Motor Opel Z20LET
Dvojlitrová preplňovaná pohonná jednotka Z20LET prvýkrát zišla z montážnej linky v roku 2000 v Nemecku. Motor bol určený pre obľúbené modely Opel OPC a montoval sa do áut Astra G, Zafira A, ako aj do Speedster targa.
Benzínový motor bol založený na dvojlitrovej jednotke, ktorá bola v tom čase žiadaná - X20XEV. Výmena skupiny valec-piest umožnila zvýšiť kompresný pomer na 8.8 jednotky, čo sa priaznivo prejavilo na výkone preplňovaného motora.
Z20LET dostal takmer nezmenenú liatinovú BC hlavu s nasledujúcimi priemermi ventilov: 32 a 29 mm, nasávanie a výfuk. Hrúbka vedenia tanierového ventilu je 6 mm. Vačkové hriadele dostali nasledujúce parametre - fáza: 251/250, stúpanie: 8.5 / 8.5 mm.
Vlastnosti Z20LET
Dvojlitrové Z20LET ICE s výkonom až 200 koní boli vybavené riadiacou jednotkou Bosch Motronic ME 1.5.5 a turbínou Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK, schopnou prečerpať až 0.6 baru. To stačilo na dosiahnutie výkonu 5600 koní pri 200 ot./min. Maximálna kapacita trysiek v otvorenom stave je 355 ccm.
| Kľúčové vlastnosti Z20LET | |
|---|---|
| Objem, cm3 | 1998 |
| Maximálny výkon, hp | 190-200 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm (kgm)/ot./min | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Spotreba, l/100 km | 8.9-9.1 |
| Typ | Radový, 4-valcový |
| Priemer valca, mm | 86 |
| Maximálny výkon, hp (kW)/ot./min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Pomer kompresie | 08.08.2019 |
| Zdvih piestu, mm | 86 |
| model | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Približný zdroj, tisíc km | 250 + |
* Číslo motora sa nachádza na BC na križovatke s prevodovkou, pod krytom olejového filtra.
V roku 2004 sa objavili dve modifikácie Z20LET - Z20LER a Z20LEL, ktorých hlavným rozdielom bola riadiaca jednotka Bosch Motronic ME 7.6. Novinky sa od seba líšili len vo verziách firmvéru toho istého bloku. Tieto motory boli inštalované na autách Opel Astra H a Zafira B.
Motor Z20LET sa vyrábal do roku 2005, potom sa začala výroba ešte výkonnejšieho motora Z20LEH, ktorý sa od svojho predchodcu líšil hriadeľmi, zosilnenou ojnicou a skupinou piestov, zotrvačníkom, tesnením hlavy valcov, benzínom. a olejové čerpadlá, dýzy a výfukový systém, ako aj turbína.
V roku 2010 bola definitívne ukončená sériová výroba preplňovaných spaľovacích motorov rodiny Z. Nahradila ich známa jednotka A20NFT.
Výhody a charakteristické členenia Z20LET
Pros
- Power.
- Krútiaci moment.
- Možnosť doladenia.
Zápory
- Vysoká spotreba oleja.
- Výfukové potrubie.
- Úniky oleja.
Jedným z najčastejších problémov Z20LET je banálne požieranie oleja. Ak motor začne fajčiť a spotrebováva olej bez miery, s najväčšou pravdepodobnosťou to spočíva v tesnení ventilov.
Plávajúca rýchlosť a hluk môžu naznačovať vytvorenie praskliny vo výfukovom potrubí. Samozrejme, môžete tento problém vyriešiť zváraním, ale inštalácia nového rozdeľovača bude oveľa spoľahlivejšia.
Úniky oleja sú ďalším z najčastejších problémov motorov Z20LET. S najväčšou pravdepodobnosťou uniká tesnenie hlavy valcov.
Pohonné jednotky Z20LET majú rozvodový remeň, ktorý je potrebné vymeniť každých 60 20 kilometrov. V prípade prasknutia rozvodového remeňa ZXNUMXLET ohne ventil, takže ho radšej nedoťahujte výmenou.
Tuning Z20LET
Najbežnejšou možnosťou na zvýšenie výkonu Z20LET je flashovanie jeho ECU. Nahradením programu sa výkon zvýši na 230 koní. Ale aby všetko spoľahlivo fungovalo, bolo by lepšie pridať medzichladič, odrezať katalyzátory a na to všetko nastaviť CU. Po takýchto manipuláciách sa auto bude správať oveľa rýchlejšie, pretože jeho maximálny výkon dosiahne 250 koní.
Aby ste sa posunuli ešte ďalej po ceste ladenia Z20LET, môžete na motor „hodiť“ turbínu z úpravy LEH. Ďalej budete potrebovať OPC vstrekovače, palivové čerpadlo Walbro 255, prietokomer, spojku, medzichladič, výfuk bez katalyzátora a samozrejme kvalitnú riadiacu jednotku.
Záver
Vo všeobecnosti môžeme povedať, že turbomotor Z20LET je celkom slušná jednotka a stále sa v prevádzke prejavuje znesiteľne dobre, samozrejme, ak je pravidelne servisovaný, používa sa originálny spotrebný materiál a kvapaliny, nalieva dobrý benzín a nejazdí „na“. limit“ schopností.
