Mazda familia, familiove motory kombi

Mazda familia je séria automobilov vyrábaných od roku 1963 až po súčasnosť. Po dlhú dobu boli tieto značky považované za najlepšiu sériu všetkých automobilov vyrábaných Mazdou.

Priezvisko Mazda zišlo z montážnej linky a spoločným úsilím spoločností Mazda a Ford - napríklad známa značka Laster sa vyrábala niekoľko rokov.

Evolúcia automobilov Mazda zahŕňa niekoľko generácií výroby automobilov. Prvá generácia bola vydaná v septembri 1963 - jedným z prvých áut, ktoré mal kupujúci k dispozícii, bola dvojdverová modifikácia vozňa Mazda Familia. Tento model nebol úplne praktický a nespĺňal všetky požiadavky vtedajších kupujúcich.

Doslova s ​​krátkymi prestávkami v priebehu niekoľkých rokov sa prvá generácia áut zdokonaľovala a modernizovala – motoristom sa dostali k dispozícii štvordverové sedáky, kombi a kupé.

Od roku 1968 budúcu generáciu reprezentujú päťdverové kombi. Mazda už niekoľko desaťročí uvádza na trh deväť generácií automobilov s rôznou výbavou.

Medzi mnohými modelmi v Rusku sú najobľúbenejšie:

• mazda familia s vozeň;
• Mazda Familia sedan.

Počas výroby kombi a sedanu s priezviskom Mazda v roku 2000 bol zavedený restyling - štrukturálne zmeny niektorých prvkov karosérie a interiéru. Zmeny sa dotkli obloženia interiéru, predných a zadných svetiel, ako aj nárazníka.

Hlavné charakteristiky modelov mazda familia:

1. Počet miest s vodičom - 5.
2. V závislosti od konfigurácie sú modely vybavené pohonom predných alebo všetkých kolies. Priaznivci mestskej jazdy spravidla inklinujú k pohonu predných kolies, čo je odôvodnené úsporou paliva a jednoduchosťou údržby podvozku.
3. Svetlá výška je výška od zeme po najnižší bod vozidla. Svetlá výška priezviska Mazda sa líši v závislosti od pohonu - od 135 do 170 cm, v priemere 145 - 155 cm.
4. Na modeloch sú nainštalované všetky typy prevodoviek - mechanické (MT), automatické (AT) a variátory. Na kombi Mazda Familia s sú na výber len dve možnosti – automatická alebo manuálna prevodovka. Ako viete, MCP je nenáročný na údržbu a má dlhú životnosť. Automatická prevodovka má menší zdroj, bude stáť majiteľa vyššiu cenu, ale je pohodlnejšia v dopravných zápchach. Variátor je najekonomickejšia možnosť, ale z hľadiska dizajnu najspoľahlivejšia. Inžinieri Mazdy tu poskytujú motoristom skvelý výber.
5. Objem palivovej nádrže sa pohybuje od 40 do 70 litrov – minimálne objemy zodpovedajú malým autám s malým objemom motora.
6. Spotreba paliva do značnej miery závisí od individuálnych jazdných návykov. Na malých autách spotreba začína od 3,7 litra na 100 km. Na vozidlách s pohonom predných kolies s priemerným objemom motora sa tento údaj pohybuje od 6 do 8 litrov a na vozidlách s pohonom všetkých kolies s objemom motora približne dva litre od 8 do 9,6 litra na 100 kilometrov.

Najnovšie generácie vozidiel Mazda familia a značiek motorov

Generácia auta	motor
Desiata generácia	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Deviata generácia	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Ôsma generácia	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Siedma generácia	B3 B5 V6 PN BP
Šiesta generácia	E3
E3 E5 B6 PN

Najobľúbenejšie značky motorov

Pri výrobe áut bola každá generácia vybavená najrôznejšími spaľovacími motormi (ICE) – od subkompaktných až po naftové dvojlitre. Postupom času išla zdokonaľovanie spaľovacích motorov, ako aj komponentov a zostáv, už v 80-tych rokoch sa v niektorých modeloch začali objavovať motory s turbínou, ktoré pridávali výkon a vyraďovali tieto autá zo všetkej konkurencie v porovnaní s ich spolužiakov. Najpopulárnejšie motory inštalované na autách deviatej a desiatej generácie.

• HR15DE - šestnásťventilový štvorvalcový motor radu HR s radovým usporiadaním valcov. Spaľovací motor tejto série bol inštalovaný na vozidlách Mazda familia desiatej generácie. Tento motor bol najpopulárnejší pred aj po restylingu. Objem motora 1498 cm³ s maximálnym výkonom 116 litrov. s. Systém distribúcie plynu DOHC znamená, že motor má dva vačkové hriadele, ktoré zabezpečujú postupné otváranie a zatváranie ventilov. Použité palivo je AI-92, AI-95, AI-98. Priemerná spotreba je od 5,8 do 6,8 litra na 100 km.

