Motor Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE je upgrade 2AR-FE ICE. Jednotka sa vyrába od roku 2011 a je inštalovaná na modeloch Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS a ďalších. Vrátane hybridných verzií. Verzia 2AR-FSE sa líši od základného motora v nasledujúcich zmenách:
- zvýšený kompresný pomer v dôsledku použitia iných piestov;
- vylepšená hlava valcov s novými vačkovými hriadeľmi;
- upravený program riadenia motora;
- kombinovaná injekcia D4-S.
Ten posledný stojí za bližší pohľad. Kombinované vstrekovanie je inštalácia vstrekovačov priameho vstrekovania paliva do valca do jedného motora spolu so vstrekovačmi distribuovaného vstrekovania do sacieho potrubia. Priame vstrekovanie poskytuje vozidlu množstvo výhod:
- úplnejšie spaľovanie zmesi;
- zvýšenie krútiaceho momentu;
- ziskovosť.
Ale v niektorých prevádzkových režimoch motora sa do atmosféry uvoľňuje nadmerné množstvo sadzí. V tomto prípade je racionálnejšie použiť distribuovaný systém vstrekovania paliva. Elektronická riadiaca jednotka zvolí systém vhodný pre tento režim prevádzky, prípadne ich súčasne zapne, čím je možné zlepšiť parametre spaľovacieho motora bez poškodzovania životného prostredia.
Špecifikácie motora
Hlavné charakteristiky sú nasledovné:
| Производство | Toyota Motor |
| Značka motora | 2AR-FSE |
| Roky uvoľnenia | 2011 - súčasnosť |
| Materiál bloku valcov | Hliníková zliatina |
| Systém napájania | Kombinované vstrekovanie D4-S |
| typ motora | riadok |
| počet valcov | 4 |
| Ventily na valec | 4 |
| Zdvih piestu, mm | 98 |
| Priemer valca, mm | 90 |
| Pomer kompresie | 1:13.0 |
| Zdvihový objem motora, cmXNUMX | 2494 |
| Výkon motora, hp / ot | 178-181/6000 |
| Krútiaci moment, Nm / ot./min | 221/4800 |
| palivo | 92-95 |
| Environmentálne normy | 5 Евро |
| Spotreba oleja, gr. / 1000 XNUMX km | na 1000 |
| Odporúčané oleje | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Objem oleja, l | 4,4 |
| interval výmeny oleja, tisíc km | 7000-10000 |
| Zdroj motora, tisíc km | viac 300 |
| — Potenciál zvyšovania HP | viac 300 |
Rozloženie výkonu je spôsobené použitým palivom.
Výhody a nevýhody motora
2AR-FSE je považovaný za high-tech motor so stredným zdvihom, ale s dobrou hospodárnosťou. Motor sa osvedčil ako spoľahlivá a odolná jednotka, ak nie sú porušené prevádzkové predpisy. Je mimoriadne dôležité dodržiavať servisné intervaly, načasovanie výmeny spotrebného materiálu. Ako všetky motory Toyota, aj tento agregát je citlivý na kvalitu oleja. Pri použití vysokokvalitných palív a mazív tento ICE ľahko ušetrí viac ako 400 XNUMX km. Typické poruchy sú rovnaké ako pri iných motoroch Toyota:
- klepanie fázových posúvačov na studenom motore;
- nízky zdroj časového reťazca;
- netesné čerpadlo
- krátkodobý termostat.
Charakteristickým znakom tohto konkrétneho motora je zničenie závitu pre skrutky hlavy valcov. Tesnosť spojenia medzi hlavou a blokom je porušená. Vyskytli sa prípady vyhorenia tesnenia a vniknutia oleja a nemrznúcej zmesi do spaľovacej komory.
Vo všeobecnosti ide o spoľahlivý, odolný motor, ktorý zaberá vysoký stupeň v hierarchii motorov. Motor je považovaný za jednorazový kvôli tenkým stenám valcov, ale niektoré technické strediská vykonávajú veľké opravy. Racionálnejším východiskom je kúpa zmluvného motora, pretože jeho nájdenie nebude problém. Ceny takýchto motorov v dobrom stave začínajú na 80 XNUMX rubľov.
Aplikácia
Motor 2AR-FSE bol nainštalovaný na:
