Motor N55 - najdôležitejšie informácie o stroji
Obsah
Nový motor N55 bol prvým twin-scroll preplňovaným benzínovým motorom BMW s Valvetronics a priamym vstrekovaním paliva. Prečítajte si o technológiách BMW a špecifikáciách N55.
Motor N55 - aká je konštrukcia jednotky?
Pri vývoji konštrukcie benzínového motora N55 sa rozhodlo použiť dva horné vačkové hriadele - otvorený a lamelový dizajn - s hliníkovou kľukovou skriňou, ktorá bola umiestnená vedľa motora. Kľukový hriadeľ je vyrobený z liatiny a hlava valcov je vyrobená z hliníka. Súčasťou konštrukcie sú aj sacie ventily s priemerom 32,0 mm. Nasávacie ventily boli zase naplnené sodíkom.
N55 používa twin-scroll turbodúchadlo. Bol vybavený dvoma samostatnými skrutkami, ktoré smerovali výfukové plyny k turbíne. Ako už bolo spomenuté, kombinácia preplňovania turbodúchadlom s priamym vstrekovaním paliva a Valvetronic bola pre N55 tiež novinkou.
Ako funguje systém Valvetronic
Valvetronic je jednou z najnovších technológií používaných BMW. Ide o plynule meniteľný zdvih sacieho ventilu a jeho použitie eliminuje potrebu inštalácie škrtiacej klapky.
Technológia riadi množstvo vzduchu privádzaného na spaľovanie do pohonnej jednotky. Kombinácia troch systémov (turbo, priame vstrekovanie paliva a Valvetronic) má za následok zlepšenie charakteristík spaľovania a výrazne zlepšenú odozvu motora v porovnaní s N54.
Variácie pohonnej jednotky BMW N55
Základným motorom bol N55B30M0, ktorý sa začal vyrábať v roku 2009.
- Jeho výkon je 306 koní. pri 5-800 otáčkach za minútu;
- Krútiaci moment je 400 Nm pri 1-200 ot./min.
- Pohon bol inštalovaný na autách BMW s indexom 35i.
motor N55
Novšia verzia preplňovaného motora je N55. Distribúcia prebieha od roku 2010 a aktualizovaná verzia poskytuje 320 koní. pri 5-800 ot./min. a krútiacim momentom 6 Nm pri 000-450 ot./min. Výrobca ho použil v modeloch s indexom 1i a 300i.
Možnosti N55B30O0 a N55HP
Predaj N55B30O0 sa začal v roku 2011. Táto odroda je analógom N55 a technické parametre sú nasledovné:
- výkon 326 koní pri 5-800 otáčkach za minútu;
- Krútiaci moment 450 Nm pri 1-300 ot./min.
Motor bol inštalovaný na modeloch s indexom 35i.
Ďalšou možnosťou, ktorá sa začala vyrábať v roku 2011, je N55HP. Má nasledujúce možnosti:
- výkon 340 koní pri 5-800 ot./min. a krútiacim momentom 6 Nm pri 000-450 ot./min. (pretlak 1Nm).
Používal sa v modeloch BMW s indexom 35i.
Agregát je dostupný aj v športovej verzii (motor S55 s výkonom až 500 k). Za zmienku stojí, že najvýkonnejšia verzia M4 GTS používala vstrekovanie vody.
Dizajnové rozdiely medzi BMW N54 a N55
Keď už sme pri N55, nemožno nespomenúť jej predchodcu, t.j. jednotka N54. Medzi modelmi je veľa podobností, ako napríklad vyššie uvedené vlastnosti, s výnimkou liatinového kľukového hriadeľa, ktorý je o 3 kg ľahší ako ten, ktorý sa používa na N54.
Okrem toho motor N55 používa iba jedno turbodúchadlo namiesto dvoch ako v N54B30. Navyše v N54 mal každý z 3 valcov na starosti jedno turbodúchadlo. Na druhej strane, v N55 sú valce zodpovedné za jeden z dvoch červov, ktoré poháňajú tento prvok. Vďaka tomu je konštrukcia turbodúchadla ľahšia až o 4 kg oproti staršej verzii agregátu.
Prevádzka motora BMW. Aké problémy vznikajú pri používaní?
Používanie nového motora BMW N55 môže spôsobiť určité problémy. Jednou z najčastejších je zvýšená spotreba oleja. Je to spôsobené predovšetkým ventilačným ventilom kľukovej skrine. Preto sa oplatí pravidelne kontrolovať technický stav tohto komponentu.
Niekedy sú problémy aj so štartovaním auta. Príčinou sú najčastejšie spálené hydraulické zdvíhacie mechanizmy. Po kontrole technického stavu dielu použite kvalitný motorový olej.
Čo potrebujete vedieť o prevádzke jednotky?
Nezabudnite tiež pravidelne meniť vstrekovače paliva. Bez problémov by mali vyjsť okolo 80 000 km. Ak je dodržané načasovanie výmeny, ich prevádzka nespôsobí problémy spojené s nadmernými vibráciami motora.
Bohužiaľ, N55 má stále dosť nepríjemný problém s vysokotlakovým palivovým čerpadlom.
Špecifikácie jednotlivých verzií agregátov BMW už poznáte. Motor N55 možno napriek niektorým nedostatkom označiť za spoľahlivý a odolný. Pravidelná údržba a starostlivé sledovanie správ vám umožní používať ho po dlhú dobu.
Fotografia. hlavné: Michael Sheehan cez Flickr, CC BY 2.0
