Motory Škoda Rapid
Obsah
Moderný liftback Rapid predstavila Škoda v roku 2011 vo Frankfurte ako koncept s názvom MissionL. Hotový výrobok vstúpil na európsky trh o rok neskôr. V roku 2013 sa novinka dostala do krajín SNŠ a čoskoro sa stala dostupnou pre ruských motoristov.
História modelu
Názov „Rapid“ je českou spoločnosťou opakovane používaný. Popularitu si získal v roku 1935, keď z montážnej linky zišlo prvé auto tohto modelu. Škoda Rapid sa vyrábala 12 rokov a bola žiadaná bohatými občanmi. Boli to štyri typy áut: dvojdverové a štvordverové kabriolety, dodávka a sedan.
Stabilný dopyt po modeli bol spôsobený konštrukčnými prvkami - novinkami na tú dobu: rúrkový rám, nezávislé predné a zadné zavesenie, hydraulický brzdový systém. Rapid sa dobre predával nielen v Európe, ale aj v Ázii. Na iné trhy sa nedodával.
Najvýkonnejšia výbava mala 2,2-litrový motor, 60 k. Dovolil zrýchliť na 120 km/h. Boli použité 4 typy motorov pre rôzne úpravy a cenové kategórie. Celkovo sa vyrobilo asi šesťtisíc áut. Vydávanie série bolo prerušené v roku 1947 a nabudúce bolo meno „Rapid“ obnovené až po 38 rokoch.
Nový, športový, Rapid vtrhol na automobilový trh v roku 1985 a okamžite si ho podmanil. Variant dvojdverového kupé bol jediný dostupný karosársky štýl. Auto malo pohon zadných kolies, bolo vybavené motormi s objemom 1,2 a 1,3 litra s výkonom od 54 do 62 k v závislosti od úpravy. Rapid mal dobrú stabilitu a výbornú ovládateľnosť. V najvýkonnejšej konfigurácii dosahovala maximálna rýchlosť 153 km/h. Do sto kilometrov za hodinu sa zrýchlenie uskutočnilo za 14,9 sekundy. Auto sa vyrábalo 5 rokov a potom sa na mnoho rokov zabudlo na názov „Rapid“. A až v roku 2012 sa vrátil do zostavy Škoda.
Внешний вид
Vystúpenie Škody Rapid v Ruskej federácii sa uskutočnilo v roku 2014. Išlo o domácky montované autá vyrábané v závode v Kaluge. Auto bolo upravené s ohľadom na špecifiká ruskej klímy. Vylepšeniami a vylepšeniami bol aj dizajn - zohľadnili sa prevádzkové skúsenosti v Európe, kde sa tento model objavil o dva roky skôr.
Moderný Rapid má rozpoznateľný vzhľad. Spočiatku bol vyvinutý pre slušných ľudí s priemerným príjmom. A bol pripravený ich potešiť prísnou jasnosťou línií, vykonaných sebavedomo, elegantne a dokonca s určitou pedantnosťou.
Nasávanie vzduchu a originálny predný nárazník dodávajú autu agresívny vzhľad. Vo všeobecnosti však vďaka aerodynamickému tvaru karosérie a chrómovým prvkom pôsobí solídne. Dokonalá kombinácia týchto vlastností v dizajne ho nakoniec predurčila na použitie širokému spektru motoristov rôzneho veku a príjmov.
Stroj je vybavený hmlovými svetlami, ktoré osvetľujú smer zákruty pri rýchlosti pod 40 km/h. Zakrivené zadné svetlá sú dobre viditeľné kedykoľvek počas dňa a za každého počasia. Samostatne je potrebné poznamenať veľkú plochu zasklenia. To zvyšuje viditeľnosť a umožňuje vodičovi jednoducho sledovať dopravnú situáciu.
V roku 2017 bol model prepracovaný. Škode sa podarilo vyriešiť dva problémy súčasne: opraviť dizajn, mierne zmeniť vzhľad auta a zlepšiť aerodynamiku karosérie. To umožnilo nielen zlepšiť jazdný výkon vozidla, ale aj znížiť spotrebu paliva.
Технические характеристики
Všetky typy Škody Rapid sa vyrábajú s pohonom predných kolies. Majú nezávislé predné zavesenie a polonezávislé zadné (na torznom nosníku). Kotúčové brzdy sú namontované na každom kolese. Zároveň sú predné odvetrávané. Riadenie je vybavené elektromechanickým zosilňovačom. Niektoré diely a zostavy sú požičané z iných modelov Škoda, ako sú Fabia a Octavia.
