Motory Toyota Alphard
Obsah
Toyota je v Rusku populárna značka. Stretnúť auto tejto značky na ceste je jednoduché. Vidieť Toyotu Alphard u nás je už ale bližšie k vzácnosti. V Japonsku toto auto riadia chlapi, ktorí si radi hovoria yakuza.
Máme bohaté rodiny, ktoré jazdia na Toyote Alphard. Je pozoruhodné, že v Rusku si ľudia, ktorí sa umiestňujú analogicky s yakuzou, vyberajú Land Cruiser od Toyoty, zatiaľ čo vo vlasti značky Kruzaks riadia bohaté rodiny, ktoré sú bližšie k dôchodkovému veku.
Teraz však hovoríme o niečom úplne inom. Konkrétne o motoroch pre Toyota Alphard. Zvážte všetky motory, ktoré boli nainštalované na týchto autách rôznych generácií a pre rôzne trhy. Oplatí sa začať s naším automobilovým trhom.
Prvýkrát sa Toyota Alphard objavila v Rusku
U nás sa oficiálne predávali dve generácie tohto luxusného auta a jedna generácia prešla pri predaji u nás restylingom. Prvýkrát nám bolo toto auto privezené v roku 2011, išlo už o preštylizovanú verziu druhej generácie, ktorá sa vyrábala do roku 2015. Bol to luxus vo svojej najčistejšej podobe, šoférovať toto auto je radosť. Bol vybavený motorom 2GR-FE s objemom 3,5 litra ("šestka" v tvare V). Tu vyprodukoval spaľovací motor solídnych 275 „koní“.
Okrem Alphardu boli touto pohonnou jednotkou vybavené aj tieto modely automobilov výrobcu:
- Lexus ES350 (šiesta generácia automobilu od 04.2015 do 08.2018);
- Lexus RX350 (tretia generácia od 04.2012 do 11.2015);
- Toyota Camry (ôsma generácia automobilov, druhá zmena štýlu od 04.2017 do 07.2018);
- Toyota Camry (ôsma generácia, prvá zmena štýlu od 04.2014 do 04.2017);
- Toyota Camry (ôsma generácia modelu od 08.2011 do 11.2014);
- Toyota Highlander (vozidlo tretej generácie od 03.2013 do 01.2017);
- Toyota Highlander (druhá generácia modelu od 08.2010 do 12.2013).
Na rôznych modeloch áut mal motor 2GR-FE rôzne nastavenia, ktoré mierne ovplyvňovali jeho výkon, ale vždy zostal v rozmedzí 250-300 „kobyly“.
Tretia generácia Toyoty Alphard v Rusku
Začiatkom roka 2015 priviezli Japonci do Ruska novú Toyotu Alphard, rozhodne sa neuskromnila. Išlo opäť o luxusný, moderný dizajn, doplnený o všetky vyspelé technológie automobilového priemyslu. Toto auto sa u nás predávalo do roku 2018. Zmeny sa dotkli karosérie, optiky, interiéru a ďalších vecí. Vývojári sa motora nedotkli, zostal tu rovnaký motor 2GR-FE ako na predchodcovi. Jeho nastavenie zostalo rovnaké (275 koní).
Od roku 2017 je v Rusku k dispozícii prepracovaná verzia tretej generácie Toyota Alphard. Vyrába sa dodnes. Auto sa stalo ešte krajším, modernejším, pohodlnejším a technologicky vyspelejším. A pod kapotou mal Alphard stále motor 2GR-FE, ale bol trochu prekonfigurovaný. Teraz sa jeho výkon rovná 300 konským silám.
Toyota Alphard pre Japonsko
Automobil prvýkrát vstúpil na miestny trh v roku 2002. Ako motor bolo na auto nainštalovaných veľa spaľovacích motorov 2AZ-FXE (2,4 litra (131 k) a elektromotor). Zostava prvej generácie sa však neobmedzovala len na hybridnú verziu. Existovali len benzínové verzie, pod kapotou mali 2,4-litrový motor 2AZ-FE, ktorý produkoval 159 koní. Okrem toho existovala aj špičková verzia s motorom 1MZ-FE (3 litre pracovného objemu a 220 „koní“).
