motor VW BMP
Obsah
2.0-litrový vznetový motor Volkswagen BMP 2.0 TDI sa vyrábal v rokoch 2005 až 2010 a montoval sa do šiestej generácie obľúbeného modelu Passat a podobnej Škody Superb 2. Tento naftový motor je známy častým problémom s rýchlym opotrebovaním motora. šesťuholník olejového čerpadla.
Rad EA188-2.0 zahŕňa spaľovacie motory: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE a BRT.
Špecifikácie motora VW BMP 2.0 TDI
| Presný objem | 1968 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovacie čerpadlo |
| Výkon spaľovacieho motora | 140 h.p. |
| krútiaci moment | 320 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 18 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 4.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora BMP je 178 kg
Číslo motora BMP sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Volkswagen 2.0 BMP
Na príklade Volkswagenu Passat z roku 2007 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.5 litrov |
| stopa | 4.3 litrov |
| zmiešaný | 5.1 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BMP 2.0 l
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy BMP
Známou nevýhodou spaľovacích motorov je problém so šesťhranom olejového čerpadla
Zdroj vstrekovačov čerpadiel je približne 250 000 km a ich výmena je veľmi nákladná
Na fórach sa pravidelne diskutuje aj spotreba oleja v oblasti 1 liter na 1000 km.
Vinníkom porúch v ťahu motora je zvyčajne zaseknutá geometria turbíny.
Dôvodom nestabilného chodu naftového motora môže byť aj znečistený filter pevných častíc.
