Motor Nissan QG18DD - AvtoTachki

Obsah

Технические характеристики
Spoľahlivosť motora
opraviteľnosť
Aký druh oleja naliať
Autá, na ktorých bol nainštalovaný tento motor

Nissan Motors je moderný typ motora, ktorý sa vyznačuje jednoduchými metódami pomenovania každého motora.

Toto sú názvy nie jedného konkrétneho motora, ale aj dekódovanie jeho typu:

jednotkový rad;
objem;
injekčná metóda.
ďalšie vlastnosti motora.

QG je rodina štvorvalcových ICE vyvinutých spoločnosťou Nissan. Produktový rad zahŕňa nielen odrody bežných motorov DOHC, ale aj varianty produktov s priamym vstrekovaním (DEO Di). Existujú aj motory, ktoré poháňajú skvapalnený plyn QG18DEN. Všetky motory QG sa vyznačujú prítomnosťou mechanizmu, ktorý vám umožňuje meniť fázy distribúcie plynu, čo umožňuje považovať motor za analóg VVTi.

Je známe, že qg18dd sa vyrába v Japonsku a Mexiku. Motor je vyladený tak, aby dosahoval krútiaci moment pri nízkych otáčkach a vysokých úrovniach výkonu. Je to potrebné na zabezpečenie toho, aby motor reagoval na pedál. Ako materiál na výrobu motora je zvolená liatina, hlava valcov je vyrobená z hliníka. Tiež detaily majú veľký vplyv na vlastnosti funkčnosti motora:

vstrekovanie paliva MPI;
ojnice z kovanej ocele;
leštené vačkové hriadele;
hliníkové sacie potrubie.

QG18DE je vybavený technológiou Nissan N-VCT, ktorá v roku 2001 získala cenu RJC Technology Award.

Séria motorov Nissan QG sú modely spaľovacích benzínových motorov od výrobcu Nissan Motors. Túto sériu predstavujú štvorvalcové a štvortaktné modely, ktorých objem sa môže rovnať:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Prítomnosť systému fázovej zmeny je typická pre oblasti distribúcie plynu v oblasti sacieho hriadeľa. Niektoré motory tohto radu sú vybavené systémom priameho vstrekovania.

1,8-litrový motor je vybavený systémom Nissan Variable Cam Timing, optimalizovaným pre bežné mestské jazdné podmienky. Fotografiu v rozloženom stave si môžete pozrieť nižšie. Motor Nissan QG18DD

Технические характеристики

Zdvihový objem motora, cmXNUMX	1769
Maximálny výkon, h.p.	114 - 125
Maximálny krútiaci moment, N * m (kg * m) pri ot./min.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
Použité palivo	benzín Benzín Premium (AI-98) Benzín obyčajný (AI-92, AI-95) Benzín AI-95
Spotreba paliva, l / 100 km	3.8 - 9.1
typ motora	4-valcový, 16-ventilový, DOHC
Pridať. informácie o motore	3
Emisie CO2 v g / km	180 - 188
Priemer valca, mm	80 - 90
Počet ventilov na valec	4
Maximálny výkon, h.p. (kW) pri ot./min	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
Mechanizmus zmeny objemu valcov	nie
Dúchadlo	Nie
Systém Start-Stop	nie
Pomer kompresie	9.5 - 10
Zdvih piestu, mm	88.8

Spoľahlivosť motora

Na určenie spoľahlivosti motora je dôležité vedieť o jeho pozitívnych a negatívnych stránkach.

Výhody jednotky:

Existujú vstrekovače - víriče sacieho potrubia. Boli to práve benzínové pohonné jednotky QG, ktoré medzi prvými nacvičovali používanie tohto systému. Predtým sa používal len pre autá s naftovým typom motora.
Na zabezpečenie úplného spálenia paliva sa používa časť špeciálneho ventilu v potrubí a regulátor tlaku paliva. Prerozdeľuje prúd vzduchu v závislosti od toho, aké zaťaženie a otáčky, ako aj aké sú možnosti vytvárania víru spaľovacej komory.
Ovládací konektor snímačov maf umožňuje sledovať proces spaľovania paliva. Vďaka uzavretej polohe regulačného ventilu, keď sa motor zahrieva a beží pri nízkych otáčkach, sa dosiahne dodatočné vírenie prietoku paliva. Tým sa zlepšujú charakteristiky spaľovania paliva vo valci a znižuje sa hladina oxidov dusíka a uhlíka.
Kontrola výstupných signálov vstrekovačov sa vykonáva bez problémov;
Ľahší katalyzátor má o 50 % väčšiu pracovnú plochu vďaka novej konštrukcii hlavy piestu, ktorá poskytuje príležitosti na zlepšenie environmentálnych parametrov motora.
Zameniteľná spojka vvt i 91091 0122 pri vykonávaní opravárenských prác.
Pre motor je zaručený úplný súlad s úrovňou prísnych environmentálnych noriem E4 v Nemecku a environmentálnych noriem, ktoré vstúpili do platnosti v roku 2005 v európskych krajinách.
Motor Nissan má model Niss QG18DE, ktorý má palubný systém, ktorý umožňuje plnú diagnostiku. V prípade akejkoľvek, aj tej najnepodstatnejšej poruchy komponentov výfukového systému, bude táto zaznamenaná pri palubnej diagnostike a zaznamenaná do pamäte systému.

Nevýhodou modelu je, že je ťažké ho opraviť, môže to urobiť iba špecialista s rozsiahlymi praktickými skúsenosťami s opravou motorov. Vodiči si tiež niekedy všimnú, že motor v chladnom počasí nenaštartuje.