Motory Mazda F8
Obsah
Motory Mazda F8 sú súčasťou rodiny F, čo sú radové štvorpiestové motory. Rad charakterizuje aj remeňový pohon (SOHC a DOHC) a železný blok valcov.
Predchodcom F8 je séria F6. Objavil sa v roku 1983. Motory boli použité v Mazde B1600 a Mazde Capella/626.
8-ventilový motor produkoval 73 konských síl. Motor F8 sa vyrábal v niekoľkých konfiguráciách vrátane 12 ventilov. Tým sa odlišuje od svojho predchodcu. Verzia karburátora F8 bola zostavená s 8 ventilmi.
Технические характеристики
| motor | Objem, cc | Výkon, h.p. | Max. výkon, hp (kW)/ot./min | Palivo/spotreba, l/100 km | Max. krútiaci moment, N/m/pri ot./min |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500 | AI-92, AI-95/4.9-11.1 | 133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000 |
| F8-E | 1789 | 90 | 90 (66)/5000 | AI-92, AI-95/9.8-11.1 | 135 (14)/2500 |
| F8-EN | 1789 | 115 | 115 (85)/6000 | AI-92, AI-95/4.9-5.2 | 157 (16)/5000 |
Číslo motora sa nachádza na križovatke hlavy a bloku bližšie k pravej strane. Miesto je na obrázku znázornené červenou šípkou.
Údržba, spoľahlivosť, vlastnosti
Motor F8 je neuveriteľne jednoduchý. Nízko zaťažený a pokojný v správaní. Jednotka nie je vystavená prehriatiu. Frekvencia porúch je nízka. S naloženou kabínou pohybuje vozidlom takmer tak isto ako prázdne auto. Nenáročnosť z hľadiska výberu benzínu je úžasná. Aby spaľovací motor fungoval, stačí mať k dispozícii akýkoľvek benzín: AI-80, AI-92, AI-95. Je žiaduce, samozrejme, vyplniť AI-92 a neexperimentovať so spoľahlivosťou.
Spotreba motora napríklad minivanu Mazda Bongo je jednoducho výborná. Spotreba od 10 litrov na 100 km trate alebo 12-15 litrov v meste. Okrem toho, ak je to žiaduce, je možné nainštalovať plynové zariadenie na auto, ale pri takých nákladoch to nedáva veľký zmysel.
Automatická prevodovka na Mazde Bongo svojím správaním neprekvapí. Reakcia mechanizmu je trochu pomalá, no zároveň predvídateľná. V niektorých prípadoch výmena prevodovej kvapaliny pomáha k mäkšiemu radeniu. Napriek tomu, že návod uvádza, že to nie je potrebné.
Mazda F8 dobre ťahá pri nízkych rýchlostiach až do rýchlosti 50-60 km/h. Dynamika výrazne klesá pri rýchlosti 100 - 110 km / h. Teoreticky schopný zrýchliť na 150 km/h, ale to už nie je potrebné. Netreba si niečo dokazovať napríklad na Mazde Bongo. Auto bolo vytvorené na prepravu tovaru a cestujúcich, nie na preteky. Zároveň si dokonale poradí s nákladnou a osobnou dopravou.
Jednotka je prekvapivo spoľahlivá. Mení sa len spotrebný materiál. Existuje veľa výrobcov, pretože veľa podobných dielov bolo vyrobených pre Porter, Mitsubu, Nissan. V prípade potreby sa zakúpi analóg spotrebného materiálu z autoklonov. Náhradné diely sú dostupné z hľadiska ceny.
Generálna oprava motora sa nelíši od podobných postupov u iných áut. Blok sa nudí (o 0,5). Potom sa hriadeľ obrúsi (o 0,25). V ďalšej fáze môže nastať malá nepríjemnosť - nedostatok predaja ojničných ložísk a piestnych krúžkov. Našťastie je možné náhradné diely odobrať z Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, z Toyota 4G64B alebo iných analógov.
Na čom boli nainštalované autá
| modely áut | motor | Roky uvoľnenia |
|---|---|---|
| Bongo (nákladné auto) | F8 | 1999-súčasnosť |
| Bongo (minivan) | F8 | 1999-súčasnosť |
| Capella (kombi) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Capella (kupé) | F8 | 1987-94 |
| Capella (sedan) | F8 | 1987-94 |
| Persona (sedan) | F8 | 1988-91 |
| Bongo (minivan) | F8-E | 1999-súčasnosť |
| Capella (kombi) | F8-EN | 1996-97 |
| Eunos 300 (sedan) | F8-EN | 1989-92 |
Zmluvný motor
Mazda F8 bez záruky a príloh stojí od 30 35 rubľov. Zmluvný motor bez príloh možno skutočne nájsť za cenu 14 tisíc rubľov. Pohonná jednotka dovezená z Japonska so zárukou 60 až 40 dní stojí od XNUMX XNUMX rubľov. Zároveň je zaručený vynikajúci stav, nie sú žiadne prídavné zariadenia a prevodovka.
Najdrahšou možnosťou je cena 50 tisíc rubľov. V tomto prípade sú okrem motora k dispozícii aj prídavné zariadenia vrátane štartéra. Takéto spaľovacie motory sa dodávajú z Japonska a nemajú prevádzku v Ruskej federácii. Máme všetky potrebné doklady a hlavne – záruku.
Dodávka sa vo všetkých prípadoch vykonáva v Rusku bez problémov. Platba je tiež vo všetkých prípadoch ponúkaná v bezhotovostnej verzii alebo v hotovosti, ako aj prevodom na bankovú kartu (častejšie Sberbank). V prípade potreby sa uzavrie kúpna zmluva.
Oil
Tradične je pre všetky roky výroby najvhodnejší olej s viskozitou 5w40. Vhodné na celoročné použitie.
