Motory Hyundai Getz
Obsah
Hyundai Getz - je subkomplexný automobil vyrábaný rovnomennou spoločnosťou Hyundai Motor Company. Výroba auta sa začala v roku 2002 a skončila v roku 2011.
História auta
Auto sa prvýkrát objavilo v roku 2002 na výstave v Ženeve. Tento model bol prvý vyvinutý európskym technickým centrom spoločnosti. Predaj vozidla bol po uvedení na trh po celom svete, pričom jedinými krajinami, ktoré odmietli ponuku predajcu, boli Kanada a Spojené štáty americké.
Vo vnútri modelu bol 1,1-litrový a 1,3-litrový benzínový motor. Konštrukcia navyše obsahovala turbodiesel, ktorého objem bol 1,5 litra a výkon dosiahol 82 koní.
V aute boli použité tieto typy prevodoviek:
- Päťstupňová manuálna prevodovka.
- Štvorstupňová automatická prevodovka.
Rok 2005 bol rokom prestavby modelu. Vzhľad auta prešiel zmenou. Zabudovaný bol aj stabilizačný systém, ktorý výrazne zvýšil spoľahlivosť auta a jeho dopyt na trhu.
Výroba Hyundai Gets bola zastavená v roku 2011.
Aké motory boli nainštalované?
Počas celej výroby tohto modelu boli vo vnútri auta použité rôzne typy motorov. Viac informácií o tom, ktoré jednotky boli nainštalované na Hyundai Getz, nájdete v tabuľke nižšie.
| Generácia, telo | Značka motora | Roky uvoľnenia | Objem motora, l | Výkon, hp od. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (restyling) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Hlavnými výhodami prezentovaných motorov sú nízka spotreba paliva a vysoký výkon. Medzi najčastejšie nevýhody patrí rýchle opotrebovanie konštrukčných prvkov, ako aj potreba pravidelnej výmeny oleja počas prevádzky pohonnej jednotky.
Aké sú najčastejšie?
Vo výrobnom procese tohto modelu Hyundai bolo použitých minimálne 5 rôznych jednotiek. Stojí za to podrobnejšie zvážiť najobľúbenejšie modely motorov.
G4EE
Ide o 1,4-litrový vstrekovací motor. Maximálny výkon, ktorý dokáže jednotka vyvinúť, dosahuje 97 koní. Ako materiály na výrobu konštrukcie zariadenia bola použitá oceľ, hliník a liatina.
Táto pohonná jednotka je vybavená 16 ventilmi, nechýbajú ani hydraulické kompenzátory, vďaka ktorým sa proces nastavovania tepelných medzier zautomatizuje. Typ použitého paliva je benzín AI-95.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, motor sa považuje za celkom ekonomický. Takže napríklad manuálna prevodovka spotrebuje v meste priemerne 5 litrov a mimo mesta je spotreba maximálne 5 litrov.
Medzi nedostatky tejto jednotky je potrebné poznamenať:
- Prítomnosť medzier a poklesov.
- Opotrebenie tesnenia hlavy valcov.
- Zle nastavené ventily.
Napriek kvalitnej výrobe motora by majiteľ vozidla vybavený týmto konkrétnym zariadením mal vykonávať pravidelnú technickú kontrolu stroja a konštrukciu spaľovacieho motora, ako aj včasnú opravu a výmenu prvkov motora.
Za zmienku tiež stojí, že motor má slabé spojenie - ide o pancierové drôty. Napríklad, ak je jeden z vodičov prerušený, celý motorový systém bude prerušený. To povedie k zníženiu výkonu motora, ako aj k nestabilnej prevádzke.
G4HG
Ďalšou najobľúbenejšou jednotkou je G4HG. Motor vyrobený v Južnej Kórei sa vyznačuje vysoko kvalitnou montážou a dobrým výkonom. Dá sa ľahko opraviť, ale v prípade generálnej opravy je lepšie zveriť prácu odborníkom na čerpacej stanici.
Tento model motora nemá hydraulické zdviháky, ale to sa stalo jeho výhodou. Tento moment umožnil znížiť náklady na údržbu jednotky a v prípade potreby aj na opravy.
Aby sa predišlo neočakávanej poruche, bude stačiť, aby majiteľ Hyundai Getz diagnostikoval ventily raz za 1 - 30 40 km, ako aj ich opravil.
Medzi výhody jednotky je potrebné poznamenať:
- Nízka spotreba paliva. Zároveň spotreba paliva deklarovaná výrobcom zodpovedá praktickým ukazovateľom, čo je prekvapujúce, pretože zvyčajne je rozdiel medzi týmito ukazovateľmi významný.
- Kvalitná práca v spojení s akýmkoľvek typom prevodovky. Motor funguje dobre v manuálnej aj automatickej prevodovke.
