Motory BMW X5 f15, g05
BMW X5 je ikonický crossover, ktorý sa začal vyrábať začiatkom roku 2000 a predáva sa dodnes. Slávu autu priniesol agresívny vzhľad, spoľahlivosť pri montáži a vysoká terénna schopnosť - vlastnosti, ktorých kombinácia sa ukázala byť zárukou kvality. Takmer od uvedenia prvej generácie až po najnovší model je BMW X5 považované za auto úspešného človeka, ktorý sa už v tomto živote dokázal dostať na vrchol.
Aké motory boli nainštalované na BMW X5 v karosériách F15 a G05
Karosérie F15 a G05 BMW X5 sú úplne odlišné generácie. Rozdiel medzi modelmi spočíva nielen v zmene konštrukčného riešenia a výbavy vozidla, ale aj v technickom vybavení. Napríklad najnovšia 4. generácia predstavená v zadnej časti modelu G05 výrazne orezala líniu pohonných jednotiek, zatiaľ čo BMW X5 F15 poskytovalo na výber viac ako 6 rôznych verzií motora.
Predchádzajúca generácia BMW X5 v zadnej časti F15 bola vybavená nasledujúcimi modelmi pohonnej jednotky:
| Značka motora | Kapacita pohonnej jednotky, l | Výkon motora, l s | Typ pohonnej jednotky | Typ použitého paliva |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Preplňovaný turbodúchadlom | benzín |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Preplňovaný turbodúchadlom | Vznetový motor |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Preplňovaný turbodúchadlom | Vznetový motor |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Preplňovaný turbodúchadlom | Vznetový motor |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Preplňovaný turbodúchadlom | Vznetový motor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Preplňovaný turbodúchadlom | benzín |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Preplňovaný turbodúchadlom | benzín |
Značka a výkon motora priamo závisia od konfigurácie vozidla. Zároveň zostáva trend „čím vyššie náklady na auto, tým výkonnejší motor“. Modely BMW X5 v karosérii F1 s motormi N63B44 a S63B44 boli inštalované len v obmedzených konfiguráciách vozidiel. Náklady na X5 s motorom 400-500 koní z továrne dosahovali prakticky dvojnásobnú cenu oproti bežným verziám „pred zdanením“.
Najnovšia generácia BMW X5 v zadnej časti G05 sa vyznačuje inštaláciou nasledujúcich motorov:
| Značka motora | Kapacita pohonnej jednotky, l | Výkon motora, l s | Typ pohonnej jednotky | Typ použitého paliva |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Preplňovaný turbodúchadlom | benzín |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Preplňovaný turbodúchadlom | Vznetový motor |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Dvojitý turbo boost | Vznetový motor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Preplňovaný turbodúchadlom | benzín |
Väčšina dieselových motorov z BMW X5 v zadnej časti F15 bola prerušená z dôvodu nerentabilnosti a zostal iba model N57D30. Namiesto odstránených motorov sa vo výrobe objavil vylepšený B57D30C, kde bolo nainštalované dvojité turbo, ktoré umožňuje vyžmýkať z pohonnej jednotky takmer dvojnásobný výkon predchodcu jednej turbíny.
Medzi benzínovými motormi zostal iba N63B44 s výkonovým potenciálom 400 - 463 koní. Výrobca pridal aj 3-litrový model B58B30M0 s o niečo menším výkonom ako N63B44, no výraznou úsporou paliva.
Toto je zaujímavé! Hlavným znakom BMW X5 je absencia manuálnej prevodovky. V oboch generáciách sú všetky motory vybavené automatickou prevodovkou, kde je modul Tiptronic navyše zavedený v „tučnejších“ úrovniach výbavy. Práve kombinácia motorov s veľkou rezervou výkonu a hladkej prevodovky zabezpečila BMW X5 takú dlhú životnosť.
Ktorý motor je najlepšie kúpiť
Najnovšiu generáciu BMW X5 v zadnej časti G05 môžete bezpečne vziať s akoukoľvek jednotkou. Výrobná spoločnosť vzala do úvahy všetky chyby s 3. generáciou, v dôsledku čoho boli neúspešné motory odstránené z montážnej linky. Jediné, čo treba poznamenať, sú náklady na údržbu, ktoré sú úmerné výkonovému potenciálu vozidla. Modely s kapacitou 400 - 500 koní sú veľmi náročné na nekvalitné palivo a predčasnú údržbu, a preto môžu rýchlo zlyhať. Takmer každé BMW X5 môže byť pri agresívnom štýle prevádzky „jazdené“ tak, že potrebuje generálnu opravu na 50-100 000 km.
Zároveň pred zakúpením BMW X5 na sekundárnom trhu, bez ohľadu na konfiguráciu a rok výroby, je potrebné vziať do úvahy povahu prevádzky vozidla. Vo väčšine prípadov bola X5 získaná výlučne pre status a často sa používala na „demonštračné účely“. V praxi sa ojazdené BMW X5 so živým motorom hľadá pomerne ťažko, a to aj napriek odolnosti samotných motorov.
Dôrazne sa neodporúča uvažovať o kúpe ojazdených motorov s výkonom 350 - 550 koní s nájazdom okolo "stovky" kilometrov. Najmä ak je motor benzínový alebo má dvojitý turbo boost. V ostatných prípadoch je pred nákupom nevyhnutné prejsť autom na diagnostiku a vykonať kompletnú kontrolu prevodovky a samotného motora - ak predchádzajúci majiteľ nevyčerpal auto, potom sú šance motora na životnosť až 600 -700 000 km sú veľmi vysoké.
