Motory Mazda CX 5
Mazda CX 5 je zástupcom triedy kompaktných crossoverov. Táto trieda sa v našej krajine stala neuveriteľne populárnou. Jedným z dôvodov nákupu takýchto áut v Rusku je zvýšená svetlá výška, čo je veľmi praktické vzhľadom na naše hrozné cesty. A kompaktnosť auta umožňuje pohodlné používanie v meste na každodenné cesty. Je to pohodlné, praktické a relatívne lacné auto.
Mazda CX 5 bola prvýkrát predstavená začiatkom roka 2011, prototyp sa volal Minagi a sériová verzia zišla z montážnej linky na konci toho istého roku. Treba priznať, že Japonci pracovali veľmi rýchlo. Toto auto nesie ideológiu výrobcu, ktorý bol označovaný ako KODO, čo v preklade znamená „Duch pohybu“.
Mazda CX 5 je tiež priekopníkom línie Skyactiv Technology, ktorá vstúpila do ponuky spoločnosti o niečo neskôr. Tento rad bol vyvinutý za účelom úspory paliva, odľahčením hmoty absolútne všetkých komponentov a zostáv auta, no zároveň sa výrobca nesnažil znížiť výkon, dynamiku či bezpečnosť. Mazda CX 5 bola v tom čase logickou náhradou za zastaranú Mazdu Tribute.
CX 5 je víťazom výročnej japonskej ceny Auto roka za roky 2012-2013. V roku 2015 prešlo toto auto miernym restylingom, dotklo sa iba interiéru a exteriéru auta. Neboli vykonané žiadne zásadné vylepšenia dizajnu. Poďme sa baviť o restylingu trochu nižšie.
Verzie vozidiel
Model je dodávaný s pohonom predných kolies alebo voliteľným pohonom všetkých kolies. Toto je čistokrvný obyvateľ mesta. Nemali by ste jazdiť s autom mimo mesta a preverovať jeho terénne schopnosti, neskončí to ničím dobrým.
Vozidlo je k dispozícii s dieselovými aj benzínovými motormi. Dieselová pohonná jednotka SH-VPTS má pracovný objem 2,2 litra a výkon 175 koní. V ponuke sú dva benzínové motory. Prvý motor (PE-VPS) má objem presne 2 litre (150 koní), druhý motor (PY-VPS) je citeľne väčší (zdvihový objem 2,5 litra s výkonom 192 koní). Motory sú spárované buď so šesťstupňovou automatickou alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu.
Za zmienku tiež stojí, že 2-litrový motor PE-VPS má špeciálnu a nie príliš bežnú výkonnú verziu, ktorá neprodukovala 150 konských síl, ale 165 „kobyly“.
Reštylizácia modelu
Aktualizovaná Mazda CX 5 bola vydaná v roku 2015. Model sa začal aktívne kupovať, prvá predstylingová generácia mala vynikajúce predaje, takže predajné hodnotenia neklesli na ďalšiu verziu auta. Model bol vybavený novou ozdobnou mriežkou, boli nainštalované nové bočné zrkadlá a ráfiky, bola vypracovaná zvuková izolácia. Interiér vozidla sa tiež stal modernejším a pohodlnejším pre vodiča aj cestujúcich.
Z niektorých veľkých zmien možno menovať vzhľad športového režimu na „stroji“ a nový multimediálny systém v kabíne. Mechanická parkovacia brzda bola tiež nahradená elektronickou ručnou brzdou. V bohatých úrovniach výbavy bola ponúkaná optika LED (predné, zadné, hmlové svetlá). Ponuka motorov zostala rovnaká.
Auto druhej generácie
Mazda nemohla vydať toto auto, vzhľadom na dopyt kupujúceho po tomto konkrétnom modeli. Auto dostalo veľmi dynamický a moderný dizajn, ktorý je typický pre mnohých výrobcov z Japonska tejto doby. Okrem toho bol model vybavený všetkými potrebnými modernými technológiami.
