Motor Volvo D4204T23
Obsah
2.0-litrový dieselový motor Volvo D4204T23 sa montuje v koncernovom závode od roku 2016 a je inštalovaný na sedane S90, kombi V90 a crossoveroch XC60 a XC90 v modifikáciách D5. Takýto dieselový motor je vybavený dvoma turbínami, z ktorých jedna je VGT, ako aj systémom PowerPulse.
Diesel Drive-E zahŕňa spaľovacie motory: D4204T8 a D4204T14.
Technické vlastnosti 4204-litrového motora Volvo D23T2.0
| Presný objem | 1969 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 235 h.p. |
| krútiaci moment | 480 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 93.2 mm |
| Pomer kompresie | 15.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | PowerPulse |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | dvojité turbodúchadlá |
| Aký druh oleja naliať | 5.6 litra 0W-20 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | EURO 5/6 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Číslo motora D4204T23 sa nachádza na bloku valcov
Spotreba paliva Volvo D4204T23
Na príklade Volva XC90 z roku 2017 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 6.7 litrov |
| stopa | 5.4 litrov |
| zmiešaný | 5.7 litrov |
Ktoré autá sú vybavené motorom D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - súčasnosť |
| V90 2 | 2016 - súčasnosť |
| XC60 II (246) | 2017 - súčasnosť |
| XC90 II (256) | 2016 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora D4204T23
Najznámejším problémom takýchto dieselových motorov sú neustále praskajúce trysky.
To platí najmä pre gumené rúrky turbíny, medzichladiča a systému PowerPulse.
Tiež často dochádza k úniku maziva z tesnení a spod krytu ventilu.
Rozvodový remeň sa musí meniť každých 120 000 km, alebo ak praskne ventil, ohne sa
Prešli odvolateľnými spoločnosťami na filter pevných častíc, sacie potrubie, EGR
