Motor Nissan TB42
Obsah
4.2-litrový motor Nissan TB42 sa vyrábal v japonskej spoločnosti v rokoch 1987 až 1997 a bol inštalovaný iba pod kapotou legendárneho SUV Patrol a iba v karosérii Y60. Táto pohonná jednotka existovala v dvoch verziách: karburátor TB42S a vstrekovanie TB42E.
Do rodiny TB patria aj spaľovacie motory: TB45 a TB48DE.
Špecifikácie 42-litrového motora Nissan TB4.2
| Presný objem | 4169 cm³ |
| Systém napájania | karburátor alebo EFI |
| Výkon spaľovacieho motora | 170 - 175 HP |
| krútiaci moment | 320 - 325 Nm |
| Blok valca | liatina R6 |
| Bloková hlava | hliníkové 12V |
| Priemer valca | 96 mm |
| Zdvih piestu | 96 mm |
| Pomer kompresie | 8.3 - 8.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 8.2 litra 15W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 1/2 |
| Približný zdroj | 400 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora TB42 je 270 kg
Číslo motora TB42 sa nachádza na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva TB42
Na príklade Nissanu Patrol z roku 1995 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 19.7 litrov |
| stopa | 11.8 litrov |
| zmiešaný | 16.4 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom TB42
| Hliadka 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan TB42
Motor má vynikajúcu spoľahlivosť a obrovský zdroj, ale je veľmi nenásytný
Najčastejšie sú problémy so zapaľovaním, ale riešia sa jednoducho a lacno.
Príčinou klepania pod kapotou sa často ukazuje, že sú neupravené ventily.
Po nájazde 250 XNUMX km sa rozvodová reťaz môže natiahnuť a vyžadovať výmenu
Motor nemá rád prehrievanie, môže zmiznúť kompresia alebo môže začať horieť olej.
