Motor Nissan MRA8DE
Obsah
1.8-litrový motor Nissan MRA8DE sa vyrába od roku 2012 ako aktualizácia motora MR18DE, na výstupe je fázový menič a najnovšie DLC povlaky vnútorných povrchov. Táto pohonná jednotka je inštalovaná na modeloch ako Tiida, Sentra, Sylphy a Pulsar.
Rodina MR zahŕňa spaľovacie motory: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE a MR20DD.
Špecifikácie motora Nissan MRA8DE 1.8 litra
| Presný objem | 1797 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 130 h.p. |
| krútiaci moment | 174 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 79.7 mm |
| Zdvih piestu | 90.1 mm |
| Pomer kompresie | 9.9 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | EGR, NDIS |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | Dvojité CVTCS |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | EURO 4/5 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora MRA8DE je 118 kg
Číslo motora MRA8DE sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva MRA8DE
Na príklade Nissanu Tiida z roku 2015 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.7 litrov |
| stopa | 6.2 litrov |
| zmiešaný | 7.4 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá sú vybavené motorom MRA8 DE
| Stred 7 (B17) | 2012 - súčasnosť |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - súčasnosť |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - súčasnosť |
| Pulsar 6 (C13) | 2014 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan MRA8DE
Majitelia automobilov s takýmto motorom sa najčastejšie sťažujú online na spotrebu oleja.
Na druhom mieste je pískanie remeňa alternátora a klepanie neupravených ventilov.
Na treťom mieste sú plávajúce otáčky motora kvôli nečistotám na škrtiacej klapke
Nasleduje dunenie rozvodovej reťaze, ktorá sa dokáže natiahnuť na dojazd 120 - 150 tisíc km
Zriedkavo, ale existujú prípady prasknutia hlavy bloku pri uťahovaní skrutiek a sviečok
