pridáva ABS a kontrolu stability.

Vpredu Porsche obnovuje!

Speváčka 911 DLS

Singer je pre Porsche 911 tým, čím je Rolex pre hodinky. Autá, ktoré južná Kalifornia vyrába, sú viac než len modernizované 911-ky, sú to skutočné umelecké diela. Vrcholom Singerových schopností je 911 DLS hodný chtíč. Je ťažké adekvátne opísať toto auto, nech teda za seba hovoria vlastnosti.

Singer vychádza z 1990-ky z roku 911 a prepracoval ju tak, aby vyzerala ako 911 zo 1970-tych rokov. Na DLS je táto karoséria vyrobená výhradne z uhlíkových vlákien. Singer ho potom urobí tak ľahkým, jazdným, ako je to len možné, a čo najbrzdnejším, a potom ho vybaví 4.0-litrovým plochým šesťvalcovým motorom s výkonom 500 k, ktorý vyvinul partner Williams Advanced Engineering. Áno, tá istá spoločnosť, ktorá vyrába autá F1. Nie sme si istí, či to bude lepšie ako toto!

Eagle Speedster

Vedeli ste, že v angličtine existuje 118 slov, ktoré sú synonymom slova „krásny“? To nemusí stačiť na opis ohromujúceho majstrovského diela, ktorým je Eagle Speedster. Anglický reštaurátorský obchod Eagle bol založený v roku 1984 a teraz je synonymom pre Jaguar E-Type. Ich reštaurátorské práce sú na svetovej úrovni, no najväčšiu pozornosť si získavajú ich zrenovované autá.

Eagle začína s holým podvozkom a pred odstránením nárazníkov a nechceného chrómu vyčistí línie E-Type. Potom nainštalujú 4.7-litrový radový šesťmotorový motor s výkonom 330 koní spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Výkon zodpovedá peknému vzhľadu a Eagle Speedster je rovnako úchvatný na jazdu, ako aj na pohľad.

FJ Toyota Land Cruiser

Ak máte radi klasické SUV, tak si dajte pozor na FJ. Stavajú jedny z najlepších restomodov Toyota Land Cruiser na planéte. Z nákladných vozidiel série FJ s pevnou alebo mäkkou strechou sú karosérie demontované na holý kov a potom starostlivo zmontované pomocou novej technológie Toyota.

Výkon pochádza z úplne nového 4.0-litrového motora V6 od Toyoty, ktorý je spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. FJ potom vybaví každé nákladné vozidlo ABS, kontrolou stability a trakcie, automatickým uzamykaním nábojov a najmodernejším riadením a odpružením. Vnútri nájdete interiér na mieru s digitálnym prístrojovým vybavením, čalúnením na mieru a modernými vymoženosťami vrátane skvelého stereo systému! Sú to nákladné autá, ktoré vyzerajú skvele, môžu ísť kamkoľvek a sú vyrobené z úplne nových dielov.

Náš ďalší restomod je oveľa výkonnejší, než sa zdá!

Autá Amos Delta Integrale Futurist

Autá sa stávajú „kultovými“ z rôznych dôvodov. Môžu byť priekopníkmi technológie, výkonu, štýlu alebo možno ich príbehy o pôvode sú zahalené intrigami a drámou. Niektoré autá sa stali ikonickými vďaka svojej súťažnej histórii a slávnym jazdcom, ktorí na nich jazdili. Lancia Delta Integrale je jedným z tých áut, preplňovaný hatchback s pohonom všetkých kolies, ktorý vládol svetu rally pretekov v 1980. a 1990. rokoch.

Automobili Amos vzal Integrale a vylepšil ho do jeho najčistejšej podoby, čím posunul výkon na úroveň dnešných superšportov. Integrale Futurista sa mení zo štvordverového na dvojdverové kupé, podobne ako rely auto skupiny B z 1980. rokov, a poháňa ho preplňovaný štvorvalcový motor s výkonom 330 koní. Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien, interiér je potiahnutý kožou a zážitok z jazdy je ohromujúci.

Pohovka Porsche 959SC

Riadiť vozidlo tak ikonické, historické a uctievané ako Porsche 959 nie je pre slabé povahy. Urobte to zle a budete známy ako obchod, ktorý zničil ikonu, ale ak to urobíte správne, budete hrdinom, ktorý priniesol do 21. storočia jedno z najlepších áut, aké kedy Porsche vyrobilo.

