motor VW AWM
Obsah
Turbomotor Volkswagen 1.8 T AWM s objemom 1.8 litra bol zostavený spoločnosťou v rokoch 2000 až 2005 a bol inštalovaný na amerických modifikáciách takých populárnych modelov, ako sú Passat B5 a Audi A4. Táto pohonná jednotka predpokladala len pozdĺžne usporiadanie pod kapotou auta.
Rad EA113-1.8T zahŕňa aj spaľovacie motory: AMB, AGU, AUQ a AWT.
Technické vlastnosti motora VW AWM 1.8 Turbo
| Presný objem | 1781 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 170 h.p. |
| krútiaci moment | 225 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 20V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 86.4 mm |
| Pomer kompresie | 9.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | napr. napínač |
| Preplňovanie | KKK K03 |
| Aký druh oleja naliať | 3.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 310 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 1.8 T AVM
Na príklade Volkswagen Passat B5 GP z roku 2001 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 12.2 litrov |
| stopa | 6.8 litrov |
| zmiešaný | 8.5 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom AWM 1.8 T
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AWM
Koksovanie oleja v prívodnom olejovom potrubí často vedie k poruche turbíny motora.
Únik vzduchu v saní je hlavným vinníkom plávajúcich otáčok spaľovacieho motora
Pravidelne tu zlyhávajú zapaľovacie cievky so zabudovanými spínačmi.
Po kritickom opotrebovaní riadeného napínača môže rozvodová reťaz vyskočiť
Elektricky je snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo DMRV zvyčajne chybný
Hlavným dôvodom tvorby uhlíkových usadenín pri poruche ventilačného systému kľukovej skrine
Medzi slabé miesta motora patria aj: ventil N75 a systém sekundárneho vzduchu
