Motory FB25, FB25V Subaru

Automobilová značka Subaru od rovnomennej japonskej spoločnosti sa zaoberá výrobou osobných automobilov, úžitkových vozidiel, jednotlivých komponentov a zostáv pre ne vrátane motorov.

Dizajnéri ich neustále vylepšujú.

V roku 2010 svet dostal nový motor boxer FB25В, neskôr upravený na FB25.

Vlastnosti

Do roku 2010 vybavovalo Subaru svoje autá motormi série EJ s objemom 2 a 2.5 litra. Nahradili ich motory typu FB. Jednotky oboch radov sa v technických parametroch prakticky nelíšia. Dizajnéri vykonali prácu zameranú na optimalizáciu:

• samotný dizajn elektrárne;
• proces spaľovania palivovej zmesi;
• ekonomické ukazovatele.

Motory radu FB spĺňajú normy a požiadavky na množstvo emisií škodlivých látok podľa Euro-5.

Medzi ďalšie vlastnosti elektrárne tejto série patria:

• prítomnosť mechanizmu na ovládanie časovania ventilov, ktorý umožňuje zvýšiť menovitý výkon;
• časovací pohon je vyrobený vo forme reťaze s ozubenými kolesami;
• kompaktná spaľovacia komora;
• zvýšenie výkonu olejového čerpadla;
• nainštalovaný samostatný chladiaci systém.

Dizajnové nuansy

Vďaka konštrukčným vlastnostiam motora boxer série FB sa inžinierom podarilo posunúť ťažisko auta čo najviac nadol. Vďaka tomu sa auto stáva ovládateľnejším.

Vývojári vybavili elektráreň série FB valcami so zväčšeným priemerom. Liatinové vložky sú inštalované v bloku valcov, vyrobené z hliníka. Ich hrúbka steny je 3.5 mm. Na zníženie trenia bol motor vybavený piestami s upravenými lemmi.

Elektráreň FB 25 má dve hlavy valcov, každú s dvoma vačkovými hriadeľmi. Vstrekovače sú teraz umiestnené priamo v hlave valcov.

V roku 2014 bola upravená séria ICE FB25. Zmeny ovplyvnili nasledovné:

• hrúbka stien valca sa znížila o 0.3 mm;
• piesty vymenené;
• sacie otvory zväčšené na 36 mm;
• bola nainštalovaná nová riadiaca jednotka vstrekovacieho systému.

Технические характеристики

Motory Subaru FB25B a FB25 sa vyrábajú v závode Gunma Oizumi, ktorý vlastní Subaru. Medzi ich hlavné technické vlastnosti patria:

FB25B	FB25
Materiál, z ktorého je vyrobený blok valcov	Hliník	Hliník
Systém napájania	vstrekovač	vstrekovač
Typ	vodorovne protiľahlé	vodorovne protiľahlé
počet valcov	štyri	štyri
Počet ventilov	16	16
Zdvihový objem motora	2498 ml	2498 cmXNUMX
Moc	170 až 172 koní	171 až 182 koní
krútiaci moment	235 N/m pri 4100 ot./min	235 N/m pri 4000 ot./min.; 235 N/m pri 4100 ot./min.; 238 N/m pri 4400 ot./min.;
palivo	benzín	benzín
Spotreba paliva	Od 8,7 l/100 km do 10,2 l/100 km v závislosti od jazdného režimu	Od 6,9 l/100 km do 8,2 l/100 km v závislosti od jazdného režimu
Vstrekovanie paliva	Distribuovaný	Viacbodový seriál
Priemer valca	94 mm	94 mm
Zdvih piestu	90 mm	90mm
Pomer kompresie	10.0	10.3
Uvoľňovanie oxidu uhličitého do atmosféry	220 g / km	Od 157 do 190 g/km

Minimálna životnosť motora je podľa odborníkov 300000 XNUMX km.