Kalifornská dielňa Canepa Design je jednou z mála dielní na svete, ktoré dokážu prerobiť Porsche 959. Ich remeselné spracovanie im umožňuje zachovať si dušu a prelomovú technológiu ikony 80. rokov, pričom úplne prepracovali pohonnú jednotku, výkon a osobnosť každého vozidla. . Výsledkom je 1980bhp restomog supercar z roku 800, ktorý je plne v súlade so súčasnými autami.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show je skvelým miestom, kde sa môžete dozvedieť o trendoch prispôsobovania vozidiel, technológii na trhu s náhradnými dielmi a vidieť niektoré z najlepších zákazkových áut a nákladných vozidiel na cestách. Na výstave SEMA v Honde v roku 2019 bol odhalený jeden z najlepších restomodov, aké sme kedy videli.

Toto je Honda S1968 z roku 800 s názvom Outlaw a je duchovným dieťaťom herca, režiséra a automobilového nadšenca Daniela Wu. Outlaw je znížený o dva palce vďaka lemom blatníkov s originálnymi OEM kolesami. Špeciálny výfuk umožňuje 791cc radovému štvorkolovému motoru „dýchať“ až po červenú značku 10,000 800 otáčok za minútu. XNUMX Outlaw je neuveriteľne dobre urobený pohľad na moderné prispôsobenie a personalizáciu s nadčasovým vintage štýlom.

ares panther

De Tomaso Pantera je legendárny taliansko-americký športový automobil zo 1970. rokov minulého storočia. Elegantný klinovitý dizajn, ktorý skvele využíval veľký motor Ford V8. Dnes Ares Design so sídlom v Modene v Taliansku pretvára Panteru s moderným vozidlom, ktoré kopíruje jej štýl a klinový tvar, no využíva plne moderné komponenty.

Východiskovým bodom je Lamborghini Huracan. Veľký 5.2-litrový V10 a systém pohonu všetkých kolies sú vyladené na výkon 650 koní. To stačí na to, aby Ares dosiahol maximálnu rýchlosť 202 mph. Pôvodná karoséria Lamborghini bola nahradená vylepšenou karosériou z uhlíkových vlákien, ktorá prináša klasický tvar Pantera zo 70. rokov do 21. storočia. Renovácia súčasného auta sa stáva veľmi obľúbeným trendom.

Ďalej prichádza auto, ktoré začína ako Jaguar a potom sa stáva niečím úplne iným!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive je inšpiráciou pre krásny Speedback GT. Toto je moderný pohľad na klasický Aston Martin DB5. Počnúc starým Jaguarom XKR tím David Brown Automotive vyžmýkal z preplňovaného 100-litrového motora V5.0 navyše 8 koní, čo mu dáva celkový výkon 601 koní.

Výkonný mlyn je zabalený do zákazkovej karosérie, ktorá pripomína klasické línie Aston Martin DB5. Toto auto si pamätáme ako jediný skutočný spôsob dopravy Jamesa Bonda. Aj keď nedostanete žiadne Bondove vychytávky, získate vlastný interiér vytvorený s ohromujúcou pozornosťou k detailom. Toto je restomod pre bohatých pánov, ktorí hľadajú auto individuálnejšie ako Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" asi nie je najlepšie označenie pre tento stroj. Je to skôr ako retro pocta jednému z najslávnejších a najúspešnejších pretekárskych áut Porsche, ale vzhľadom na starú karosériu a vintage lak si myslíme, že stále zapadá do ducha restomodu.

Porsche začína s poburujúcim 911 GT2 RS a stavia okolo neho na mieru natiahnutú karosériu, ktorá vzdáva hold legendárnemu pretekárskemu autu 935/78 Le Mans známemu ako „Moby Dick“. Silných 700 koní motivuje 935, zatiaľ čo veľké blatníky, veľké slicky a veľké turbá z neho robia najlepšie auto na pretekárskej dráhe. Označenie 935 za „mega“ je podhodnotením roka.

Ihla s nízkym odporom GT

V roku 1962 vytvoril Jaguar najvzácnejší a pravdepodobne najvýznamnejší E-Type, kupé s nízkym odporom. Pôvodne bol koncipovaný ako ultra-aerodynamická pretekárska verzia E-Type. Jaguar vyrobil iba 1 auto. Kupé s nízkym odporom sa pretekalo v súkromných rukách aj začiatkom šesťdesiatych rokov a ovplyvnilo nasledujúci Jaguar Lightweight E-Type, ktorého spoločnosť vyrobila 1960.