- Elastická prevádzka v akomkoľvek rozsahu otáčok.
- Dobrá dynamika aj napriek nízkemu výkonu.
- Lacná služba.
- V prípade poruchy niektorého prvku nie je potrebné kupovať drahé náhradné diely alebo príslušenstvo.
- Dlhá životnosť. V tomto prípade sa ukazovatele tiež zhodujú s ukazovateľmi certifikovanými výrobcom. Životnosť motora je približne 200 XNUMX km, čo sa v tejto rodine motorov považuje za dobrý ukazovateľ.
Výhodou tejto pohonnej jednotky je tiež jednoduchý dizajn. Výrobcom sa podarilo dosiahnuť presne to, čo chceli. A skutočnosť, že motor sa aktívne používa na Hyundai Gets, je ukazovateľom jeho kvality a spoľahlivosti.
Tento model má však aj nevýhody, medzi ktoré patria:
- Nekvalitný rozvodový remeň. Bohužiaľ, továreň sa o tento problém nepostarala a v prípade veľkého zaťaženia diel jednoducho zlyhá (opotrebuje sa alebo sa zlomí).
- Časový pohon. Okolo roku 2009 bola táto porucha zistená. V dôsledku takéhoto zlyhania sú dôsledky pre majiteľov Hyundai Getz veľmi smutné.
- Sviečky. Životnosť týchto komponentov je maximálne 15 tisíc km. Po dosiahnutí tejto vzdialenosti sa odporúča vykonať diagnostiku dielov, ako aj ich opravu alebo výmenu.
- Prehriatie. Chladiaci systém v tomto motore nie je príliš dobrý na mestské použitie, jednoducho sa nedokáže vyrovnať s takouto záťažou.
Je potrebné poznamenať, že uvedené nedostatky nebudú môcť viesť k vážnym následkom, ak sa jednotka skontroluje včas, ako aj oprava zlyhaných konštrukčných prvkov motora.
G4ED-G
Napokon, ďalším populárnym modelom motora inštalovaným na Hyundai Gets je G4ED-G. Hlavný systém mazania motora zahŕňa:
- Paleta.
- Čerpadlo.
- Filter.
- Rôzne kanály.
Treba poznamenať, že prevádzka olejového čerpadla sa vykonáva pomocou činnosti kľukového hriadeľa. Hlavnou úlohou čerpadla je udržiavať tlak v systéme na určitej úrovni. V prípade zvýšenia alebo zníženia tlaku konštrukcia aktivuje jeden z ventilov zahrnutých v systéme a motor sa vráti do normálu.
Jeden z ventilov motora tiež reguluje prívod oleja do mechanizmov motora. Nachádza sa v špeciálnom filtri a dodáva, aj keď je filter špinavý alebo úplne nefunkčný. Tento moment poskytli vývojári špeciálne s cieľom zabrániť opotrebovaniu konštrukčných prvkov motora v prípade poruchy filtra.
Výhody a nevýhody motora G4ED-G:
| Pros | Zápory |
|---|---|
| Prítomnosť príloh so zdrojom vysokej spotreby. | Zvýšenie spotreby maziva, keď auto dosiahne 100 tisíc kilometrov. |
| Prítomnosť hydraulických kompenzátorov, vďaka ktorým je možné dosiahnuť automatizáciu procesu spínania ventilov. | Drahá oprava a výmena. |
| Vysoká účinnosť. Dosahuje sa vďaka dlhému zdvihu auta. | Rýchle opotrebovanie oleja. Zvyčajne stráca svoje vlastnosti po 5 XNUMX kilometroch. |
| Zlepšený výkon chladenia piestu počas prevádzky motora. | Možný únik oleja počas prevádzky motora. |
| Použitie liatiny na výrobu hlavného bloku. To umožnilo predĺžiť životnosť motora. Podobný efekt nie je možné dosiahnuť použitím hliníkových konštrukcií. |
Majiteľovi vozidla vybaveného motorom tohto modelu sa odporúča skontrolovať olejový filter, olejovú nádrž a tiež skontrolovať integritu rôznych konštrukčných prvkov jednotky.
Včasná údržba zabráni vážnym poruchám alebo poruchám celého systému.
Ktorý motor je lepší?
Napriek veľkému počtu použitých motorov sú pre Hyundai Getz najlepšími možnosťami motory G4EE a G4HG. Sú považované za vysoko kvalitné a veľmi spoľahlivé jednotky, ktoré môžu trvať dlhú dobu. Každá má svoje pre a proti, no každopádne obe sú obľúbené a žiadané.
Automobil Hyundai Getz je skvelou voľbou pre motoristov, ktorí preferujú pohodlnú jazdu po meste aj mimo neho. A motory inštalované v tomto modeli dokonale prispejú k tomuto procesu.
