Motory Volkswagen Passat CC
Obsah
- Stručný popis Volkswagen Passat CC
- Prehľad motorov na rôznych generáciách automobilov
- Pohonné jednotky Volkswagen Passat CC
- Populárne motory
- Ktorý motor je lepšie zvoliť Volkswagen Passat CC
- Spoľahlivosť motorov a ich slabé stránky
- Udržateľnosť pohonných jednotiek
- Tuning motorov Volkswagen Passat CC
- Vymeňte motory
- Nákup zmluvného motora
Volkswagen Passat CC je štvordverové kupé sedan patriace do prestížnej triedy. Auto sa môže pochváliť dynamickou siluetou. Športový vzhľad dopĺňajú výkonné motory. Motory poskytujú pohodlnú jazdu a sú plne v súlade s triedou auta.
Stručný popis Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC sa objavil v roku 2008. Bol založený na VW Passat B6 (Typ 3C). Písmená CC v názve znamenajú Comfort-Coupe, čo znamená pohodlné kupé. Model má športovejší tvar tela.
Volkswagen Passat CC má panoramatické strešné okno. Umožňuje vám zvýšiť komfort jazdy a zažiť svieži vánok a otvorenú oblohu počas jazdy. Na zdôraznenie elegancie interiéru slúži osvetlenie pozadia. Intenzitu osvetlenia je možné jednoducho nastaviť tak, aby vyhovovala vášmu pohodliu.
Voliteľne si môžete objednať športový balík. Zlepšuje bezpečnosť jazdy. Auto sa stáva na ceste výraznejším. Športová súprava obsahuje:
- bi-xenónové svetlomety;
- tónované zadné okná;
- LED denné svietenie;
- hmlovky s funkciou osvetlenia zákrut;
- adaptívny systém nastavenia sklonu svetlometov;
- chrómové lemovanie;
- dynamické osvetlenie zákrutových hlavných svetlometov.
Volkswagen Passat CC ponúka priestranný a pohodlný interiér, akým sa nemôže pochváliť každé kupé. Auto má štandardne štyri miesta na sedenie, no existuje aj päťmiestna verzia. Zadný rad auta je možné zložiť, čo povedie k zväčšeniu objemu kufra. Sedadlo vodiča je tiež povestné svojim komfortom.
V januári 2012 bola na autosalóne v Los Angeles predstavená aktualizovaná verzia auta. Volkswagen Passat CC sa po restylingu začal predávať na domácom trhu 21. apríla 2012. Automaticky zmenené externe. Hlavné zmeny sa dotkli svetlometov a masky chladiča. Interiér aktualizovaného modelu sa stal príjemnejším a bohatším.
Prehľad motorov na rôznych generáciách automobilov
Na Volkswagen Passat CC je nainštalovaná široká škála motorov. Motory sa môžu pochváliť vysokým výkonom a dobrým objemom. To umožňuje, aby vozidlo zostalo vždy dynamické. S použitými spaľovacími motormi sa môžete zoznámiť v tabuľke nižšie.
Pohonné jednotky Volkswagen Passat CC
| Model automobilu | Inštalované motory |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAXÍK CCZB BWS |
| Restyling Volkswagen Passat CC 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Populárne motory
Jedným z najobľúbenejších motorov vo Volkswagene Passat CC je pohonné ústrojenstvo CDAB. Ide o benzínový motor s nízkou spotrebou paliva. Týka sa iba verzie s predným náhonom. Motor bol vyvinutý spoločnosťou Volkswagen špeciálne pre rozvíjajúce sa trhy.
Motor CFFB získal dobrú popularitu. Ide o dieselovú pohonnú jednotku. Vyznačuje sa nízkou spotrebou paliva, spotrebou 4.7 l / 100 km na diaľnici. Motor má radovú konštrukciu. Počas jeho prevádzky nedochádza k nadmerným vibráciám ani hluku.
Ďalším populárnym dieselom je CLLA. Motor má väčší výkon pri zachovaní rovnakého zdvihového objemu. Ako kompresor sa používa turbína. Na dodávku paliva sa používa priame vstrekovanie.
Benzínová pohonná jednotka CAWB získala veľký dopyt. Motor sa nachádza nielen na Volkswagen Passat CC, ale aj na iných autách značky. Motor je citlivý na kvalitu paliva a prísne dodržiavanie predpisov o údržbe. Úspešný dizajn CAWB umožnil, aby sa stal základom pre niekoľko ďalších modelov ICE.
