Motor Opel C20LET
Autá vyrábané spoločnosťou Opel sú obľúbené v mnohých európskych krajinách, ako aj medzi našimi krajanmi. Ide o relatívne lacné autá, pričom majú vysokú kvalitu konštrukcie a rozsiahlu funkčnosť. Existuje mnoho dôvodov, prečo by ste sa mali rozhodnúť pre nemecký automobilový priemysel. Mnohých zaujíma najmä technické vybavenie áut.
Každý motor, ktorý nemecký výrobca v autách ponúka, je kvalitný. Výrazným predstaviteľom je motor C20XE/C20LET. Tento model navrhli špecialisti z General Motors pre použitie v automobiloch Opel. Zároveň bola pohonná jednotka nainštalovaná aj na určité modely automobilov Chevrolet.
História C20LET
História C20LET začína vytvorením C20XE. C20XE je 16-ventilový 2-litrový motor. Model bol predstavený v roku 1988 a mal nahradiť predchádzajúcu generáciu motorov. Rozdiely oproti predchádzajúcemu modelu spočívali v prítomnosti katalyzátora a lambda sondy. To bol začiatok vytvorenia motora v súlade s environmentálnymi normami Euro-1. Blok valcov v aktualizovanom motore bol vyrobený z liatiny. Kľukový hriadeľ a ojnice sú inštalované vo vnútri motora.
Blok je pokrytý šestnásťventilovou hlavou, ktorá je zase namontovaná na tesnení s hrúbkou 1.4 mm. Motor má štyri sacie ventily.
Pohon rozvodu v C20XE je poháňaný remeňom. Každých 60000 XNUMX kilometrov je potrebné vymeniť rozvodový remeň. Ak sa tak nestane, existuje vysoká pravdepodobnosť pretrhnutia remeňa, čo môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Pre tento motor nie je potrebné nastavovať ventily, pretože sa tu používajú hydraulické kompenzátory.
Stojí za zmienku, že v roku 1993 bol motor prestavaný. Najmä bol vybavený novým zapaľovacím systémom bez rozdeľovača. Výrobcovia zmenili aj hlavu valcov, rozvody, namontovali iný vačkový hriadeľ výfuku, nový DMRV, vstrekovače 241 ccm a riadiacu jednotku Motronic 2.8.
O niekoľko rokov neskôr bol na základe tohto atmosférického motora navrhnutý model s turbodúchadlom. Rozdiely oproti C20XE boli hlbšie kaluže piesty. To teda umožnilo znížiť kompresný pomer na 9. Výrazným znakom boli dýzy. Ich výkon je teda 304 ccm. Pohonná jednotka s turbodúchadlom sa stala oveľa lepšou ako jej predchodca a teraz sa používa v mnohých automobiloch OPEL.
Технические характеристики
| Označiť | C20FLY |
|---|---|
| značkovanie | 1998 pozri kocku (2,0 litra) |
| Typ motora | Injektor |
| Výkon motora | Od 150 do 201 k |
| Typ použitého paliva | benzín |
| Mechanizmus ventilu | 16-ventilový |
| počet valcov | 4 |
| Spotreba paliva | 11 litrov na 100 km |
| Motorový olej | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma prostredia | Euro-1-2 |
| Priemer piestu | 86 mm |
| Životnosť | 300+ tisíc km |
služba
Čo sa týka údržby spaľovacieho motora C20LET pre automobily Opel, prakticky sa nelíši od ostatných motorov vyrábaných výrobcom. Každých 15 10 kilometrov je potrebné vykonať preventívne práce. Odporúča sa však vykonať servis motora každých XNUMX XNUMX kilometrov. V tomto prípade sa vymení olej a olejový filter. Diagnostika sa vykonáva aj pre iné systémy motora a v prípade potreby aj odstraňovanie porúch.
"Výhody a nevýhody"
Motor má niekoľko nevýhod, ktoré sú známe takmer každému vodičovi, ktorý sa stretol s prevádzkou automobilu, na ktorom je táto pohonná jednotka nainštalovaná.
- Nemrznúca zmes sa dostáva do jamiek zapaľovacích sviečok. V procese uťahovania sviečok môže byť prekročený odporúčaný uťahovací moment. V dôsledku toho to spôsobuje praskliny v hlave valcov. Poškodenú hlavu je potrebné vymeniť za funkčnú.
- Dieselit. Je potrebné vymeniť napínač rozvodovej reťaze.
- Zhor mazanie motora. Riešením tohto problému je výmena krytu ventilu za plastový.
Ako vidíte, každý problém sa dá vyriešiť, len na to musíte mať správny prístup.
Aké autá sa používajú?
Motor tohto modelu sa používa v automobiloch nemeckého výrobcu ako Opel Astra F; Kaliber Kadett; Vectra A.
Vo všeobecnosti je tento model motora veľmi spoľahlivý agregát, ktorý sa vyznačuje dlhou životnosťou a spoľahlivosťou. Pri správnej údržbe nevzniknú vážne problémy s prevádzkou motora. Ak sa nevykonáva údržba, potom generálna oprava nebude najlacnejším postupom. Je pravdepodobné, že budete musieť nainštalovať motor odstránený z iného auta.