Dnes je pôvodný Low Drag Coupe v súkromnej zbierke a je pravdepodobne jedným z najcennejších Jaguárov, aké boli kedy vyrobené, ale ak sa vám páči pôvodný restomod auta, britský Eagle ho s radosťou vyrobí. Pomoc. Eagle Low Drag GT, ohromujúci na pohľad a rovnako ohromujúci pri ovládaní, by mohol byť ultimátnym restomodom E-Type.

Shelby Cobra Pokračovanie série

Neexistuje žiadne iné auto, ktoré by bolo reprodukované a replikované tak široko ako Shelby Cobra. Ak hľadáte lacnú stavebnicu, existuje veľa spoločností, ktoré vám dokážu vyhovieť s rôznou kvalitou. Ak však hľadáte to najlepšie z najlepších a verných rekreácií pôvodných áut s modernými systémami, potom je tu len jedno miesto – Shelby American.

K dispozícii v rôznych špecifikáciách, môžete ho získať tak, ako bol vyrobený v 1960. rokoch minulého storočia, alebo s modernou karosériou a motormi z uhlíkových vlákien. Všetky oči sa môžu upierať na 427 S/C, ale myslíme si, že 289 súťažných vozidiel FIA je tá správna cesta. Navrhnuté špeciálne pre preteky ukázali svetu, čoho sú americkí dizajnéri schopní, a preslávili Shelby American.

Ďalej je tu klasický Dodge!

Dodge Charger Hellefant

V roku 2018 sa Dodge ukázal na výstave SEMA v Las Vegas s nabíjačkou z roku 1968. Nie je na tom nič unikátne, klasické Dodge Chargers boli rokmi modernizované, no auto, ktoré Dodge priniesol, bolo vybavené nie motorom, ale jadrovou bombou!

Dodge Charger Hellephant z roku 1968 je platformou na predvedenie najväčšieho a najúžasnejšieho motora Dodge, preplňovaného motora 1,000 HEMI V426 s výkonom 8 1,000 koní, nazývaného Hellephant. Je založený na rovnakom motore ako vozidlá Hellcat a ponúka staviteľom, úpravcom a úpravcom XNUMX XNUMX konských síl na kľúč.

ICON 4X4 Opustená séria

Pokiaľ ide o možných kandidátov na restomod, málokto by uvažoval o klasickom Rolls-Royce. Ale nechajte ľudí v ICON 4X4 voľne premýšľať mimo rámca s ich sériou restomodov „Derelict“. Rolls-Royce Silver Cloud z roku 1958, ktorý objavila spoločnosť ICON, je klasický britský luxusný krížnik.

ICON, ktorý sa neuspokojil s obnovou svojej bývalej slávy, opustil továreň Rolls-Royce a nainštaloval nový 7 konský LS8 V550. Potom vybavili Roller najmodernejšími brzdami a odpružením Brembo. Vpredu je plne nezávislé nastavenie s navíjačmi a vzadu je prispôsobené štvorčlánkové nastavenie s navíjačmi. Dokonca aj s pôvodnou patinou, ktorú si auto za tie roky vyslúžilo, má prítomnosť, triedu a je skutočne jedinečným restomodom.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Niektoré autá sú tak ikonické a dôležité vo vývoji auta, že by bolo takmer svätokrádežné čo i len uvažovať o zmene pôvodného dizajnu. Jedným z takýchto áut je Mercedes-Benz 300SL „Gullwing“. Auto postavené v 1950. rokoch minulého storočia na preteky a považované za jedno z najdôležitejších áut, aké kedy bolo vyrobené. Úprava jedného z nich by pravdepodobne zničila hodnotu zberateľského auta v hodnote niekoľkých miliónov dolárov.

Nebojte sa, 300SL Gullwing na obrázku vyššie je replika. Spôsob, ako obnoviť pôvodné superšportové vozidlo Mercedes bez narušenia hodnoty originálu. Staviteľ John Sarkissian začal s SLK 32 AMG a naskenoval pôvodný 300SL v 3D, aby vytvoril presnú repliku karosérie. Podvozok a hnacie ústrojenstvo SLK poskytujú výkon, zatiaľ čo replika karosérie dodáva štýl.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Na výstave SEMA 2018 si Chevrolet vybral zlovestnú Chevelle Laguna z roku 1973, aby predviedla svoj najnovší a najväčší skriňový motor. Je to výkonný LT5 V8, rovnaký výkon 755 koní, ktorý poháňa C7 Corvette ZR1 na maximálnu rýchlosť 210 mph.

