motor VW CHHA
Obsah
2.0-litrový turbomotor VW CHHA alebo Golf 7 GTI 2.0 TSI sa vyrábal v rokoch 2013 až 2018 a montoval sa do množstva nabitých modelov nemeckého koncernu ako Golf GTI alebo Octavia RS. Existovala samostatná verzia takéhoto motora pre Audi TT s pohonom všetkých kolies s indexom CHHC.
Séria EA888 gen3 zahŕňa: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD a CXDA.
Špecifikácie motora VW CHHA 2.0 TSI
| Presný objem | 1984 cm³ |
| Systém napájania | FSI + MPI |
| Výkon spaľovacieho motora | 230 h.p. |
| krútiaci moment | 350 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 9.6 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | AVS pri uvoľnení |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | DÔVOD JE 20 |
| Aký druh oleja naliať | 5.7 litra 0W-20 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 230 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora CHHA podľa katalógu je 140 kg
Číslo motora CHHA sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva spaľovací motor Volkswagen CHHA
Na príklade VW Golf 7 GTI z roku 2017 s robotizovanou prevodovkou:
| Mesto | 8.1 litrov |
| stopa | 5.3 litrov |
| zmiešaný | 6.4 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom CHHA 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora CHHA
Hlavné problémy motora sú spojené s poruchami nastaviteľného olejového čerpadla.
V dôsledku silného poklesu tlaku maziva v motore sa vložky môžu otáčať
Po 100 000 km tu často treba vymeniť rozvodovú reťaz a niekedy aj fázové prehadzovače
Regulátor plniaceho tlaku V465 je potrebné prispôsobiť každých 50 XNUMX km.
Plastové puzdro vodnej pumpy často praská a vyteká z vysokých teplôt.
