Motory Alfa Romeo 159
Obsah
Alfa Romeo 159 je taliansky automobil strednej triedy v segmente D, prvýkrát uvedený na automobilový trh v roku 2005. Na rozdiel od svojho predchodcu – 156. modelu bola nová Alfa dodávaná v štyroch rôznych stupňoch výbavy s veľkým výberom pohonných jednotiek, typov prevodoviek a dvoch karosárskych verzií – sedan a kombi. Vzhľad, na ktorom pracovalo vlastné dizajnérske štúdio Alfa Centro Style, sa ukázal byť natoľko úspešný, že Alfa Romeo 2006 získala v roku 159 prvé miesto na prestížnom medzinárodnom festivale Fleet World Honors. Talianska novinka úspešne prešla aj bezpečnostným testom Euro NCAP, pričom získala najvyššie hodnotenie – päť hviezdičiek. Vydanie 159. modelu pokračovalo až do roku 2011: po celú dobu sa vyrobilo asi 250 XNUMX automobilov.
Možnosti a technické parametre
Celkovo sa Alfa Romeo 159 vyrábala v piatich stupňoch výbavy a bola vybavená 8 typmi motorov s objemom od 1.7 do 3.2 litra s výkonom od 140 do 260 k. V závislosti od výkonu jednotky bol nainštalovaný typ prevodovky od mechaniky po automatickú a robotickú 7-stupňovú skriňu športovej triedy. Rozpočtové verzie boli vybavené pohonom predných kolies, na vozidlách druhej generácie je od roku 2008 k dispozícii pohon všetkých kolies. Každá konfigurácia mala svoj vlastný súbor ďalších možností, inštalované štandardné vybavenie a vnútorné obloženie.
| Výbava / objem motora | PPC | Druh paliva | Moc | Zrýchlenie na 100 km / h | Max. rýchlosť | Nie. valcov |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | Mechanika | benzín | 140 h.p. | 10,8 sek | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Cestovný ruch | automatický | benzín | 170 h.p. | 11 sek | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD Elegante | Mechanika | motorová nafta | 150 hp | 9,3 sek | 212 km / h | 4 |
| 2.2:XNUMX luxus | automatický | motorová nafta | 185 h.p. | 8,7 sek | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Športová turistika | robot | benzín | 200 h.p. | 8,1 sek | 223 km / h | 4 |
| 2.4:XNUMX luxus | automatický | motorová nafta | 209 h.p. | 8 sek | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | benzín | 260 h.p. | 7,1 sek | 249 km / h | V6 |
Cestovný ruch
Balík Alfa Romeo 159 „Turismo“ sa odlišoval od štandardnej základnej možnosti voľby automatickej prevodovky a 2.0-litrového naftového motora JTS, ktorý sa častejšie volil pre kombi. Dostupnosť 4 ďalších možností motora rôznych úprav v tejto sérii a rozpočtová sada štandardných možností urobili toto zariadenie najbežnejším.
Okrem základného Standardu bolo auto vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS), imobilizérom, centrálnym zamykaním, palubným počítačom a klimatizáciou. Kabína poskytovala sedem airbagov vrátane bočných airbagov pre cestujúcich, aktívne opierky hlavy, vyhrievané spätné zrkadlá a čelné sklo, elektrické ovládanie okien na predných dverách, CD menič s rádiom a elektrický posilňovač riadenia.
Športová turistika
Táto verzia bola doplnená o nový preplňovaný motor 1.75 TBi, ktorý je schopný dodať výkon 200 koní. v benzínovej verzii. Štandardné možnosti Turismo zahŕňali nastavenie výšky volantu, hmlové svetlá, zliatinové disky R16 a prvky nárazníka a lišty lakované vo farbe karosérie. Hlavné farby pre všetky úrovne výbavy Alfy Romeo 159 boli sivá, červená a čierna. Špeciálne série v luxusnej verzii získali rovnaké metalické farby, matné alebo značkové, vyvinuté v samotnej spoločnosti: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Edícia Turismo Sport bola vybavená štyrmi výkonnými pohonnými jednotkami do objemu 2.4 litra a bola dostupná aj ako kombi.