Aktuálne modely Rapid 2018-2019 majú množstvo funkčných vlastností. Sú vybavené elektronickou kontrolou stability, ktorá bola vysoko ocenená v sérii nárazových testov Euro NCAP. Vstavaný reproduktorový systém je výkonný a dobre umiestnené reproduktory vytvárajú vysokokvalitný priestorový zvuk. Ďalšie moderné technológie použité v aute:
- Jasné bi-xenónové svetlomety poskytujú lepšiu viditeľnosť v podmienkach zhoršenej viditeľnosti, čím zvyšujú bezpečnosť počas cesty;
- Informačný systém Amundsen je vybavený hlasovým ovládaním, obsahuje navigačnú jednotku, možno ho prepojiť s mobilným telefónom a má aj ďalšie užitočné funkcie;
- Bezpečnostnou výbavou sú nielen obvyklé airbagy, ale aj špeciálne závesy, ktoré znižujú pravdepodobnosť zranenia pri bočnom náraze;
- Interaktívny asistent z aplikácie MYSKODA rieši problematiku vypracovania trasy, navrhne funkčný účel páčok, tlačidiel, ukazovateľov na prístrojovej doske, dá sa naprogramovať tak, aby vám pripomenul dôležité udalosti.
Žiadne pomocné funkcie ale nenahradia to najdôležitejšie – výkon motora. Model je dodávaný so spaľovacími motormi s objemom 1,6 a 1,4 litra. Motor je schopný vyvinúť výkon až 125 koní. Čas zrýchlenia na sto kilometrov za hodinu - od 9 sekúnd a maximálna rýchlosť môže dosiahnuť 208 km / h. Motory sú zároveň ekonomické a minimálna spotreba v meste bude 7,1 litra, na diaľnici 4,4 litra.
Motory pre Rapid
Modelové konfigurácie sa líšia nielen prítomnosťou ďalších funkcií, parametrami podvozku, ale aj typom motora. Pri kúpe auta v Rusku vyrobeného v rokoch 2018-2019 si môžete vybrať jeden z troch spaľovacích motorov:
- CFW - 1,6 l, 90 k, benzín, distribuované vstrekovanie;
- CWVA - 1,6 l, 110 k, benzín, distribuované vstrekovanie;
- CZCA - 1,4 l, 125 k, benzín, preplňovaný turbodúchadlom, priame vstrekovanie.
Celkovo sa pri uvedení aktuálnej generácie Škody Rapid použilo šesť typov motorov. A pri kúpe ojazdeného auta tohto modelu by ste mali poznať výhody a nevýhody každej z pohonných jednotiek.
Typy motorov používané v automobiloch Škoda Rapid od roku 2012
| restyling, od 02.2017 do súčasnosti | |||
| Označiť | Objem, l | Výkon, h.p. | kompletná sada |
| ČEST | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | MT 1.6 MPI |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | MT 1.6 MPI |
| Pred restylingom, od 09.2012 do 09.2017 | |||
| Označiť | Objem, l | Výkon, h.p. | kompletná sada |
| CGPC | 1.2 | 75 | MT 1.2 MPI |
| BOX | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| ČEST | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | MT 1.6 MPI |
| CWVA | 1.6 | 110 | MT 1.6 MPI |
| CFW | 1.6 | 90 | MT 1.6 MPI |
Najprv sa CGPC stal základným typom motora modelu. Mal malý objem – 1,2 litra a bol trojvalec. Jeho dizajn je liate hliníkové telo s vloženými liatinovými objímkami. Motor má distribuované vstrekovanie. V porovnaní s inými úpravami linky nemá vysoký výkon, čo však vedie k nízkej spotrebe paliva.
Vodiči motor často chválili za efektívnosť a niektorí dokonca odporúčali kompletnú sadu na jazdu v meste. Maximálna rýchlosť bola 175 km/h, zrýchlenie na 100 km/h prebehlo za 13,9 s. Autá s týmto motorom boli vybavené manuálnou prevodovkou (päťstupňovou).
Neskôr výrobca odmietol inštalovať 1,2-litrové motory na Rapid. Taktiež sa už na model nemontovali motory typu CAXA, nahradila ich výkonnejšia, vylepšená CZCA. Keď bola séria EA111 ICE nahradená novým vývojom EA211, boli nahradené motory s výkonom 105 k. prišiel dnes populárny 110-koňový CWVA.
