Motory Volvo V40

Volvo V40 je prastarý rad v modelovom rade švédskej automobilky, ktorý sa vyrába dodnes. Prvýkrát sa auto tejto série dostalo na dopravník v roku 2000 v kombi a dnes sa Volvo V40 vyrába už v 4 generáciách modelového radu s karosériou hatchback.

Vysoká spoľahlivosť bola vždy považovaná za vlastnosť vozidiel tejto série, v dôsledku čoho sú autá široko používané na dlhé cesty alebo cesty. Volvo V40 sa predáva v bohatej technickej výbave, ktorá stelesňuje najnovšie inovácie v oblasti elektroniky a softvérového inžinierstva – interiér vozidla je „odvážne“ vybavený a motory sa vyznačujú najoptimálnejšie vyváženými výkonovými charakteristikami pre spotrebu paliva.

Výrobca sa pri najnovšej generácii Volva V40 postaral o variabilitu pohonných jednotiek – očakáva sa, že budúci majitelia si vyberú zo 4 preplňovaných motorov na benzín alebo naftu. Každý z motorov v novom Volve V40 má niektoré vlastnosti, ktoré výrazne ovplyvňujú dojem z auta.

Turbomotor B 4154 T4 - technické parametre obľúbeného motora pre Volvo V40

Pohonná jednotka B 4154 T4 je benzínový motor s objemom pracovnej komory 1.5 a núteným vzduchom do spaľovacej komory. Motor je reprezentovaný 4-valcovým radovým usporiadaním so 4-ventilovou architektúrou, ako aj prítomnosťou systému štart-stop. Výkonová charakteristika motora je 152 koní s krútiacim momentom 250 N * m.

typ motora	Radový, 4-valcový
Objem motora, cu. cm	1498
Počet ventilov na valec	4
Výkonový potenciál, l s	152
Výkonový potenciál, kW pri cca. /min	112
Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot. /min	250
Systém núteného vstrekovania vzduchu	Skladom
Systém Start-Stop	Prítomný

Turbomotor B 4154 T4 poháňa výhradne benzín triedy AI-95. Priemerná spotreba paliva v zmiešanej prevádzke bude 5.8 litra na 100 kilometrov.

Motory: Volvo V40 Cross Country

V praxi je životnosť motora 300-350 000 km, prítomná je aj možnosť generálnej opravy pohonnej jednotky. Motor nie je prístupný ladeniu alebo prispôsobeniu - akékoľvek pokusy o hardvérové ​​alebo elektronické vylepšenie negatívne ovplyvňujú zdroje na vývoj komponentov pohonnej jednotky. VIN číslo motora sa nachádza na bočnom kryte kľukovej skrine.

Turbomotor D 4204 T8 je exkluzívnym vývojom pre Volvo V40

Turbomotor D 4204 T8 je 2.0-litrový dieselový motor s núteným vstrekovaním vzduchu. Výkonové charakteristiky motora sú 120 koní pri krútiacom momente 280 N * m a priemerná spotreba paliva v kombinovanom cykle nepresahuje 3.8 litra, vďaka čomu je motor veľmi populárny.

typ motora	Radový, 4-valcový
Objem motora, cu. cm	1969
Počet ventilov na valec	4
Výkonový potenciál, l s	120
Výkonový potenciál, kW pri cca. /min	88
Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot. /min	280
Systém núteného vstrekovania vzduchu	Skladom
Systém Start-Stop	Prítomný

Motor radu D 4204 T8 turbo sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou a opraviteľnosťou - priemerná životnosť elektrocentrály je 400-450 000 km, konštrukcia motora počíta aj s možnosťou generálnej opravy. Turbomotor D 4204 T8 dokáže rozšíriť výkonový potenciál aj výmenou vstrekovačov a elektronickým blikaním kódu, avšak v praxi nie je modernizácia ekonomicky opodstatnená, pretože znižuje výrobné zdroje.

Turbomotor B 4204 T19 – výkon a spoľahlivosť!

2.0-litrový radový preplňovaný benzínový motor je schopný vyprodukovať výkon až 190 koní a krútiaci moment 300 Nm. Motor je schopný prevádzky pri vysokom zaťažení a vďaka konštrukčným vlastnostiam chladiaceho systému má zo všetkých motorov Volvo V40 najmenšiu pravdepodobnosť varu pri prehrievaní.

typ motora	Radový, 4-valcový
Objem motora, cu. cm	1996
Počet ventilov na valec	4
Výkonový potenciál, l s	190
Výkonový potenciál, kW pri cca. /min	140
Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot. /min	300
Systém núteného vstrekovania vzduchu	Skladom
Systém Start-Stop	Prítomný

Stabilná prevádzka pohonnej jednotky sa pozoruje iba pri tankovaní paliva triedy AI-95. Spotreba motora je v praxi v priemere 5.8 litra v kombinovanom cykle prevádzky, čo sa pri dosť vysokých výkonových charakteristikách pozitívne odrazilo na obľúbenosti motora.

Priemerný štatistický zdroj na výrobu elektrárne je 400-450 000 km najazdených kilometrov s včasným servisom v súlade s odporúčanými predpismi. Výkonový potenciál motora poskytuje možnosť hardvérovej a elektronickej modernizácie, ako aj veľkých opráv.

Motor B 4204 T21 turbo - len pre najvyššiu konfiguráciu Volvo V40

2.0-litrový preplňovaný zážihový motor je radový 4-valec, ktorý dokáže vyprodukovať výkon až 190 koní a krútiaci moment 320 Nm. Motor sa vyznačuje vysokým výkonom, ktorý umožňuje vyhnúť sa možnosti varu valcov počas preťaženia a má tiež systém štart-stop, ktorý poskytuje racionálnejšie využitie paliva.

typ motora	Radový, 4-valcový
Objem motora, cu. cm	1969
Počet ventilov na valec	4
Výkonový potenciál, l s	190
Výkonový potenciál, kW pri cca. /min	140
Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot. /min	320
Systém núteného vstrekovania vzduchu	Skladom
Systém Start-Stop	Prítomný

Tento motor voľne funguje na palivo AI-95 alebo vyššie. Premyslený chladiaci systém, ako aj turbodúchadlo umožňujú produkovať výrobcom deklarovaný výkon bez výpadkov výkonu. Priemerná spotreba paliva na 100 kilometrov v kombinovanom cykle prevádzky vozidla pre tento motor je 6.4 litra.

Životnosť motora je v praxi cca 350-400 km chodu s možnosťou predĺženia životnosti veľkou výmenou komponentov. Aj elektráreň B 4204 T21 turbo naznačuje možnosť zvýšenia výkonových charakteristík hardvérovou modernizáciou konštrukcie, avšak v praxi nie je táto prevádzka ekonomicky opodstatnená z dôvodu vysokej ceny spotrebných komponentov.

Motor B3574 Volvo V40 1.8i B4184S2

Aký je výsledok: stručne o hlavnej veci!

Švédsky automobilový koncert sa postaral o spoľahlivosť svojho nového auta, čo umožnilo Volvu V40 zaujať silnú pozíciu v európskom automobilovom priemysle. Tento automobil predpokladá možnosť implementácie na základe rôznych typov elektrární, z ktorých každá sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou, ako aj optimálnym pomerom výkonu a spotreby paliva.