Obľúbenosť motora CCZB je spôsobená tým, že dokáže poskytnúť dynamickú jazdu Volkswagenu Passat CC. Motor produkuje 210 koní s objemom 2.0 litra. Zdroj ICE je asi 260 - 280 tisíc km. Motor je preplňovaný turbodúchadlom KKK K03.
Ktorý motor je lepšie zvoliť Volkswagen Passat CC
Pre majiteľov áut, ktorí preferujú umiernený štýl jazdy, je dobrou voľbou Volkswagen Passat CC s motorom CDAB. Výkon motora je dostatočný na to, aby sa s istotou udržal v premávke. Spaľovací motor má dobrý dizajn, takže nebude často spôsobovať problémy. Mínus motora sa prejavuje v jeho nedostatočnej šetrnosti k životnému prostrediu, čo je čiastočne kompenzované nízkou spotrebou paliva.
Dobrou voľbou by bol Volkswagen Passat CC s motorom CFFB. Diesel sa vyznačuje ekonomickou spotrebou paliva. Má vydarený dizajn a nemá žiadne technické prepočty. Motor sa môže pochváliť veľkým krútiacim momentom, ktorý má pozitívny vplyv na intenzitu zrýchlenia auta.
Ešte športovejší zážitok z jazdy možno dosiahnuť s naftovým motorom CLLA. Zvýšenie výkonu sa výrazne neprejavilo na spotrebe paliva. Motor funguje dobre pri prevádzke v chladných oblastiach. Štartovanie motora v chladnom počasí je mimoriadne náročné.
Ak chcete mať auto s predným náhonom a najvýkonnejším motorom, odporúča sa zvoliť Volkswagen Passat CC s motorom CAWB. Má 200 HP dostatočné na pohyb v akýchkoľvek podmienkach. Pohonná jednotka má zdroj 250 400 km. Pri šetrnom chode spaľovací motor často bez problému prekoná 450-XNUMX tisíc km.
Pri výbere verzie s pohonom všetkých kolies Volkswagen Passat CC sa odporúča venovať pozornosť motoru BWS. Motor sa môže pochváliť dizajnom v tvare V a prítomnosťou šiestich valcov. Spaľovací motor má distribuované vstrekovanie paliva. Pohonná jednotka produkuje 300 koní.
Spoľahlivosť motorov a ich slabé stránky
Motory Volkswagen Passat CC sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou. Ich spoločným slabým miestom je rozvodová reťaz. Rozťahuje sa oveľa skôr, ako sa očakávalo. Preto sa odporúča reťaz vymeniť, keď počet najazdených kilometrov presiahne 120-140 tisíc km.
Problémy s hlavou valcov majú aj motory Volkswagen Passat CC. Postupom času ventily prestali správne sedieť. To vedie k poklesu kompresie. Prehriatie motora je tiež plné následkov pre hlavu valcov. Existujú prípady prasklín alebo skreslenia geometrie hlavy valcov.
Ovplyvňuje zdroje motorov Volkswagen Passat CC a kvalitu použitého paliva. Zlé palivo spôsobuje tvorbu sadzí v pracovných komorách benzínových aj naftových spaľovacích motorov. Niekedy dochádza k koksovaniu piestnych krúžkov. Sprevádza ho nielen pokles výkonu motora, ale aj olejový horák.
Použité motory Volkswagen Passat CC často bežia s nedostatkom oleja. Je to spôsobené konštrukciou čerpadla. Dlhodobá prevádzka bez dostatočného mazania povedie k odieraniu vŕtania valca. Riešenie tohto problému je často veľmi ťažké.
Motor CCZB má najväčší počet slabých miest. Dôvodom je jeho vysoký objem litrov. Motor pracuje so zvýšeným mechanickým a tepelným zaťažením. Preto aj zlomená zapaľovacia sviečka môže viesť k najneočakávanejšiemu poškodeniu CPG.
Udržateľnosť pohonných jednotiek
Pohonné jednotky Volkswagenu Passat CC majú uspokojivú udržiavateľnosť. Oficiálne sa motory považujú za jednorazové. V prípade vážnych problémov sa odporúča jeho výmena za novú alebo zmluvnú pohonnú jednotku.
