Motor N46B20 - špecifikácia, úpravy a naladenie pohonnej jednotky od BMW!
Obsah
Motor N46B20 bol vyvinutý tak, aby vyhovoval potrebám trhov, kde bolo zavedené zdaňovanie zdvihového objemu valcov. Jeho dizajn bol vyvinutý súbežne s variantom N42. Preto tie mnohé podobnosti. v rozmeroch použitého vŕtania valca alebo piestov a kľukovej skrine. Najdôležitejšie informácie o N46B20 sú tu!
Motor N46B20 - technické údaje
Motor N46B20 sa vyrábal v rokoch 2004 až 2012 v továrni BMW Hams Hall v Bavorsku. Benzínový agregát so vstrekovaním paliva vychádza z konštrukcie, v ktorej sú všetky štyri valce so štyrmi piestami a jedným (DOHC) zoradené v rade.
Priemer valca motora je 84 mm a zdvih piestu dosahuje 90 mm. Poradie streľby je 1-3-4-2. Presný objem motora je 1995 ccm. cm a kompresný pomer je 10.5. Model spĺňa emisné normy Euro 4-5.
Rôzne verzie pohonnej jednotky N46B20
Od roku 2004 do roku 2012 bolo vytvorených niekoľko druhov pohonných jednotiek. Odlišovali sa nielen výkonom, ale aj dizajnovým riešením. Táto skupina zahŕňa odrody ako:
- N46B20U1 a N46B20U2 129 k pri 180 Nm (2004-2007);
- N46B20U2 136 HP pri 180 Nm (2004-2007): verzia má iné sacie potrubie (nie DISA), ako aj iný vačkový hriadeľ výfuku;
- N46B20O0 143 HP pri 200 Nm (2004-2007);
- N46B20O1 150 HP pri 200 Nm (2004-2007);
- N46NB20 170 HP pri 210 Nm (2007-2012): Konštrukcia podobná verzii s výkonom 150 k, ale s novým krytom hlavy valcov a výfukovým systémom. Pribudol v ňom riadiaci systém Bosch MV17.4.6.
Aké modely áut používali motor a ako často treba meniť olej?
Motor N46B20 bol inštalovaný v automobiloch ako BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.
Prevádzka motora BMW vyžaduje použitie oleja 5W-30 alebo 5W-40 - mal by sa meniť každých 10-12 km. km alebo XNUMX mesiacov. Objem nádrže pre tento produkt je 4,25 litra.
Používanie pohonnej jednotky – najčastejšie problémy a ako ich riešiť
Motor N46B20 je zaslúžene považovaný za jednotku s nízkymi poruchami. Pri správnej prevádzke, údržbe a pravidelných kontrolách motor nespôsobuje vážne problémy.
Existujú však poruchy spojené s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo prirodzenou prevádzkou jednotlivých uzlov. Stojí za to zistiť, ktoré z nich sa objavujú najčastejšie.
Motor môže spotrebovať príliš veľa oleja
Prvým problémom, ktorý sa najčastejšie vyskytuje, je nadmerná spotreba oleja. Zvyčajne je dôvodom použitie nekvalitnej látky - neoznačenej BMW ako odporúčaný olej. Poškodené tesnenia drieku ventilu, potom piestne krúžky. Najvýraznejšie sa to prejaví pri behu okolo 50 km. km.
Medzi predmety, ktoré po najazdení stanoveného počtu kilometrov začnú vytekať, patrí aj tesnenie veka ventilov či poškodená vákuová pumpa. V takýchto situáciách je potrebné komponenty vymeniť.
Vibrácie a hluk znižujú komfort jazdy
V mnohých prípadoch sú tiež silne cítiť vibrácie. V momente, keď začne 2.0-litrový agregát príliš intenzívne rezonovať, stojí za zváženie dôkladné prečistenie systému variabilného časovania ventilov Vanos.
Hladký chod pohonnej jednotky narúšajú nielen vibrácie. Motor môže tiež vydávať príliš veľa hluku. Zvyčajne je to spôsobené chybným napínačom rozvodovej reťaze alebo keď je tento prvok natiahnutý. Tento problém nastáva po cca 100 XNUMX km. km. Bude potrebné vymeniť diely.
Motor N46B20 vhodný na tuning
Prvým dobrým spôsobom, ako zvýšiť výkon vášho disku, môže byť softvér ECU. Na zvýšenie účinnosti možno použiť aj systém nasávania a výfuku studeného vzduchu. Motor teda bude generovať približne 10 koní. viac energie.
Druhým riešením je boost kit – turbodúchadlo. Môže to byť dobrá alternatíva k vyššie uvedenému firmvéru. Správne zvolená inštalácia zvýši výkon motora až na úroveň 200-230 koní. Balenie je možné zabudovať do pôvodnej pohonnej jednotky. Prekážkou môže byť cena – v prípade N46 Turbo Kit stojí okolo 20 XNUMX PLN. zlotý.
Je motor N46B20 dobrá jednotka?
Nástupca variantu N42 je cenený pre svoju robustnú konštrukciu, dobrú jazdnú dynamiku, ako aj optimálnu kultúru jazdy a vysokú dostupnosť náhradných dielov. Medzi nevýhody patrí pomerne veľká spotreba oleja, ako aj poruchy elektrického systému. Treba tiež spomenúť, že je možné nainštalovať LPG systém.
Motor N46B20 je možné zakúpiť do vozidiel, ktoré majú stále atraktívny dizajn a vyzerajú moderne. Automobily BMW s týmto motorom treba najskôr skontrolovať z hľadiska technického stavu. Funkčná jednotka N46B20 prejde bez problémov tisíce kilometrov.
