Motory Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV

Automobilka Toyota má vo svojom produktovom rade naftové motory radu AD. Tieto motory sa vyrábajú hlavne pre európsky trh s objemom 2.0 litra: 1AD-FTV a 2.2 2AD-FTV.



Tieto jednotky vyvinula Toyota špeciálne pre svoje malé a stredne veľké autá, ako aj SUV. Motor bol prvýkrát inštalovaný v autách druhej generácie Avensis po prerobených modeloch (od roku 2006) a v tretej generácii RAV-4.

Технические характеристики

ICE verzia	1AD-FTV 124	1AD-FTV 126	2AD-FTV 136	2AD-FTV 150
Vstrekovací systém	Common rail	Common rail	Common rail	Common rail
Objem ICE	1 995 cm3	1 995 cm3	2 231 cm3	2 231 cm3
Výkon spaľovacieho motora	124 h.p.	126 h.p.	136 hp	150 h.p.
krútiaci moment	310 Nm/1 600-2 400	300 Nm/1 800-2 400	310 Nm/2 000-2 800	310 Nm/2 000-3 100
Pomer kompresie	15.8	16.8	16.8	16.8
Spotreba paliva	5.0 l / 100 km	5.3 l / 100 km	6.3 l / 100 km	6.7 l / 100 km
Emisie CO2, g / km	136	141	172	176
Objem náplne	6.3	6.3	5.9	5.9
Priemer valca, mm	86	86	86	86
Zdvih piestu, mm	86	86	96	96

Číslo motora týchto modelov je vyrazené na boku výfukového potrubia na bloku motora, a to: na vyčnievajúcej časti v mieste, kde je motor spojený s prevodovkou.

Číslo motora

Spoľahlivosť motora

Na vytvorenie tohto motora bol použitý hliníkový blok a liatinové vložky. Skoršie generácie používali vstrekovače paliva Denso Common Rail a katalyzátor. Potom začali používať neopraviteľné piezoelektrické vstrekovače a filtre pevných častíc. Tieto motory boli upravené 2AD-FHV. Na všetkých modifikáciách je nainštalovaná turbína.

(2007) Toyota Auris 2.0 16v Diesel (kód motora - 1AD-FTV) Najazdené km - 98,963 XNUMX

V prvých rokoch prevádzky týchto motorov sa vyskytli vážne problémy, ako napríklad oxidácia bloku valcov a prenikanie sadzí do sacieho systému motora, čo viedlo k veľkému počtu stiahnutých automobilov v záruke. V motoroch vyrobených po roku 2009 boli tieto nedostatky opravené. Napriek tomu je zvykom považovať tieto motory za nespoľahlivé. Tieto motory boli inštalované na autách hlavne s manuálnou prevodovkou, na verziu s výkonom 150 koní bola inštalovaná iba šesťstupňová automatická. Rozvodová reťaz sa mení v intervale 200 000 - 250 000 km. Zdroj týchto modelov položil výrobca až na 500 000 km, v skutočnosti sa ukázalo, že je to oveľa menej.

opraviteľnosť

Napriek tomu, že je motor objímkový, nedá sa opraviť. Z dôvodu použitia hliníkového bloku a otvoreného plášťa chladiaceho systému. Dvojhmotový zotrvačník nevydrží zaťaženie a často ho treba vymeniť. Ako už bolo spomenuté vyššie, do roku 2009 existovala „choroba“ vo forme oxidu bloku valcov pri jazde od 150 000 do 200 000 km. Tento problém bol „vyriešený“ brúsením bloku a výmenou tesnenia hlavy. Tento postup je možné vykonať iba raz - výmena celého bloku alebo motora.

1ad-ftv blok motora

Na prvých úpravách boli aj vstrekovače paliva Denso so zdrojom 250 000 km a udržiavateľnosťou. Na palivovej lište motorov modifikácie FTV je inštalovaný mechanický núdzový pretlakový ventil, ktorý sa v prípade poruchy nahrádza ako zostava s palivovou lištou. Nemrznúca zmes sa vypúšťa cez vodné čerpadlo chladiaceho systému.

Jednou z hlavných „bolest“ týchto motorov je tvorba sadzí v systéme USR, v sacom trakte a na skupine piestov – to všetko sa deje v dôsledku zvýšeného „olejového horáka“ a vedie k vyhoreniu piestov a tesnení medzi blok a hlavu.

Tento problém posudzuje Toyota v rámci záruky a poškodené diely je možné vymeniť v rámci záruky. Aj keď váš motor nespotrebováva olej, je lepšie vykonávať čistenie sadzí každých 20 000 - 30 000 km. Medzi majiteľmi dieselových motorov sa chyba 1428 často vyskytuje počas ich prevádzky, ale vyskytuje sa iba na motoroch 2AD-FHV a znamená, že existuje nejaký problém so snímačom diferenčného tlaku.

Tipy na výber oleja

1AD a 2AD sa od seba líšia v tomto: v objeme a v motore modelu 2AD-FTV je použitý systém vyvažovačov. Pohon mechanizmu distribúcie plynu je reťazový. Olej v modeloch 1AD je najlepšie naplnený naftou schválenou pre dieselové motory podľa systému API - CF podľa ACEA -B3 / B4. Pre model 2AD - so schválením pre dieselové motory s filtrom pevných častíc C3 / C4 podľa systému ACEA, podľa API - CH / CI / CJ. Použitie motorového oleja s prísadami do filtra pevných častíc predĺži životnosť tohto dielu.

Zoznam automobilov, na ktorých boli nainštalované motory Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV

Model motora 1AD-FTV nainštalovaný v modeli Toyota:

• Avensis - od roku 2006 do roku 2012.
• Corolla - od roku 2006 do súčasnosti.
• Auris - od roku 2006 do roku 2012.
• RAV4 - od roku 2013 do súčasnosti.

Model motora 2AD-FTV bol nainštalovaný na modeloch Toyota:

• Avensis - od roku 2005 do roku 2008.
• Corolla - 2005-2009.
• RAV-4 - 2007-2012.
• Lexus IS 220D.

2ad-ftv pod kapotou Lexus IS 220D

Recenzie motoristov

Recenzie majiteľov týchto motorov ich charakterizujú ako veľmi náročné a rozmarné motory, ktoré je potrebné veľmi starostlivo sledovať a starať sa o ne. V opačnom prípade sa všetky peniaze ušetrené na palive vynaložia na opravu týchto jednotiek.

S vedomím všetkých problémov spaľovacieho motora Toyota, za predpokladu včasného ukončenia bežnej údržby pre Európanov, predĺžila záruku na motor z 5 rokov na 7 rokov a zo 150 000 km na 170 000 km v závislosti od toho, ktorá udalosť nastane skôr.