Pokiaľ ide o Chevelle z roku 73, má nižšie odpruženie, väčšie brzdy a kolesá v štýle NASCAR. Predný spodný splitter a zadný spojler dopĺňajú atmosféru NASCAR. Pohľad Chevroletu na nový dizajn Chevelle Laguna kombinuje starú školu NASCAR s moderným preplňovaným motorom.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman je jedným z najuznávanejších reštaurátorských dielní vo Veľkej Británii. Miesto, kde sa mimoriadne vzácne, mimoriadne drahé a mimoriadne nádherné veterány pracne obnovujú do stavu chodby. Niekedy je možné vziať klasické auto a premeniť ho na niečo skutočne veľkolepé. Takým je aj Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Po vzore najslávnejšej Aurelie, Govanniho Bracca, ktorý skončil druhý v Mille Miglia a vyhral svoju triedu v Le Mans v roku 1951.

Thornley Kelman upgraduje odpruženie a brzdy na moderný výkon a motor nahradí 2.8-litrovým motorom Lancia V6 s výkonom 175 koní. Vnútri je vozidlo vybavené korčekovými sedadlami Porsche 356 a ochranným rámom. Cool, cool a určite jeden z najunikátnejších restomodov poslednej doby.

Gunther Werks 400R

Generácia 993 stále populárnejšieho Porsche 911 bola poslednou sériou, ktorá mala vzduchom chladený motor. Jedná sa o najnovšie a najpokročilejšie vzduchom chladené modely 1995 vyrábané v rokoch 1998 až 911.

Gunther Werks začína s čistou 993 a mení, upravuje a vylepšuje každý detail, aby bol lepší, rýchlejší a sústredenejší ako pôvodné auto. Zdvihový objem motora sa zvýšil na 4.0 litra, čo dáva zdravých 400 koní. Karoséria je kompletne vyrobená z uhlíkových vlákien a osadená na predĺženom podvozku s custom odpružením a masívnymi brzdami Brembo. Kolesá sú vyrobené na zákazku z trojdielneho kovaného hliníka navrhnutého Guntherom Werksom.

Ringbrothers Ford Mustang z roku 1965 „Špionáž“

Len málo áut bolo v priebehu rokov prerobených viac ako Ford Mustang. Klasické línie a ľahko prispôsobiteľná platforma, ako aj bezkonkurenčná popredajná podpora znamenajú, že každý si môže postaviť, upraviť a prispôsobiť svoj Stang.

Existuje toľko prerobených Mustangov, že je ľahké ich oprášiť s postojom „všetko som už videl“. Občas sa však objaví špeciálne auto, ktoré zmení hru a núti každého spozornieť. Jedným z takýchto áut je Mustang Ringbrothers '65 s názvom Spy. Poháňané 959-koňovým preplňovaným motorom LS7 V8, toto auto je brutálne majstrovské dielo. Karoséria je celá z uhlíkových vlákien, kolesá vyrába na mieru HRE a interiér je rovnako ohromujúci ako zrýchlenie.

Kingsley Range Rover Classic

Niektoré autá nikdy nevyjdú z módy. Klasický Land Rover Range Rover je jedným z takýchto vozidiel. Veľký Range Rover vyrábaný v rokoch 1970 až 1994 bol nielen luxusný, ale aj neuveriteľne schopný jazdiť v teréne. Technický zázrak, kamión zlyhal kvôli problémom s montážou a kontrolou kvality. Kingsley, britská reštaurátorská firma Land Rover, zintenzívnila úsilie priniesť nadčasový nákladný automobil do 21. storočia.

V8 má objem 4.8 litra, čo mu dáva mohutných 270 koní. Odpruženie bolo aktualizované a vylepšené, najväčšia zmena je v šírke rozchodu. Nové sú brzdy, starostlivo prerobený je aj interiér a elektrika. Výsledkom je klasický nákladný automobil s moderným dojmom a zážitkom z jazdy, ktorý určite zostane jedným z najkrajších SUV pre budúce generácie.