Najbežnejšie motory
Jeden z najpopulárnejších motorov zo série EA111, EA211 je CGPC (1,2l, 75 k). Má výhody aj oproti výkonnejším spaľovacím motorom rovnakej série. Tým je, samozrejme, nízka spotreba paliva a vysoká spoľahlivosť motora. V roku 2012 vymenil motory predchádzajúcej generácie. Medzi hlavné výhody patrí použitie hliníkového bloku valcov s liatinovými vložkami a výmena rozvodovej reťaze za remeň.
Nemenej populárne boli motory série EA211 - CWVA a CFW. Séria je lepšia ako jej predchodcovia, pretože VW Corporation si dlho nevedela poradiť so slabým zahrievaním motora pri štarte. Okrem toho sa objavilo množstvo ďalších konštrukčných nedostatkov, ktoré bolo potrebné rýchlo „ošetriť“ unáhlenými úpravami. Medzi hlavné nevýhody EA 111 patria:
- Klepanie motora pri studenom štarte;
- Rýchle opotrebovanie rozvodovej reťaze;
- Nevydarená konštrukcia ľavého uchytenia motora spôsobujúca klepanie pri prejazde výmoľmi;
- Nízka spoľahlivosť krytu výfukového potrubia. Náchylné na praskanie.
Ale tieto problémy boli v EA211 úplne odstránené. Inžinierom sa konečne podarilo zbaviť mnohých malých nedostatkov a zmeniť zlé rozhodnutia. Vytvorili dobré, stabilné motory s výkonom 110 a 90 k. a objem 1,6 litra.
Aj tieto celky museli prejsť štádiom „detských chorôb“, no malé zmeny mohli vyriešiť všetky vzniknuté ťažkosti. Motory sú často kritizované za vysokú spotrebu oleja a rýchle koksovanie krúžkov na stieranie oleja. Tento problém je spojený s úzkymi výstupnými kanálmi oleja. Jedným z riešení je použitie redších olejov s viacerými pracovnými prísadami. Odporúča sa však kontrolovať hladinu oleja čo najčastejšie. Napriek mnohým vlastnostiam motora nebude jeho zdroj menší ako 250 tisíc kilometrov.
Aký motor je lepšie vybrať auto?
CZCA 1,4 l preplňovaný turbodúchadlom je dobrým riešením pre každého, kto miluje výkonné motory s rýchlym nastavením otáčok. Výborne chladia, systém znižovania teploty má dva okruhy a je vybavený dvoma termostatmi. Obvody sú ovládané nezávisle od seba. Zohľadnili sa skúsenosti z predchádzajúcich modelov a implementovalo sa niekoľko konštrukčných riešení na zabezpečenie rýchleho zahriatia motora. Jedným z nich je integrácia výfukového potrubia do hlavy valcov. Turbodúchadlo je vybavené plne elektronickým riadením, čo vedie k vysokej efektivite jeho práce. Toto je najvýkonnejší motor nainštalovaný na tomto modeli, je naozaj dobrý a môže dať šancu mnohým významným bratom. Jednotka sa považuje za spoľahlivú a nemá žiadne vážne chyby. Vyžaduje si to však osobitný prístup: natankovať môžete len benzín 98 a olej musí byť kvalitný.
Kúpte si auto s motorom 1,6 l 90 k. - dobrá voľba pre obozretného majiteľa, ktorý nerád plytvá peniazmi. Tu je niekoľko úspor. Po prvé, daň za „železného koňa“ bude nižšia, v niektorých regiónoch niekoľkonásobne nižšia. Po druhé, podľa odporúčaní výrobcu by oktánové číslo benzínu nemalo byť menšie ako 91. To znamená, že pri použití lacnejšieho benzínu 92 bude možné ušetriť na palive. Motor ťahá dobre - koniec koncov, moment a výkon je rovnaký ako u CWVA - 110 koní. Samozrejme, nebude možné „lietať“ a „roztrhať“ všetkých na semaforoch, ale pre skúseného a pokojného vodiča, ako aj pre výlety s rodinou, to nie je potrebné.
Vydareným kompromisom medzi tichou jazdou a agresívnou jazdou je motor CWVA. Jeho sila vám umožňuje robiť rýchle manévre a vždy držať krok s tempom premávky. Tento štvorvalcový spaľovací motor je navrhnutý špeciálne pre krajiny SNŠ. Je spoľahlivý, ľahko ovládateľný a nenáročný na kvalitu paliva.
Motor je srdcom auta a záleží na ňom, ako dobre a dlho bude auto slúžiť svojmu majiteľovi. Rapid je vynikajúcim príkladom produktov značky Škoda. A existuje dostatočné množstvo jeho úprav, aby si každý mohol vybrať vozidlo podľa svojich potrieb.
