Motory Volvo Drive E

Benzínové a naftové motory Volvo Drive E série sa vyrábajú len od roku 2013 a len v preplňovaných verziách.

Rad benzínových a naftových motorov Volvo Drive E vyrába spoločnosť od roku 2013 v špeciálne upravenom závode koncernu vo švédskom meste Skövde. Séria pozostáva z 1.5-litrových motorov s 3 alebo 4 valcami a 2.0-litrových 4-valcových spaľovacích motorov.

Obsah:

• Benzín 2.0 litra
• Diesel 2.0 litra
• 1.5 litrové motory

Benzínové motory Volvo Drive E 2.0 litra

V roku 2.0 bol predstavený nový rad 4-litrových 2013-valcových pohonných jednotiek. Inžinieri sa pokúsili zostaviť takmer všetky relevantné technológie v tejto sérii motorov: blok valcov a hlavu z hliníkových zliatin, DLC povlak vnútorných povrchov, priame vstrekovanie paliva, elektrické čerpadlo, zachytávače, olejové čerpadlo s premenlivým objemom, fázovú reguláciu systém na oboch vačkových hriadeľoch a samozrejme pokročilý systém prepĺňania turbodúchadlom. Podľa zavedenej tradície modernej konštrukcie motorov sa používa pohon ozubeným remeňom.

V súčasnosti sú ponúkané tri rôzne verzie takýchto pohonných jednotiek: s jednou turbínou, turbína plus kompresor, ako aj hybridná verzia s elektromotorom. Existuje rozdelenie podľa environmentálnych noriem: takže konvenčné motory sú označované ako VEA GEN1, motory s filtrom pevných častíc VEA GEN2 a hybridy so 48-voltovou sieťou VEA GEN3.

Všetky motory série majú rovnaký objem a rozdelili sme ich do siedmich skupín podľa auto indexu:

2.0 litra (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Jedno turbodúchadlo T2

B4204T17

122 koní / 220 Nm

B4204T38

122 koní / 220 Nm

Jedno turbodúchadlo T3

B4204T33

152 koní / 250 Nm

B4204T37

152 koní / 250 Nm

Jedno turbodúchadlo T4

B4204T19	190 koní / 300 Nm
B4204T21	190 koní / 320 Nm
B4204T30	190 koní / 300 Nm

B4204T31	190 koní / 300 Nm
B4204T44	190 koní / 350 Nm
B4204T47	190 koní / 300 Nm

Jedno turbodúchadlo T5

B4204T11	245 koní / 350 Nm
B4204T12	240 koní / 350 Nm
B4204T14	247 koní / 350 Nm
B4204T15	220 koní / 350 Nm
B4204T18	252 koní / 350 Nm

B4204T20	249 koní / 350 Nm
B4204T23	254 koní / 350 Nm
B4204T26	250 koní / 350 Nm
B4204T36	249 koní / 350 Nm
B4204T41	245 koní / 350 Nm

Turbodúchadlo + kompresor T6

B4204T9	302 koní / 400 Nm
B4204T10	302 koní / 400 Nm

B4204T27	320 koní / 400 Nm
B4204T29	310 koní / 400 Nm

Hybridné T6 a T8

B4204T28	318 koní / 400 Nm
B4204T32	238 koní / 350 Nm
B4204T34	320 koní / 400 Nm

B4204T35	320 koní / 400 Nm
B4204T45	253 koní / 350 Nm
B4204T46	253 koní / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 koní / 470 Nm

B4204T48

318 koní / 430 Nm

Dieselové motory Volvo Drive E 2.0 litra

Väčšina dielov naftových a benzínových spaľovacích motorov tejto rady je veľmi podobná alebo rovnaká, samozrejme, ťažké palivové motory majú zosilnený blok a vlastný vstrekovací systém i-Art. Pohon rozvodu je tu rovnaký remeň, museli sa však opustiť systémy riadenia fázy.

V ponuke je niekoľko modifikácií takýchto pohonných jednotiek: s jedným turbodúchadlom, dvoma štandardnými turbínami a dvoma turbínami, z ktorých jedna je s variabilnou geometriou. Výkonné verzie sú vybavené systémom vstrekovania stlačeného vzduchu zo samostatnej nádrže PowerPulse. Vyrábajú aj takzvané Mild hybridné modely so zásobníkom kinetickej energie BISG.

Všetky motory v rade rovnakého objemu a rozdelili sme ich do šiestich skupín podľa auto indexu:

2.0 litra (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Jedno turbodúchadlo D2

D4204T8	120 koní /280 nm
D4204T13	120 koní /280 nm

D4204T20	120 koní / 280 Nm

Jedno turbodúchadlo D3

D4204T9

150 koní / 320 Nm

D4204T16

150 koní / 320 Nm

Dvojité turbodúchadlá D3

D4204T4

150 koní / 350 Nm

Dvojité turbodúchadlá D4

D4204T5	181 koní / 400 Nm
D4204T6	190 koní / 420 Nm

D4204T12	190 koní / 400 Nm
D4204T14	190 koní / 400 Nm

Dvojité turbodúchadlá D5

D4204T11

225 koní / 470 Nm

D4204T23

235 koní / 480 Nm

Mierny hybrid B4 a B5

D420T2

235 koní / 480 Nm

D420T8

197 koní / 420 Nm

1.5-litrové motory Volvo Drive E

Koncom roka 2014 boli prvýkrát predstavené 3-valcové pohonné jednotky radu Drive E. Vďaka modulárnej konštrukcii je možné ich zostaviť na rovnaký dopravník so spaľovacím motorom pre 4 valce. Tieto motory nemajú žiadne špeciálne rozdiely a všetky verzie sú vybavené jedným turbodúchadlom.

Asi o rok neskôr sa objavila ďalšia úprava 1.5-litrových pohonných jednotiek. Tentoraz boli štyri valce, no so zdvihom piestu zníženým z 93.2 na 70.9 mm.

Všetky troj- a štvorvalcové 1.5-litrové motory sme rozdelili do skupín podľa automobilových indexov:

3-valec (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Modifikácia T2

B3154T3

129 koní /250 nm

B3154T9

129 koní / 254 Nm

Modifikácia T3

B3154T	156 koní /265 nm
B3154T2	163 koní /265 nm

B3154T7	163 koní /265 nm

Hybridná verzia T5

B3154T5

180 koní / 265 Nm

4-valec (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Modifikácia T2

B4154T3

122 koní /220 nm

B4154T5

122 koní / 220 Nm

Modifikácia T3

B4154T2	152 koní /250 nm
B4154T4	152 koní /250 nm

B4154T6	152 koní /250 nm