David Brown Mini

Originálne MINI patrí medzi autá, ktoré by mal aspoň raz za život zažiť každý. Drobná vrecková raketa jazdí ako nič iné, ovláda sa ako nič iné a napriek svojej maličkej veľkosti vám dokáže vyčariť ten najväčší úsmev. David Brown Automotive prerába klasické MINI tak, aby bolo čo najlepšie, každé úplne jedinečné pre zákazníka, ktorý si ho objedná.

Motor s objemom 1275 cmXNUMX CM je vyladený na dvojnásobok pôvodného výkonu a odpruženie a brzdy boli vylepšené pre vyššiu rýchlosť. Karoséria sa čistí odstránením švov a celé auto je spevnené a zvarené pre extra pevnosť. Interiér je nekonečne prispôsobiteľný a tím David Brown Automotive vytvára každé MINI podľa vkusu a preferencií zákazníka, ktorý si ho objedná.

Fusion Motor Company Eleonora

Filmoví nadšenci a motoristi poznajú toto auto ako „Eleanor“. Uplynulo 60 sekúnd, remake z roku 2000 s Nicolasom Cageom v hlavnej úlohe a zvyšku sveta známy ako Ford Shelby GT1967 z roku 500. Fusion Motor je držiteľom licencie na výrobu kópií hviezdneho auta z filmu a možnosti prispôsobenia sú prakticky nekonečné.

Všetky zostavy Eleanor začínajú originálnymi Ford Mustang Fastback z roku 1967 alebo 1968, potom Fusion pasuje na vozidlá s modernými motormi od 430-koňového 5.0-litrového V8 až po preplňovaný 427 V8 starý otec s výkonom 750 koní. Odpruženie je špeciálne na všetkých štyroch kolesách a brzdy sú masívne Wilwood šesťpiestové jednotky. Možnosti interiéru a exteriéru sú bohaté, ale najdôležitejším modulom je tlačidlo oxidu dusného „Go Baby Go“ na radiacej páke.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z je vrcholom dizajnu automobilov a dizajnu športových áut vôbec. Nissan chcel, aby auto bolo tým najlepším, čo môže Európa vyrobiť. 240Z bol špeciálne zameraný na MGB-GT a ukázal sa ako obrovský úspech a teraz je autom, do ktorého sa hrnú zberatelia a nadšenci.

Vo Veľkej Británii má MZR Roadsports afinitu a jedinečné hodnotenie 240Z. MZR je viac než len klasické japonské športové auto. MZR vidí, čím môže 240Z byť, čím by mal byť a ako ho premeniť na najlepší možný zážitok z jazdy. Každý centimeter restomodu MZR 240Z bol vylepšený, obnovený a prepracovaný, aby vzniklo moderné športové auto, ktoré vyzerá lepšie ako väčšina nových áut.

Ferrari Dino David Lee

Obnova klasického Ferrari je skvelý spôsob, ako naštvať puristov aj fanúšikov. Ale ak ste naozaj dobrí a zostava je špičková, je to skvelý spôsob, ako vytvoriť niečo skutočne jedinečné. Dino GTS '1972 Davida Leeho z roku 246 je jedným z takýchto vozidiel, ktoré je skutočne jedinečné a zároveň svedčí o automobilovej kultúre južnej Kalifornie.

Na základe podceňovaného Dino 246 má tento konkrétny restomod jednu z najzaujímavejších výmen motora, aké sme kedy počuli. Za vodičom je motor Ferrari F40. 2.9-litrový V8 bol vyvrtaný na 3.6 litra a zbavený nastavenia s dvojitým turbom. Výsledkom je symfónia zvuku 400-koňového motora V8 s prirodzeným nasávaním, ktorý sa otáča nad 7,000 XNUMX ot./min. Ako by ste očakávali, podvozok, brzdy a odpruženie boli vylepšené, aby zodpovedali novému tempu.

Upravené Ferrari F355 od Jeffa Segala

Niekedy skvelé obnovené auto nepotrebuje úplné prehodnotenie. Nepotrebuje milión konských síl a nepotrebuje technológiu kozmického veku. Stáva sa skvelým vďaka skúsenostiam, ktoré poskytuje, a úpravy pomáhajú vytvoriť udalosť, ktorú nemožno napodobniť v iných autách. Prerobené Ferrari F355 Modificata Jeffa Segala je auto, v ktorom zmeny a vylepšenia vytvárajú zážitok z jazdy, ktorý sa nepodobá žiadnemu inému autu na ceste.

