Motor Volvo B4204T6
Obsah
2.0-litrový motor Volvo B4204T6 alebo 2.0 GTDi vyrábal Ford v rokoch 2010 až 2011 a bol inštalovaný na mnohých modeloch založených na platforme P3, ako sú S60, S80, V60, V70 a XC60. O niečo dlhšie sa vyrábala výkonnejšia verzia takéhoto turbomotora s indexom B4204T7.
Rad Ford ICE zahŕňa: B4164S3, B4164T, B4184S11 a B4204S3.
Špecifikácie motora Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Presný objem | 1999 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 203 h.p. |
| krútiaci moment | 300 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 87.5 mm |
| Zdvih piestu | 83.1 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na oboch hriadeľoch |
| Preplňovanie | BorgWarner K03 |
| Aký druh oleja naliať | 5.4 litra 0W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora B4204T6 v katalógu je 140 kg
Číslo motora B4204T6 sa nachádza vzadu, na mieste spojenia motora so skriňou
Spotreba paliva Volvo V4204T6
Na príklade Volva XC60 z roku 2011 s robotizovanou prevodovkou:
| Mesto | 11.3 litrov |
| stopa | 6.9 litrov |
| zmiešaný | 8.5 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora B4204T6
Najznámejším problémom motora je zničenie piestov v dôsledku detonácie.
Často praská výfukové potrubie, ktorého omrvinky znefunkčnia turbínu
Z ľavého benzínu sa rýchlo zašpinia trysky systému priameho vstrekovania paliva
Použitie nesprávneho oleja znižuje životnosť fázových regulátorov na 100 000 km
Keďže neexistujú žiadne hydraulické zdviháky, nastavenie ventilov je potrebné každých 100 000 km.
