Motor Mitsubishi 6A13TT
Obsah
2.5-litrový turbomotor V6 Mitsubishi 6A13TT sa montoval v Japonsku v rokoch 1996 až 2003 a bol inštalovaný iba na športovom modeli Galant VR-4 a jeho miestnej úprave Legnum. Tento motor sa veľmi často používa na výmenu rozpočtu, a to aj v našej krajine.
Do rodiny 6A1 patria aj spaľovacie motory: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT a 6A13.
Technické vlastnosti motora Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Presný objem | 2498 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 260 - 280 HP |
| krútiaci moment | 343 - 363 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 80.8 mm |
| Pomer kompresie | 8.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC, medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Twin-Turbotwin turbo |
| Aký druh oleja naliať | 4.3 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 230 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora 6A13TT je 205 kg
Číslo motora 6A13TT sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva Mitsubishi 6A13TT
Na príklade Mitsubishi Galant VR-4 z roku 2000 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 14.2 litrov |
| stopa | 7.9 litrov |
| zmiešaný | 10.5 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom 6A13TT 2.5 l
| Galantná JA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy 6A13TT
Tesné usporiadanie motorového priestoru značne komplikuje údržbu motora
Častejšie ako iné tu zlyhávajú hydraulické zdviháky a regulátor voľnobežných otáčok.
Plán výmeny rozvodového remeňa každých 90 000 km, ale stáva sa, že praskne skôr
Turbíny vydržia dlho, ak je driek tlakového poistného ventilu pravidelne mazaný
Pokles hladiny oleja v systéme okamžite vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vložiek.