F355 Modificata má odpruženie pretekárskeho auta 355 Challenge, pretekársky výfuk s rovným potrubím a výkon 375 koní. Interiér napodobňuje legendárny F40 a celé auto je vyladené tak, aby poskytovalo ten najlepší zážitok z jazdy na ceste.

Volvo Amazon Estate od Guya Martina

Guy Martin je legendárny motocyklový pretekár. Je to chlapík, ktorý vie, ako rýchlo jazdiť, a jeho obnovené Volvo Amazon Estate z roku 1967 môže byť najrýchlejším a najprémiovejším Volvom na planéte. Rozumné a veľmi švédske kombi má 2.8-litrový preplňovaný radový šesťvalec s výkonom 788 koní. To stačí na zrýchlenie z pokoja na 60 mph za menej ako 3 sekundy a dosiahnutie maximálnej rýchlosti cez 205 mph.

Brzdy sú prevzaté z hyperauta Koenigsegg CC8S, na trojdverové kombi bolo potrebné z karosérie odstrániť dvoje zadné dvere a vzadu má sklenenú podlahu, aby ste videli diferenciál a nápravy.

Bavorská dielňa BMW 2002

Rok 2002 bol jedným z automobilov, ktoré pomohli vybudovať BMW reputáciu v USA ako výrobcu výkonných automobilov. Ľahké kupé s pohonom zadných kolies bolo zábavné, na svoju dobu bolo dostatočne rýchle a vyzeralo skvele.

Tím Bavarian Workshop začal modernizáciou odpruženia a bŕzd bavorského kupé. Pridávajú lemy blatníkov, predný splitter a 16-palcové kolesá. V interiéri sú použité sedadlá BMW 320i, kožené čalúnenie a ďalšie prvky, ale to, čo robí toto auto skutočne výnimočným, je to, čo je pod kapotou véčka. 2.3-litrový štvorvalcový motor známy fanúšikom Bimmeru ako S14 a väčšine prevodoviek známy ako továreň z legendárneho BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Len málo áut z konca 1980. a začiatku 1990. rokov má status a vyrovnávaciu pamäť prvého BMW M3, E30 M3. Bol to špičkový kaňonový rezbár, ktorý sa stal jedným z najúspešnejších pretekárskych áut všetkých čias.

Britská firma Redux berie to najlepšie z E30 M3 a vyrába na mieru vyrobené vysokovýkonné auto, ktoré zvládne oveľa modernejšie stroje. 2.3-litrový štvorvalcový motor je vyvŕtaný na 2.5 litra a vybavený turbodúchadlom. Nový motor má výkon 390 koní a poháňa ho 6-stupňová manuálna prevodovka so samosvorným zadným diferenciálom. Brzdy sú masívne bloky AP Racing, karoséria je z uhlíkových vlákien a interiér je šitý na mieru každému majiteľovi.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish má len 12 rokov, takže vytvorenie restomodu s ním sa môže zdať trochu predčasné, ale ak sa niekto dokáže zhostiť tejto úlohy, musí to byť Ian Callum, pôvodný dizajnér Vanquish.

Callum Designs začal tým, že premenil Vanquish na vozidlo GT svetovej triedy pre dnešných vodičov. Motor V12 bol vyladený na výkon vyše 600 koní a odpruženie a brzdy boli tiež vyladené podľa aktuálnych špecifikácií. Interiér je úplne na mieru a vo veľkej miere využíva uhlíkové vlákna, kožu a ďalšie vysokokvalitné povrchové úpravy. Toto nie je auto na preteky na pretekárskej dráhe, toto je moderná interpretácia legendárneho GT na dlhé trate. Concord na cestu.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 je jedným z najvyhľadávanejších svalov v ére veľkých motorov, veľkého výkonu a vysokého výkonu. Auto bolo pôvodne uvedené do výroby v rokoch 1969 a 1970, aby Ford mohol homologovať motor V429 s objemom 8 kubických palcov pre použitie v NASCAR.

Dnes je ikonický muscle car prestavaný na základe licencie od Fordu od Classic Recreations. Ich Boss 429 sa navonok čo najviac približuje skutočnému, no pod kožou nájdete nastaviteľné pruženie, masívne brzdy, nerezový výfuk a interiér na mieru. Motor je skutočná šelma, 546 kubických palcov, ktoré vydáva 815 koní. Žiadne turbíny, žiadne kompresory, všetko je motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar oslávil v roku 2018 50 rokov série XJ. Aby si pripomenuli tento míľnik, prerobili XJ1984 z roku 6 Iron Maiden bubeník Nico McBrain. Auto je známe ako „najväčší hit“ XJ a obsahuje prvky dizajnu a prispôsobenia zo všetkých 50 rokov výroby XJ.