Identifikačné číslo motora

Výrobné číslo motora je identifikátorom spaľovacieho motora. Dnes neexistuje jednotný štandard, ktorý by určoval umiestnenie takéhoto čísla.

Pre modely Subaru je typické nanášanie identifikátora na platformu, ktorá je opracovaná v ľavom hornom rohu zadnej steny elektrocentrály. To znamená, že číslo motora by ste mali hľadať na križovatke samotnej jednotky s kupolou prevodovky.

Okrem toho môžete určiť typ spaľovacieho motora podľa VIN kódu. Aplikuje sa na štítky, ktoré sú namontované pod čelným sklom na strane vodiča a na zadnej prepážke motorového priestoru na strane spolujazdca. Typ pohonnej jednotky zodpovedá šiestej pozícii v hlavnom identifikačnom čísle vozidla.

Vozidlá s motormi FB25В a FB25

Od príchodu motorov FB25В a FB25 boli nainštalované na mnohých modeloch Subaru.

Elektráreň FB25В našla svoje uplatnenie na Subaru Forester, vrátane restylingu 4. generácie.

Nasledujúce modely áut sú vybavené motorom FB25:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, počnúc 5. generáciou;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Outback.

Nevýhody motorov FB25В a FB25

Spolu s mnohými výhodami motorov FB25 existuje množstvo nevýhod. Medzi nimi sú nasledujúce:

• vysoká spotreba oleja;
• koksovanie olejových stieracích krúžkov;
• nedokonalý chladiaci systém, ktorý vedie k prehriatiu motora a hladovaniu oleja;
• Výmena zapaľovacích sviečok je náročná na prácu.

Vo všeobecnosti sa odporúča prevádzkovať vozidlá s motormi FB25 v šetrnom režime. V opačnom prípade sa zdroj výrazne zníži.

V prípade poruchy elektrárne bude potrebné vykonať generálnu opravu. V tomto prípade sa odporúča kontaktovať špecializovanú servisnú stanicu. To bude kľúčom ku kvalitnej a profesionálnej obnove motora. Pri výmene dielov používajte iba originálne diely.

Zmluvný motor

Motor FB25 je opraviteľný. Náklady na komponenty na generálnu opravu spaľovacích motorov sú však dosť vysoké. Preto je vhodné popremýšľať o kúpe zmluvného motora.

Jeho cena závisí od technického stavu. Dnes to môže byť od 2000 amerických dolárov.

Motorový olej pre FB 25

Každý výrobca odporúča používať správnu značku motorového oleja pre konkrétny typ motora. Pre elektrárne FB 25 výrobca odporúča použitie oleja:

• 0W-20 Originál Subaru;
• 0W-20 Idemitsu.

Okrem toho sú pre motor vhodné oleje, ktoré sa vyznačujú nasledujúcimi indikátormi viskozity:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Objem oleja v motore je 4,8 litra. Podľa manuálu sa odporúča meniť olej každých 15000 7500 kilometrov. Skúsení motoristi odporúčajú urobiť to pri približne XNUMX km.

Ladenie alebo výmena

Motory FB25 a FB25B boli vyvinuté ako atmosférická elektráreň. Preto by ste sa naň nemali pokúšať inštalovať turbínu. To povedie k strate spoľahlivosti a poruche jednotky.

Ako tuning

• odstráňte katalyzátor z výfukového systému;
• zvýšiť výfukové potrubie;
• zmeniť nastavenia riadiacej jednotky motora (chiptuning).

To vášmu motoru pridá asi 10-15 koní.

Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti FB25 ICE nie je možné vykonať swap.

Recenzia majiteľov áut

Medzi majiteľmi automobilov Subaru Forester a Legasy existujú rôzne recenzie. Mnohí sú zmätení vysokou spotrebou oleja. Vo všeobecnosti majú vodiči radi toto auto kvôli spoľahlivosti motora, ovládateľnosti, schopnosti prejsť terénom, patentovanému pohonu všetkých kolies Subaru.