Motory Nissan GA13DE, GA13DS
Séria motorov Nissan GA zahŕňa motory s objemom valcov 1.3-1.6 litra. Jeho súčasťou sú obľúbené „malé autíčka“ GA13DE a GA13DS s objemom 1.3 litra. Objavili sa v roku 1989 a nahradili motory série E.
Boli inštalované na autá strednej a rozpočtovej triedy Nissan, vybavené dvoma vačkovými hriadeľmi (systém DOHC), štyrmi ventilmi na valec, môžu mať karburátor alebo systém vstrekovania paliva.
Prvé jednotky - GA13DE, GA13DS - boli vyrobené v rokoch 1989 až 1998. Sú to najmenšie motory celej série GA a boli inštalované na osobné kombi a mestské modely Nissan SUNNY / PULSAR. Najmä motor GA13DE bol inštalovaný na Nissan Sunny 8. generácie v rokoch 1993 až 1999 a na Nissan AD v rokoch 1990 až 1999. Motory GA13DS boli okrem spomínaných modelov v rokoch 1990 až 1994 vybavené aj Nissanom Pulsar.
Parametre
Hlavné charakteristiky motorov GA13DE, GA13DS zodpovedajú tabuľkovým údajom.
| Kľúčové vlastnosti | Parametre |
|---|---|
| Presný objem | 1.295 litrov |
| Moc | 79 k (GA13DS) a 85 k (GA13DE) |
| Poppy. krútiaci moment | 104 Nm pri 3600 ot./min (GA13DS); 190 Nm pri 4400 ot./min (GA13DE) |
| palivo | Benzín AI 92 a AI 95 |
| Spotreba pre 100 km | 3.9 l na diaľnici a 7.6 v meste (GA13DS) |
| Diaľnica 3.7 a mesto 7.1 (GA13DE) | |
| Typ | 4-valec, radový |
| Ventilov | 4 na valec (16) |
| chladenie | Kvapalné, s nemrznúcou zmesou |
| Koľko som ich rozdal? | 2 (systém DOHC) |
| Max. moc | 79 koní pri 6000 ot./min (GA13DS) |
| 85 koní pri 6000 ot./min (GA13DE) | |
| Pomer kompresie | 9.5-10 |
| Zdvih piestu | 81.8-82 mm |
| Požadovaná viskozita | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Výmena oleja | Po 15 7500 km., Lepšie - po XNUMX km. |
| Motorový zdroj | Viac ako 300 tisíc kilometrov. |
Z tabuľky je zrejmé, že motory GA13DS a GA13DE majú v zásade takmer rovnaké vlastnosti.
Vlastnosti motora
Motory série GA sa ľahko udržiavajú, sú spoľahlivé a jednoducho sa obsluhujú. Tieto ICE odpustia majiteľom, ak včas nevymenia olej alebo filter. Sú vybavené pohonom rozvodovej reťaze, ktorý slúži na 200 tisíc kilometrov. Tým sa eliminuje riziko prasknutia reťaze (ako sa to stáva pri rozvodových remeňoch), čo môže nakoniec viesť k ohnutiu ventilov. V motoroch tejto série sú dve reťaze – jedna spája ozubené koleso kľukového hriadeľa a dvojitý medziprevodník, druhá spája medziprevod a dva vačkové hriadele.
Taktiež motory GA13DS a GA13DE, ako aj celý rad motorov sú na kvalitu benzínu nenáročné. Nekvalitný riedený olovnatý benzín však môže spôsobiť problémy s dodávkou paliva, hoci väčšina ostatných japonských a európskych vozidiel tým trpí ešte viac.
Nie sú tu žiadne hydraulické zdvíhadlá a ventily sú poháňané taniermi.
Preto sa po 60 XNUMX kilometroch musia upraviť tepelné vôle ventilov. Na jednej strane je to nevýhoda, pretože vyžaduje dodatočnú údržbu, ale toto riešenie znižuje požiadavky na kvalitu mazania. Motor je zbavený zložitých riešení v mechanizme distribúcie plynu, čo tiež znižuje zložitosť údržby.
Predpokladá sa, že motory Nissan série GA sú priamymi konkurentmi japonských motorov Toyota série A s rovnakým objemom valcov. Okrem toho sú spaľovacie motory Nissan GA13DE, GA13DS spoľahlivejšie, aj keď je to len názor odborníkov.
Spoľahlivosť
Motory série GA sú vysoko spoľahlivé a odolné, nevyskytujú sa u nich problémy spojené s konštrukčnými alebo technickými prepočtami. To znamená, že neexistujú žiadne typické choroby špecifické pre motory GA13DE, GA13DS.
Nedajú sa však vylúčiť poruchy, ktoré vznikajú v dôsledku starnutia a opotrebovania elektrocentrály. Olej vstupujúci do spaľovacích komôr, zvýšený kilometrový výkon, možné úniky nemrznúcej zmesi - všetky tieto nedostatky môžu byť vo všetkých starých motoroch vrátane GA13DE, GA13DS.
A hoci ich zdroje sú dosť vysoké (bez generálnej opravy je to 300 tisíc kilometrov), kúpa auta s týmto spaľovacím motorom je dnes veľkým rizikom. Berúc do úvahy prirodzené starnutie a vysoký počet najazdených kilometrov, tieto motory nedokážu bez problémov „nabehať“ ďalších 50 – 100 XNUMX km. Vzhľadom na ich distribúciu a jednoduchosť dizajnu, so systematickým servisom na čerpacích staniciach, však stále môžu jazdiť autá založené na motoroch GA.
Záver
Nissan vytvoril vysokokvalitné elektrárne, ktoré úspešne fungujú už desiatky rokov. Dnes na cestách Ruska stále nájdete „kompaktné autá“ s motormi GA13DE a GA13DS.
Okrem toho sa zmluvné motory predávajú z príslušných zdrojov. Ich cena, v závislosti od najazdených kilometrov a stavu, je 25-30 tisíc rubľov. Za tak dlhú dobu na trhu je táto jednotka stále žiadaná, čo potvrdzuje jej spoľahlivosť a vysoký výkon.