• HR16DE je modernizovaný náprotivok svojho predchodcu, od predchádzajúceho sa líši objemom - má 1598 cm³. Vďaka väčšiemu objemu spaľovacej komory je motor schopný vyvinúť väčší výkon – až 150 koní. Nárast výkonu sa prejavil na spotrebe paliva – spaľovací motor žerie od 6,9 do 8,3 litra na 100 km. Pohonná jednotka je od roku 2007 inštalovaná aj na niektorých modeloch Mazda familia.
• ZL-DE - táto pohonná jednotka bola inštalovaná na niektorých autách deviatej generácie (Mazda 323, priezvisko a vagón). Objem je 1498 cm³ Tento šestnásťventilový motor má dva vačkové hriadele, štyri valce usporiadané v rade. Každý valec má dva sacie a dva výfukové ventily. Vo všetkých ohľadoch je o niečo nižšia ako jednotky série HR: maximálny výkon je 110 k, ale spotreba paliva je 5,8 - 9,5 litra na 100 km.

• ZL-VE je druhý motor, ktorým boli vybavené niektoré autá deviatej generácie. V porovnaní s modelom ZL-DE výrazne vyhráva výkonom, ktorý je 130 koní. so spotrebou paliva - iba 6,8 litra na 100 km. Motor ZL-VE bol inštalovaný na autách Mazda Surname a Mazda od roku 1998 do roku 2004.
• FS-ZE - zo všetkých vyššie uvedených modelov má tento motor najpevnejšie parametre. Objem je 1991 cm³ a ​​maximálny výkon je 170 koní. Táto pohonná jednotka je vybavená systémom spaľovania chudobnej zmesi. Spotreba paliva je značne závislá od štýlu jazdy a pohybuje sa od 4,7 do 10,7 litra na 100 kilometrov. Tento spaľovací motor bol široko používaný na autách deviatej generácie - bol inštalovaný na Mazda Surname a na aute, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE je klasický subkompaktný motor, ktorý zaujal popredné miesto medzi ekonomickými motoristami tej doby. Objem motora je 1295 cm³, minimálna spotreba paliva je 3,8 litra na 100 km. Pri maximálnej rýchlosti stúpa spotreba na 7,1 litra na 100 km. Výkon pohonnej jednotky je maximálne 90 koní.
• QG15DE - Motor QG15DE sa stal dôstojným konkurentom predchádzajúceho modelu. Konštruktéri, ktorí zvýšili objem na 1497 cm³, dokázali dosiahnuť výkon 109 koní a spotreba paliva sa mierne zmenila (3,9-7 litrov na 100 km).
• QG18DE - motor radu QG, radový, štvorvalcový, šestnásťventilový. Rovnako ako u predchádzajúcich analógov - chladenie kvapalinou. Objem je 1769 cm³, maximálny vyvinutý výkon je 125 koní. Priemerná spotreba benzínu je 3,8-9,1 litra na 100 km.
• QG18DEN - na rozdiel od predchádzajúceho náprotivku je tento motor jedinečný v tom, že beží na zemný plyn. Získal veľkú popularitu vďaka ekonomickej cene tankovania paliva. Pracovný objem všetkých štyroch valcov je 1769 cm³, maximálny výkon je 105 k. spotreba paliva bola 5,8 na 100 kilometrov.

Všetky motory série QG boli v rokoch 1999 až 2008 inštalované na vozidlách Mazda familia deviatej generácie.

Ktorý motor je lepšie vybrať auto

Pri výbere auta hrajú kľúčovú úlohu vlastnosti motora. Neexistuje jediná odpoveď, ktorá by uspokojila väčšinu majiteľov áut. Výrobca sa snaží prispôsobiť spotrebiteľovi a uvádza na trh tie autá, ktoré najlepšie uspokoja potreby väčšiny.

Pri výbere srdca auta sú kľúčové tieto body:

1. Účinnosť motora – s neustálym rastom cien benzínu sa stávajú najobľúbenejšie malé autá. Moderný spotrebiteľ sa stáva múdrejším, nízka spotreba paliva je určujúcim momentom pri výbere auta.
2. Výkon – akokoľvek sa snažíme držať krok s efektivitou, stále je veľmi dôležitý počet koní pod kapotou. A táto túžba je celkom prirodzená - nie každý chce ťahať kamión po diaľnici a pri predbiehaní mentálne „tlačiť“ svojho železného koňa.

Nemali by sme zanedbávať skutočnosť, že vedecký pokrok sa nezastaví. Aj dnes nám automobilky ponúkajú unikátne riešenie – ekonomické motory s minimálnou stratou výkonu. Najrelevantnejšie sú autá s nasledujúcimi motormi:

1. HR15DE - podľa recenzií majiteľov automobilov s týmto motorom, ak sa nebudete „hrať“ s plynovým pedálom, môžete výrazne ušetriť palivo a výkon je viac ako 100 koní. vám umožní cítiť sa na trati isto aj so zapnutou klimatizáciou.
2. ZL-DE – aj táto pohonná jednotka spadá pod naše pravidlo „zlatého štandardu“. Relatívne vysoká účinnosť sa spája s adekvátnymi indikátormi výkonu.
3. QG18DEN - plynový motor vám umožní výrazne ušetriť na palive. Ak nemáte problémy s čerpacími stanicami, kúpa auta s týmto motorom bude skvelým riešením.
4. FS-ZE - pre fanúšikov silnej jazdy bude táto možnosť najlepšia. Maximálna spotreba je 10,7 litra na 100 km. Ale s takým výkonom väčšina „spolužiakov“ spotrebuje oveľa viac paliva.