Motor VW AXX
Obsah
2.0-litrový preplňovaný motor Volkswagen AXX 2.0 TFSI sa montoval v rokoch 2004 až 2006 a inštaloval na šiestu generáciu modelu Passat, piaty Golf a tiež Audi A3 v karosérii 8P. Táto pohonná jednotka pomerne rýchlo ustúpila aktualizovaným verziám motora.
Rad EA113-TFSI zahŕňa aj spaľovacie motory: BPY a BWA.
Špecifikácie motora VW AXX 2.0 TFSI
| Presný objem | 1984 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 200 h.p. |
| krútiaci moment | 280 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | na prívodoch |
| Preplňovanie | KKK K03 |
| Aký druh oleja naliať | 4.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 240 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora AXX je 155 kg
Číslo motora AXX sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Volkswagen 2.0 AXX
Na príklade Volkswagenu Golf GTI z roku 2006 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 11.4 litrov |
| stopa | 6.5 litrov |
| zmiešaný | 8.2 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom AXX 2.0 l
| A3 2 (8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AXX
Tento motor je známy svojou vysokou spotrebou oleja a zvýšenou tvorbou uhlíka.
Sadze trpia sacie ventily a tlmiče s variabilnou geometriou v nasávaní
Tu sa môžete zbaviť olejového horáka výmenou pôvodných piestov za kované.
Rozvodový remeň tu slúži asi 90 000 km, približne rovnako ako reťaz medzi hriadeľmi
Do 100 XNUMX km môže zlyhať fázový regulátor alebo posúvač pohonu vysokotlakového palivového čerpadla
Zapaľovacie cievky a obtokový ventil N249 majú tiež skromný zdroj.