Elegante
V konfigurácii Alfa Romeo Elegante boli ponúkané rôzne typy prevodoviek: od klasickej päťstupňovej mechaniky až po robota so šiestimi stupňami. Pohon pre „Elegante“ bol zvolený naplno: druhá generácia týchto áut začala využívať americkú technológiu Torsen, ktorá zabezpečovala systém dvojitého diferenciálu typu Q4 špeciálne pre prevodovky pre cestujúcich s hmotnosťou do 3 500 kg. Pohon všetkých štyroch kolies zvýšil ovládateľnosť 159. modelu a výrazne zvýšil dynamiku zrýchlenia. V kombinácii s 1.9-litrovým preplňovaným dieselovým motorom s výkonom 150 k zrýchli Alpha na 100 km/h s manuálnou prevodovkou len za 9,3 sekundy.
luxus
Najväčší výber doplnkových možností a možností montáže pre rôzne motory ponúkala verzia Lusso. Celkovo táto výbava obsahovala 20 možných verzií inštalácie ktoréhokoľvek z ôsmich motorov a troch typov prevodoviek na automobil v akomkoľvek type karosérie (sedan, kombi). Táto marketingová stratégia spoločnosti sa vyplatila: v roku 2008 sa Alfa Romeo 159 dostala do prvej desiatky najpredávanejších automobilov v Európe.
Zoznam inštalovaných elektronických zariadení v Lusso bol aktualizovaný o posilňovač bŕzd, brzdový asistent EBD, dažďový senzor, ostrekovač svetlometov a navigačný systém zabudovaný do multifunkčného multimediálneho zariadenia. Kvalitné čalúnenie sa stalo dostupným v koženom obložení.
TI (medzinárodný cestovný ruch)
Koncepčný automobil Alfa Romeo 159 TI bol predstavený na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v roku 2007. Najvyššia výbava modelu umožňovala vybavenie výkonným motorom V6 s objemom 3.2 litra a výkonom 260 koní. Špeciálny športový podvozok znížil svetlú výšku o 4 cm a na karosériu bola nainštalovaná aerodynamická súprava karosérie. Ráfiky boli inštalované nominálne s 19. polomerom s ventilovanými kotúčovými brzdami systému Brembo na všetkých kolesách. Dizajn zahŕňal chrómové akcenty na mriežke chladiča, výfukovom potrubí a vnútornom obložení palubnej dosky. Predné sedadlá boli vybavené športovou verziou typu „vedro“ s bočnou oporou a bezpečnostným systémom pre sedem upevňovacích bodov pre pás s napínačom.
Úpravy motora
Počas celého obdobia výroby bola Alfa Romeo 159 vybavená ôsmimi rôznymi pohonnými jednotkami, z ktorých niektoré mali modifikácie v benzínovej a naftovej verzii.
Špecifikácie motorov Alfa Romeo 159
| V DVS | Druh paliva | Objem | krútiaci moment | Moc | Spotreba paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | benzín | 1.75 litrov | 180 N / m | 200 h.p. | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | benzín | 1.8 litrov | 175 N / m | 140 h.p. | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | benzín | 1.9 litrov | 190 N / m | 120 h.p. | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | benzín | 2.2 litrov | 230 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | motorová nafta | 1.9 litrov | 190 N / m | 150 h.p. | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | motorová nafta | 2.0 litrov | 210 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | motorová nafta | 2.4 litrov | 230 N / m | 200 h.p. | 10,3 l/100 km |
| 939 A.000 3,2 JTS | motorová nafta | 3.2 litrov | 322 N / m | 260 h.p. | 11,5 l/100 km |
Značka Alfa Romeo nie je masová - v Rusku neexistujú žiadne oficiálne obchodné zastúpenia. Autá z Európy pod touto značkou sa na trhu bežne predávajú z druhej ruky. Najbežnejším motorom na 159-ke je modernizovaný 2.0-litrový diesel, takže súkromní predajcovia ho prinášajú, aby sa obmedzili problémy s náhradnými dielmi. Tento typ motora JTD na Alfa Romeo má viac štandardizovaných analógových dielov, ktoré vyrábajú európske spoločnosti. 3.2-litrový agregát JTS je považovaný za najlepší vo svojej triede, ale jeho údržba je oveľa nákladnejšia ako jeho cenovo dostupné dvojlitrové náprotivky.