Klasický britský sedan má rozšírené blatníky a 18-palcové kolesá s drôtenými lúčmi, najmodernejšie odpruženie s nastaviteľnými tlmičmi, najmodernejšiu elektroniku vrátane najmodernejšieho dotykového displeja značky Jaguar a satelitnej navigácie. a spätnou kamerou a kompletne prispôsobený interiér. XJ bol tiež preladený tak, aby využíval LED svetlomety so svetielkami v štýle „Halo“ a 4.2-litrovým radovým šesťvalcom, vdychované cez tri SU karburátory a vydychované cez plne prispôsobený výfukový systém.

East Coast Defender Land Rover Defender 110

East Coast Defenders bola založená v roku 2013, aby vyrábala tie najlepšie klasické vozidlá Land Rover na svete. Projekt Defender 110, známy ako „NEO“, je jedným z ich najlepších výtvorov. Špeciálny Land Rover so širokou karosériou s najmodernejším hnacím ústrojenstvom, najmodernejšou technológiou, najmodernejšou off-roadovou výbavou a prémiovými povrchovými úpravami, ktoré vás štýlovo dostanú tam, kam chcete. a pohodlie.

NEO je vybavený motorom LS565 V3 s výkonom 8 koní a 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Odpruženie je zvýšené o 2 palce a využíva tlmiče Fox Racing a odolné terénne puzdrá. Sparťanský interiér je nahradený kožou, uhlíkovými vláknami a najmodernejším informačno-zábavným systémom.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Plutvy, rakety a chróm pomohli definovať dizajn amerických áut v 1950. rokoch. Chevrolet Impala z roku 1958 spojil všetky tieto dizajnové prvky v aute, ktoré vyniklo štýlom na ceste. RMD Garage prevzal klasický Chevy a zachoval si nadčasový retro vzhľad, no úplne vynovil všetko pod chrómovou karosériou.

Klasická Impala, známa ako „Ebony“, je poháňaná motorom LS500 V3 s výkonom 8 koní, ktorý je celý natretý na čierno, aby zodpovedal vzhľadu auta. Odpruženie využíva špeciálne podvozky so systémom vzduchového pruženia na nastavenie svetlej výšky. Kolesá sú vyrobené na mieru Raceline 22″ z ľahkých zliatin a interiér je vyrobený z kože na mieru, ktorá zahŕňa zodpovedajúcu sadu vlastných kufrov.

E-Type UK V12 Jaguar typu E

Jaguar E-Type je jedným z najkrajších áut, aké kedy boli vyrobené, a hoci sa pozornosť sústreďuje na autá série 1 a 2, autá série 3 sú často prehliadané a sú skvelými kandidátmi na restomody. E-Type UK používa E-Type Series 3 a recykluje každú maticu a skrutku, aby vytvoril klasickú krásu s moderným výkonom. V12 má objem 6.1 litra a je vybavený vlastným vstrekovaním paliva, vlastnou ECU a káblovým zväzkom.

Odpruženie je plne nastaviteľné, brzdy sú masívne jednotky AP Racing a interiér je vyrobený na mieru podľa novšieho kupé XJS. Elegantný a vkusný, s takým množstvom úderov, aby bol príťažlivý.

40 Maha Mustang

Nemá viac úprav ako Mustang Mach 40. Stang je mix medzi Fordom Mustang Mach z roku 1969 a superautom Ford GT z roku 1. Telo modelu Mach 2005 je natiahnuté a masírované na prispôsobenom podvozku, ktorý sa predlžuje, aby sa prispôsobil usporiadaniu s motorom v strede. Prirodzene, takáto zmena si vyžaduje neuveriteľné množstvo fabrikácie a výsledok je jedinečný a výnimočne dobre prevedený.

Motor je prevzatý z mega Fordu GT. 5.4-litrový V8 vylepšený 4.0-litrovým kompresorom a vlastnou ECU poskytuje neuveriteľných 850 koní. Interiér je inšpirovaný retrom, zachováva si pôvodnú atmosféru Mach 69 1 a pridáva moderné dizajnové prvky a materiály. Divoký neporiadok, ktorý by nemal fungovať, ale robí to veľmi dobre.