Motory Fiat FIRE

Séria benzínových motorov Fiat FIRE sa vyrába od roku 1985 a za túto dobu získala nespočetné množstvo modelov a úprav.

4-valcové benzínové motory Fiat FIRE boli prvýkrát predstavené už v roku 1985 a stali sa pomerne rozšírenými takmer vo všetkých modeloch talianskeho koncernu. Existujú tri modifikácie týchto motorov: atmosférický, preplňovaný a so systémom MultiAir.

Obsah:

• Atmosférické spaľovacie motory
• Turbo motory T-Jet
• motory MultiAir

Atmosférické motory Fiat FIRE

V roku 1985 debutoval 10-litrový motor z rodiny FIRE na päte Autobianchi Y1.0, ktorý sa nakoniec zmenil na obrovský rad motorov s objemom od 769 do 1368 cm³. Prvé spaľovacie motory prišli s karburátorom a potom sa objavili verzie s jedným vstrekovaním alebo vstrekovačom.

Konštrukcia na tú dobu je typická: 4-valcový liatinový blok, rozvodový remeň, hliníková hlava môže byť 8-ventilový s jedným vačkovým hriadeľom bez hydraulických zdvíhadiel a v novších verziách 16-ventilový s párom vačkové hriadele a hydraulické zdviháky. Najmodernejšie verzie spaľovacieho motora mali fázový regulátor a systém zmeny geometrie nasávania.

Táto rodina zahŕňala obrovské množstvo pohonných jednotiek v rozsahu od 769 do 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 k / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 k / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 k / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 k / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 k / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 k / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 k / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 k / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 k / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 k / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 k / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 k / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 k / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 k / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 k / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 k / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 k / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 k / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 k / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Preplňované motory Fiat T-Jet

V roku 2006 sa na Grande Punto objavil 1.4-litrový turbomotor známy ako 1.4 T-Jet. Táto pohonná jednotka je 16-ventilový motor FIRE bez dephaseru, osadený turbínami IHI RHF3 VL36 alebo IHI RHF3 VL37 v závislosti od konkrétnej verzie.

Linka pozostávala iba z niekoľkých preplňovaných pohonných jednotiek s objemom 1.4 litra:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 k / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 k / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Pohonné jednotky Fiat MultiAir

V roku 2009 sa objavili najpokročilejšie modifikácie FIRE vybavené systémom MultiAir. To znamená, že namiesto sacieho vačkového hriadeľa tu bol nainštalovaný elektrohydraulický systém, ktorý umožňoval flexibilne nastavovať časovanie ventilov pod počítačovým riadením.

Tento rad obsahoval atmosférické a preplňované pohonné jednotky s objemom iba 1.4 litra:

1.4 MPI (1368 72 cm³ / 84 × XNUMX mm)

955A6000 (105 k / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 k / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 k / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 k / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 k / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta