Motory Mazda CX-3
Obsah
Mini SUV sa v Európe predávajú ako teplé rožky. Mazda zaútočila aj na túto medzeru na trhu so svojím crossoverom CX-3 – zmesou Mazdy 2 a CX-5. Ukázalo sa, že je to vynikajúce malé SUV, najrýchlejšie rastúci segment v automobilovom priemysle. V celosvetovom meradle japonský koncern výrazne vsádza na novú CX-3. Okrem toho už získal niekoľko ocenení za dizajn a v niektorých krajinách sa dokonca stal autom roka.
Japonská spoločnosť vyrába od roku 3 subkompaktný crossover Mazda CX-2015. Auto vzniklo na základe subkompaktu Mazda 2 - malého hatchbacku. Ich podobnosť naznačuje napríklad veľkosť podvozku. Okrem toho po nej zdedila aj pohonné jednotky. Model sa predáva s prevodovkou s pohonom všetkých kolies a predným náhonom, aj keď v tomto segmente nie je zvykom ponúkať autá s pohonom všetkých kolies. Prevodovka pohonu všetkých kolies (riadená elektronicky) s lamelovou spojkou zadných kolies je navyše čiastočne zjednotená so starším modelom CX-5. Obe zavesenia sú nezávislé. V modeli s pohonom predných kolies je zadné zavesenie vybavené torzným nosníkom.
Vlastnosti modelu
Jedným z charakteristických znakov Mazdy je technológia Skyaktiv. Ide o komplex rôznych inovácií, predovšetkým v systéme pohonu, ako aj podvozku. Štandardne je ponúkaný režim Star Stop. Pre najvýkonnejšie motory vyvinuli inžinieri Mazdy systém rekuperácie brzdnej energie. Vďaka technológii Skyaktiv, ktorá nevyužíva preplňovaný motor, no s veľkým objemom a vysokým kompresným pomerom je spotreba paliva len 6,5 litra na 100 km.
Ďalšie neštandardné riešenie. Teraz sa výrobcovia snažia zmenšiť zdvihový objem motora, urobiť ho turbodúchadlom, použiť robota a Mazda má netradičné riešenie – bežnú dvojlitrovú atmosférickú štvorku s priamym vstrekovaním a tradičný hydromechanický automat. Neturbo motor má veľmi dobrý krútiaci moment pre príjemnú jazdu. Na autách s pohonom predných kolies táto štvorica vyvíja 120 koní, na autách s pohonom všetkých kolies - 150 koní. aj automatické alebo manuálne. Okrem benzínového motora je k dispozícii aj naftový agregát, avšak bez pohonu všetkých kolies. Základom pre európsky trh sa stal naftový agregát s objemom 1,5 litra. Ide o nový motor, ktorý debutoval v Mazde 2. Jeho výkon je 105 koní. a krútiacim momentom 250 N/m. V základnej verzii je agregovaný so 6-stupňovým manuálom.
Vnútri a zvonku Mazda CX-3
CX-3, podobne ako ostatné súčasné modely od Mazdy, vznikla v súlade s konceptom Kodo, čo znamená duša pohybu. Ak sa pozriete na auto, okamžite cítite energiu, ktorá z neho sála. Hladké kontúry, dlhá kapucňa, vysoká, zakrivená línia okien. Ďalším znakom dizajnu karosérie sú čierne zadné stĺpiky.
Výstižnosť a ergonómia, to je to, čím sa dizajnéri pri vývoji interiéru auta riadili predovšetkým. Rozsah nastavenia sedadla vodiča je nezvyčajne veľký. Inžinieri tiež pracovali na poskytnutí dodatočného priestoru pre nohy. Crossover je vybavený najnovšou verziou multimediálneho systému Mazda Connect s pripojením na internet.
Dizajn modelu je rozpoznateľný, vyrobený úplne v štýle modernej Mazdy, ktorá vyzerá trochu karikatúrne. Spredu moderné Mazdy trochu pripomínajú postavy v kreslenom seriáli „Autá“. Veľmi veľká, usmievavá mriežka chladiča a oči svetlometov. Malá Mazda CX-3 ale vyzerá ešte vážnejšie ako staršia CX-5. Karikatúrnosť je tu oveľa menej výrazná. Možno kvôli užšej dravej optike. Vo všeobecnosti auto vyzerá veľmi pekne.
V kabíne je zrejmé aj zjednotenie s darcom - subkompaktom Mazda 2. Presne rovnaký predný panel a ovládací modul multimediálneho systému. Takto musíte navrhnúť módny, mladistvý crossover. Na jednej strane to ešte nie je prémia, pretože jednotlivé prvky sú robené dosť lacno, ale nie je to badateľné, všetko je zmontované a tak zručne navrhnuté. Vytvára pocit ani nie drahšieho auta, ale športovejšieho. Športovosť z akéhokoľvek uhla - ostré uhly, atleticky prispôsobené. Športový štýl možno vystopovať aj vo vnútri, kde je množstvo drobností, ktoré vzbudzujú záujem o pohon.
Aké motory má Mazda CX-3
| Model motora | Typ | Objem, litre | Výkon, h.p. | verzia |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | motorová nafta | 1.5 | 105 | 1 generácia DK |
| PE-VPS | benzín R4 | 2 | 120-165 | 1 generácia DK |
S akým motorom si vybrať auto
Zdalo by sa, že 150 koní by takému crossoveru, akým je CX-3, malo stačiť. Ide o ten istý motor, ktorý je nainštalovaný na trojke aj na šestke, s jediným rozdielom, že majú 165 k. Tento motor sa však používa iba pri úpravách pohonu všetkých kolies. Základný motor na modeli s jedným pohonom s výkonom 120 k - To nie je veľa. Na 100 km zrýchli za 9,9 sekundy. Pohon všetkých kolies za 9,2 sekundy. Pre mesto dynamiky stačí. Áno, a na trati je dostatok zásob. A v kombinácii s klasickým strojom prináša mimoriadne pozitívne emócie.
