Motory Volkswagen Golf Plus
Obsah
Volkswagen Golf Plus je subkompaktná dodávka určená na každodenné používanie. Auto je vybavené úspornými motormi. Ich výkon stačí na dynamickú jazdu v mestskej premávke. Auto sa môže pochváliť pohodlným interiérom a dobrou ovládateľnosťou.
Stručný popis Volkswagen Golf Plus
V decembri 2004 bol ohlásený Golf Plus. Auto vychádzalo z Golfu 5. Výrobca zvýšil oproti prototypu výšku auta o 9.5 cm. Pre zachovanie výbornej ovládateľnosti bolo potrebné vyrobiť tuhšie odpruženie.
Interiér auta je vyrobený z decentných materiálov a má výborný estetický vzhľad. Plast použitý na použitých strojoch vŕzga, pretože je príliš tvrdý. Vo všeobecnosti je interiér priestranný najmä pre vysokých ľudí. Auto sa môže pochváliť objemom kufra 395 litrov.
V roku 2006 bol založený na Golfe Plus crossover CrossGolf. Terénna verzia sa nemohla pochváliť širokou paletou motorov. V predaji boli len autá s predným náhonom. Ukázalo sa, že auto je celkom mestské, ale so schopnosťou občas vypadnúť do prírody.
V rokoch 2008-2009 bolo auto prerobené. Ponuka pohonných jednotiek sa rozšírila. Zmeny sa dotkli exteriéru. Golf Plus dostal nové svetlomety a aktualizovanú mriežku chladiča.
Prehľad motorov na rôznych generáciách automobilov
Na Volkswagen Golf Plus nájdete pomerne širokú škálu pohonných jednotiek. Pod kapotou auta našli uplatnenie benzínové aj naftové motory. Všetky motory sa vyznačujú vynikajúcou účinnosťou a šetrnosťou k životnému prostrediu. V tabuľke nižšie nájdete použité ICE.
Pohonné jednotky Volkswagen Golf Plus
| Model automobilu | Inštalované motory |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX BLY BVX BVY BVZ |
| Restyling Volkswagen Golf Plus 2008 | CBZB BUD CGGA BOX CMX BSE BSF CCSA |
Populárne motory
Jednou z najobľúbenejších pohonných jednotiek na Volkswagen Golf Plus je motor BSE. Nachádza sa na predstylingových a preštylizovaných verziách auta. Napriek hliníkovému bloku valcov má spaľovací motor dobrý zdroj, ktorý presahuje 320 XNUMX km. Pohonná jednotka sa môže pochváliť aj viacbodovým distribuovaným vstrekovaním paliva a recirkuláciou výfukových plynov.
Na autách z prvých rokov výroby je populárny dieselový motor BMM. Motor má na palivo citlivé piezo vstrekovače. Dizajn ICE je veľmi jednoduchý. Absencia vyvažovacieho hriadeľa a odolné olejové čerpadlo poskytujú dobrú spoľahlivosť motora.
Na autách po restylingu si získala popularitu pohonná jednotka CBZB. Motor sa môže pochváliť dobrou účinnosťou. Volkswagen aplikoval na CBZB dvojokruhový spojený chladiaci systém. To umožnilo optimalizovať dobu zahrievania elektrárne.
Ďalším populárnym motorom na Volkswagen Golf Plus po restylingu bol benzínový motor CAXA. Pohonná jednotka má liatinový blok valcov. Nafukovanie prebieha pomocou kompresora bez použitia turbíny, čo zaisťuje vysoký krútiaci moment aj pri nízkych otáčkach. Motor je ideálny pre mestské použitie.
Ktorý motor je lepšie zvoliť Volkswagen Golf Plus
Jednou z najlepších možností motora pre Volkswagen Golf Plus je motor BSE. Pohonná jednotka má obrovskú mieru bezpečnosti a dobrý zdroj. Motor je spoľahlivý a zriedkavo vykazuje neočakávané poruchy. Na skorých autách má motor BSE problémy súvisiace s vekom. Tieto problémy zahŕňajú:
- mierny olejový tuk;
- kontaminácia škrtiacej klapky;
- výskyt piestnych krúžkov;
- koksovacie trysky;
- opotrebovanie tesnení drieku ventilu;
- výskyt trhlín na sacom potrubí;
- zablokovanie vetrania kľukovej skrine.
S opatrnosťou by ste si mali zvoliť Volkswagen Golf Plus s naftovým motorom. Veľké problémy predstavujú trysky piezoelektrického čerpadla. Sú drahé a na použitých strojoch často zlyhávajú. Spočiatku diesel stráca trakciu. Po čase sa pohonná jednotka môže prestať spúšťať.
Vzorovým príkladom problematického dieselového motora je BMM. Nespoľahlivé upevnenie vstrekovačov čerpadla vedie k úniku paliva. Uniknuté palivo vstupuje do oleja, čo spôsobuje zvýšenie úrovne mazania. Ak sa problém nezistí včas, pohonná jednotka stratí významnú časť prisľúbeného zdroja. Preto pri výbere Volkswagen Golf Plus s naftovým motorom BMM je potrebná dôkladná diagnostika elektrocentrály.
Pre majiteľov áut, ktorí chcú mať ekonomické, no zároveň veľmi dynamické auto, je vhodný Volkswagen Golf Plus s motorom CBZB. Pohonná jednotka je v prevádzke nenáročná a má dobrú udržiavateľnosť. Väčšina porúch motora je spojená s porušením intervalov údržby alebo solídnym počtom najazdených kilometrov spaľovacieho motora. Napríklad na podporovaných motoroch CBZB sa často vyskytujú tieto problémy:
- naťahovanie rozvodovej reťaze v dôsledku nadmerného opotrebovania;
- poškodenie elektrického pohonu riadenia geometrie turbíny;
- zvýšenie doby zahrievania spaľovacieho motora;
- výskyt nadmerných vibrácií, najmä pri voľnobehu.
Pri výbere Volkswagen Golf Plus by jednou z najlepších možností bolo auto s motorom CAXA. Vynikajúcu udržiavateľnosť a vysoký zdroj pohonnej jednotky zabezpečuje liatinový blok valcov. Motor má výborný ťah v nízkych otáčkach, ktorý zabezpečuje kompresor. Elektráreň sa dokonale hodí na nútenie, takže ju ocenia milovníci tuningu.