Vo všeobecnosti však druhá generácia Mazdy CX 5 vyzerá skôr ako druhý restyling prvej generácie automobilu než ako novo vyvinuté auto. Príliš veľa podobností a príliš málo zmien. Nový CX 5 je len o 0,5 cm väčší a len o 2 cm vyšší ako predchádzajúci model. Salón sa stal iným, teraz je veľmi módny a moderný. Vylepšené bolo aj odhlučnenie. Dochádza k zmenám odpruženia. Hovorí sa, že kov na vytvorenie druhej generácie sa zlepšil. Motory auta zostali rovnaké. Snáď sa časom upravia trochu inak. Pre prevodovky platí rovnaká stabilita, teda žiadne zmeny.
Tabuľka motorov Mazda CX 5 podľa trhu predaja modelov
| Rusko | Japonsko | Európa | |
|---|---|---|---|
| 2,0 PE-VPS (benzín) | + | + | + |
| 2,5 PY-VPS (benzín) | + | + | + |
| 2,2SH-VPTS (diesel) | + | + | + |
recenzia
Model CX 5 možno označiť za úspešný z hľadiska predajnosti. Auto je v premávke mimoriadne bežné. Už od začiatku predaja bolo jasné, že auto má problémy so zvukovou izoláciou. Toto je však vlastnosť všetkých automobilov Mazda, nie konkrétneho modelu.
Dokončovacie materiály nie sú najkvalitnejšie, takže časom sa môžete stretnúť s vŕzganím v kabíne. Recenzie však naznačujú, že to nie je veľmi častý jav a dá sa s ním úspešne vyrovnať. Kvalita kovu (prvá generácia CX 5 a prepracovaná prvá generácia CX 5) nie je príliš pôsobivá. Tento trend je ale vidieť aj na všetkých modeloch výrobcu. V Rusku môžete vidieť veľa predstaviteľov spoločnosti Mazda, ktorí vo veku desiatich rokov majú prahy, ktoré sú už silne skorodované.
Hovorí sa, že na druhej generácii CX 5 sa kov zlepšil, ale stále je ťažké vyvodiť závery. Čo sa týka motorov, ide už tradične o kvalitné japonské motory. Pohonné jednotky nemajú na základe recenzií žiadne systematické problémy. Ako vždy, hlavným bodom je kvalitné palivo a kvalifikovaný systematický servis.
Recenzie nenadávajú a prevodovky. V našej krajine nenašli širokú distribúciu automatický a pohon všetkých kolies na CX 5. Recenzie zriedkavých majiteľov však tieto uzly nenadávajú. Áut CX 5 s naftovými motormi je u nás tiež málo. Existujú dôkazy o tom, že naftové motory sú na našich čerpacích staniciach obzvlášť citlivé na kvalitu paliva, preto si na tankovanie treba vyberať osvedčené miesta, aby ste neskôr nemali problémy s palivovým systémom auta, ktoré môžu finančne zasiahnuť váš rozpočet. V tomto prípade môže lakomec skutočne zaplatiť dvakrát alebo dokonca trikrát! Nešetrite palivom.
Ktoré auto si vziať
Najbežnejšou možnosťou pre našu krajinu je predný náhon CX 5 s 2,0-litrovým benzínovým motorom. Vysvetliť túto voľbu auta nespoľahlivosťou ostatných komponentov (automatická prevodovka či spojka pohonu všetkých kolies) a pohonných jednotiek (objemnejší benzínový spaľovací motor alebo „diesel“) je nemožné. Všetky motory a všetky hlavné komponenty sú spoľahlivé a overené časom a kilometrami.
Výber tejto možnosti možno vysvetliť najnižšími nákladmi na toto auto, nové v showroome aj používané na sekundárnom trhu. Naši ľudia sa snažia brať lacnejšie a jednoduchšie ako pohodlnejšie, výkonnejšie a drahšie. Riadite sa rovnakým princípom? Je to na vás, pretože všetky verzie Mazdy CX 5, bez ohľadu na prevodovku, pohon alebo motor, si zaslúžia vašu pozornosť. Vyberte si na základe svojich finančných možností a osobných preferencií. V žiadnom z áut nie je žiadny háčik.