V praxi sú spaľovacie motory dokonale opravené, čo často uľahčuje liatinový blok motora.
Pri motoroch Volkswagen Passat CC nebude ťažké odstrániť drobné poruchy. Pohonné jednotky majú pomerne jednoduchý dizajn, najmä v porovnaní s podobnými konkurentmi. Spaľovací motor má veľa elektroniky, no problémy s ňou tak často nevznikajú. Pokročilá autodiagnostika spaľovacieho motora pomáha pri riešení problémov.
Pre motory Volkswagen Passat CC je celkom možné vykonať generálnu opravu. Náhradné diely sú sériovo vyrábané výrobcami tretích strán. Pre väčšinu motorov nie je problém nájsť sadu na opravu piestu. Takže napríklad úplná oprava pohonnej jednotky CDAB vám umožňuje vrátiť až 90% pôvodného zdroja.
Tuning motorov Volkswagen Passat CC
Popularita medzi majiteľmi automobilov Volkswagen Passat CC má chiptuning. Umožňuje meniť určité parametre bez zásahu do konštrukcie spaľovacieho motora. Blikanie sa často používa na vynútenie. Umožňuje vám vrátiť konskú silu stanovenú v továrni, udusenú environmentálnymi normami.
V niektorých prípadoch sa na zníženie spotreby paliva používa chiptuning. V tomto prípade je možné dosiahnuť malú stratu dynamického výkonu. Výhodou blikania je možnosť resetovania na výrobné nastavenia. To vám umožní zbaviť sa problémov, keď výsledok nesplnil očakávania.
Výkon spaľovacieho motora môžete mierne ovplyvniť povrchovým ladením. Na tieto účely sa používa vzduchový filter s nulovým odporom, odľahčené kladky a dopredný prietok. Táto metóda posilňovania pridáva až 15 koní. k vybudovanej moci. Pre výraznejšie výsledky je potrebné hlboké ladenie.
K posilneniu motora prispieva liatinový blok valcov Volkswagenu Passat CC. Pri hĺbkovom ladení podliehajú výmene bežný kľukový hriadeľ, vačkové hriadele, piesty a ďalšie zaťažené diely. Na tieto účely si majitelia automobilov zvyčajne vyberajú kované diely od skladových výrobcov tretích strán. Nevýhoda tejto metódy spočíva v riziku úplného zlyhania spaľovacieho motora a nemožnosti jeho obnovy.
Vymeňte motory
Vysoká spoľahlivosť a dobrá životnosť motorov Volkswagen Passat CC viedli k obľúbenosti výmeny týchto motorov. ICE nájdete na autách, crossoveroch, úžitkových vozidlách. Inštaluje sa na iné autá Volkswagen aj mimo značky. Je dôležité vziať do úvahy zložitú elektroniku pohonných jednotiek. Ak je nesprávne pripojený, vznikajú problémy pri prevádzke samotného motora, ovládacieho panela.
Výmena motora na Volkswagen Passat CC je tiež populárna. Zvyčajne sa na to používajú pohonné jednotky z iných strojov modelu. Majitelia áut prechádzajú z benzínu na naftu a naopak. Výmena sa vykonáva na zvýšenie výkonu alebo zlepšenie hospodárnosti.
Volkswagen Passat CC má veľký motorový priestor. Tam sa zmestí akýkoľvek motor na 6 a dokonca aj 8 valcov. Preto sa na výmenu často používajú výkonné motory. Takže napríklad nadšenci tuningu inštalujú na Volkswagen pohonné jednotky 1JZ a 2JZ.
Nákup zmluvného motora
V predaji je široká škála elektrární Volkswagen Passat CC. Motor má priemernú údržbu, preto sa odporúča odstrániť všetky zlé možnosti vo fáze nákupu. Odhadovaná bežná cena začína od 140 tisíc rubľov. Lacnejšie motory sú často v zlom stave.
Motory Volkswagen Passat CC majú prepracovanú elektroniku. Pred nákupom motora sa odporúča venovať pozornosť jeho predbežnej diagnostike. Prítomnosť problémov so snímačmi často naznačuje prítomnosť oveľa zložitejších a nepríjemnejších porúch. Preto je také dôležité kontrolovať nielen všeobecný stav spaľovacieho motora, ale venovať pozornosť aj elektrickej časti.
