Motory Mazda radu FE
Obsah
Motory Mazda FE v niekoľkých verziách: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Posledný menovaný je „najmladšou“ verziou spaľovacieho motora. Dodáva sa len na japonský a európsky automobilový trh.
Výnimkou je Nový Zéland, kde sa predávali autá európskeho štýlu. Motory FE boli inštalované iba na autách Mazda. Motor sa používal pri výrobe vozidiel v Juhoafrickej republike – Mazda 323 bola licencovaná spoločnosťou Samcor v rokoch 1991 až 1994.
Motor Mazda FE bol inštalovaný v rôznych karosériách. Okrem bežných kupé, hatchbackov a sedanov sa používal na platformách automobilov strednej triedy. Zvyšok sveta sa s motorom FE zoznámil pri predaji Kia Sportage (1995 až 2003). Auto bolo vyrobené na základe licencie od Mazdy.
Kia prvýkrát použila japonské pohonné jednotky pri montáži modelu Kia Concord v roku 1992. Bol to mierne vylepšený model ICE, ktorý bol predtým inštalovaný na Mazda Capella.
Технические характеристики
| Objem, cc | Výkon, h.p. | Max. výkon, hp (kW)/ot./min | Palivo/spotreba, l/100 km | Max. krútiaci moment, N/m/pri ot./min |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 XNUMX 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Číslo motora sa nachádza na križovatke hlavy a bloku bližšie k pravej strane.
Udržateľnosť a spoľahlivosť
V prípade potreby sa jednotka opraví bez použitia titanického úsilia. Spoľahlivosť na vysokej úrovni. Napríklad Bongo Brawny dokáže s istotou uniesť rôzne závažia: nábytok, odpadový papier, cement, rúry, dosky, tehly a ďalšie. Prevádzka na niekoľko desiatok tisíc kilometrov môže prebiehať bez porúch.
Občas zlyhajú doštičky, je potrebné vymeniť olej v automatickej prevodovke motora. Ešte menej často zlyhávajú súčasti klimatizácie, ako napríklad ložisko. V prípade potreby sa vzduchový filter vymení alebo prefúkne kompresorom. Posledná možnosť je, samozrejme, len poslednou možnosťou.
Štart motora Mazda Bongo Brawny aj v chladnom počasí prebieha bez problémov. Až na extrémne mrazy. Jediný sporák si neisto poradí s ohrevom veľkého telesa. Vo všeobecnosti je motor nenáročný. V podmienkach zaťaženia tela spotrebuje relatívne málo paliva. Hlavnou vecou je nezabudnúť na včasnú výmenu olejového filtra a motorového oleja.
Autá so spaľovacím motorom FE (2,0, benzín)
| Model | Rok | Výkon / typ prevodovky / pohon |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 hp, mech., plný/zad 82 hp, auto, zadný |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mech., plný/zad 82 hp, auto, zadný |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 hp, mechanický, zadný 100 hp, auto, zadný |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 hp, mechanický, zadný 82 hp, auto, zadný |
| Kaplnka (GV) | 1994-96 | 150 koní, mechanický, plný |
| Kaplnka (GV) | 1992-94 | 145 koní, automatický, plný 150 koní, mechanický, plný |
| Capella (GD) | 1987-94 | 140 hp, mechanický, predný/plný 140 koní, auto, predné 145 k, automatická, predná/plná 150 hp, mechanický, predný/plný |
| Kaplnka (GV) | 1987-92 | 145 koní, automatický, plný 150 koní, mechanický, plný |
| Capella (GD) | 1987-94 | 145 koní, auto, predné 150 hp, mechanický, predný |
| Capella (GD) | 1987-94 | 140 hp, mechanický, predný 140 koní, auto, predné 145 k, automatická, predná/plná 150 hp, mechanický, predný/plný |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mechanický, zadný 82 hp, auto, zadný |
| Osoba (MA) | 1988-91 | 140 hp, mechanický, predný 140 koní, auto, predné |
Vozidlá s motorom FE-DE (2,0, benzín)
| Model | Rok | Výkon / typ prevodovky / pohon |
|---|---|---|
| Kaplnka (GV) | 1996-97 | 145 k, automatická, predná/plná |
Vozidlá s motorom FE-ZE (2,0, benzín)
| Model | Rok | Výkon / typ prevodovky / pohon |
|---|---|---|
| Kaplnka (GV) | 1996-97 | 165 koní, mechanický, plný 165 koní, automatický, plný |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 koní, auto, predné 150 hp, mechanický, predný |
Vozidlá s motorom FE-E (2,0, benzín)
| Model | Rok | Výkon / typ prevodovky / pohon |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 hp, auto, zadný 105 hp, auto, zadný |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 koní, automatický, plný/zadný |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 hp, auto, zadný |
Výmena oleja
Pre motory FE sa odporúčajú tieto oleje:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Menej často motoristi uprednostňujú olej s viskozitou 0W-40. Počas zimných mesiacov niektorí vodiči tankujú 5w30. Z výrobcov sa častejšie odporúčajú oleje ESSO a Castrol.
Zmluvný motor
Bez problémov sa nájde zmluvný FE motor v dobrom stave. Náhradné diely sú tradične dodávané zo Spojených štátov amerických, Európy, Japonska a Spojených arabských emirátov. Cena zmluvného motora je relatívne dostupná. Začína od 25 tisíc rubľov.
Záruka sa častejšie poskytuje 2 týždne po obdržaní motora. Ak je to potrebné, ak ste v tom istom meste, inštalácia sa vykonáva, často so zľavou pre kupujúceho spaľovacieho motora. Zasielanie sa vykonáva do všetkých regiónov Ruskej federácie. Platba sa vykonáva bankovým prevodom alebo v hotovosti pri prevzatí na výdajnom mieste.
ladenie
V prípade potreby sa motor FE vyladí. Blok valcov je vyvŕtaný a potom obložený. V dôsledku toho sa objem zvyšuje a výkon stúpa. Pri montáži sa používajú kované piesty. Tesnenie hlavy valcov je vymenené zo štandardného, ktoré vyhorí, na hrubšie.
Vymeňte
FE spaľovací motor sa mení na 1JZGE VVT-i. Ten sa vzťahuje na spoľahlivejšie jednotky, navyše je cenovo dostupný a je výkonnejší ako Mazda. Výmena v praxi bola vykonaná pre Mazda Bongo. 
Vymenilo sa predné a zadné odpruženie, urobil sa 5,5-palcový zdvih, zadná prevodovka sa zvarila a predná sa vymenila za štandardný diskový blok zadnej nápravy. Držiaky motora boli prepracované pre nový motor a prevodovka zostala sériová od Bongu. Zvon bol nanovo privarený pre montáž na motor a v spojke bol použitý štandardný kotúč, odľahčený kôš a zotrvačník.
