motor VW NZ
Obsah
1.3-litrový vstrekovací motor Volkswagen 1.3 NZ sa vyrábal v rokoch 1985 až 1994 a bol inštalovaný na najpopulárnejšie koncernové modely svojej doby: Golf, Jetta a Polo. Táto pohonná jednotka sa vyznačovala predovšetkým prítomnosťou systému riadenia vstrekovania Digijet.
Rad EA111-1.3 obsahuje aj spaľovací motor: MH.
Špecifikácie motora VW NZ 1.3 litra
| Presný objem | 1272 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 55 h.p. |
| krútiaci moment | 96 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 75 mm |
| Zdvih piestu | 72 mm |
| Pomer kompresie | 9.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.5 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 1ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 1.3 NZ
Na príklade Volkswagenu Golf 2 z roku 1989 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.7 litrov |
| stopa | 5.9 litrov |
| zmiešaný | 6.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| pól 2 (80) | 1990 - 1994 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW NZ
Tento spaľovací motor je konštrukčne jednoduchý a spoľahlivý a väčšina jeho porúch je spôsobená starobou.
Najťažšie, s čím sa tu môžete stretnúť, je oprava riadiacej jednotky Digijet.
Komponenty zapaľovacieho systému a DTOZH sa tiež vyznačujú nízkym zdrojom.
Pravidelne vyžaduje pozornosť regulátora tlaku paliva a zostavu škrtiacej klapky
V zime môže systém vetrania kľukovej skrine zamrznúť a vytlačiť olej cez mierku