V roku 2005 bol model prepracovaný. Stala sa modernejšou a lepšie vybavenou. Pod kapotou zostali rovnaké motory (2AZ-FXE, 2AZ-FE a 1MZ-FE) s rovnakým nastavením.
Ďalšia generácia Alphardu vyšla v roku 2008. Karoséria auta bola zaoblená, dodávala mu štýl, prepracovaná bola aj výzdoba interiéru, aby zodpovedala dobe. Druhá generácia bola vybavená motorom 2AZ-FE, ktorý bol vyladený tak, že začal produkovať 170 koní (2,4 litra). Bol to najobľúbenejší ICE, no nebol pre model jediný. Nechýbal ani motor 2GR-FE, ktorý s objemom 3,5 litra disponoval objemom 280 „már“.
V roku 2011 bola pre japonský trh vydaná prepracovaná verzia druhej generácie Alphard. Bolo to štýlové, módne auto, ktoré vynikalo dizajnom aj „plnkou“. Pod kapotou mohol mať tento model motor 2AZ-FXE, ktorý produkoval 150 koní so zdvihovým objemom 2,4 litra. Existoval aj 2AZ-FE, táto pohonná jednotka mala tiež objem 2,4 litra, no jej výkon bol 170 koní.
K dispozícii bol aj špičkový motor - 2GR-FE, ktorý s objemom 3,5 litra produkoval 280 koní, dynamika tejto pohonnej jednotky bola pôsobivá.
Od roku 2015 je na japonskom trhu dostupná tretia generácia Toyoty Alphard. Model bol opäť krajší a modernejší. Pod kapotou mala trochu iné motory. Najhospodárnejší motor bol označený ako 2AR-FXE (2,5 litra a 152 „koní“). Ďalšia pohonná jednotka pre túto generáciu modelu sa nazývala 2AR-FE - je to tiež 2,5-litrový motor, ale s mierne zvýšeným výkonom až na 182 k, špičkový spaľovací motor pre Alphard tohto obdobia je 2GR- FE (3,5 litra a 280 k).
Od roku 2017 je v predaji prerobený Alphard tretej generácie. Model sa zmenil zvonka aj zvnútra. Je veľmi krásna, pohodlná, moderná, bohatá a drahá. Stroj je vybavený niekoľkými rôznymi motormi. Najskromnejšou verziou spaľovacieho motora je 2AR-FXE (2,5 litra, 152 koní). 2AR-FE je motor s rovnakým objemom (2,5 litra), no s výkonom 182 „koní“. Tieto motory migrovali z predstylingovej verzie. Pre preštylizovanú verziu tretej generácie existuje iba jeden nový motor - je to 2GR-FKS. Jeho pracovný objem je 3,5 litra s výkonom 301 "koní".
Preskúmali sme všetky možné pohonné jednotky, ktoré boli vybavené automobilmi Toyota Alphard pre rôzne trhy v rôznych časoch. Pre väčšie pohodlie pri vnímaní informácií sa oplatí uviesť všetky údaje o motoroch do tabuľky.
Špecifikácie motorov pre Toyota Alphard
| Motory pre ruský trh | |||
|---|---|---|---|
| značkovanie | Moc | Objem | Pre akú generáciu to bolo |
| 2GR-FE | 275 h.p. | 3,5 l. | Po druhé (restyling); tretí (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 h.p. | 3,5 l. | Po tretie (restyling) |
| ICE pre japonský trh | |||
| 2AZ-FXE | 131 h.p. | 2,4 l. | Najprv (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l. | Najprv (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 h.p. | 3,0 l. | Najprv (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l. | Po druhé (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 h.p. | 3,5 l. | Druhý (dorestyling / restyling), tretí (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 h.p. | 2,4 l. | Druhý (restyling) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l. | Po tretie (dorestyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 h.p. | 2,5 l. | Po tretie (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 h.p. | 3,5 l. | Po tretie (restyling) |
